THE Mercedes-AMG GT အနက်ရောင်စီးရီး ၎င်းသည် ၎င်း၏ဖန်ဆင်းချိန်မှစ၍ ဤနောက်ဆက်တွဲကို ခံယူရမည့် ဆဋ္ဌမမြောက်ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ 2006 ခုနှစ်တွင် AMG သည် ထိုအချိန်က ထုတ်လုပ်ခဲ့သော မော်ဒယ်များထက် ပိုမိုသာလွန်ကောင်းမွန်သော မော်ဒယ်လ်များကို ဖန်တီးရန် လိုအပ်ကြောင်း ခံစားခဲ့ရသည်။
GT သည် ကြယ်ပွင့်အမှတ်တံဆိပ်၏ အတိုးတက်ဆုံး အင်ဂျင်နီယာ (နေဆဲ) နှင့် ဖော်မြူလာ 1 ကမ္ဘာ့ဖလားပြိုင်ပွဲကို နှစ်ပေါင်းများစွာ လွှမ်းမိုးထားသည့် အဖွဲ့တွင် Mercedes-AMG မှ တီထွင်ထုတ်လုပ်နေသည့် နည်းပညာလွှဲပြောင်းမှုကို တိုက်ရိုက်လက်ခံရရှိသည့် အရာဖြစ်သည်။
GT Black Series ဒရာမာသည် မကြာမီ နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ဖန်တီးတော့မည်ဖြစ်သည်။ chrome အနက်ရောင်ဖြင့် ဒေါင်လိုက်ဘားများပါသည့် ကျယ်ဝန်းသော ရေတိုင်ကီကင်၊ (GT3 ကားမှ မှုတ်သွင်းထားသော)၊ ရှေ့မျက်နှာစာတွင် ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်သောနှုတ်ခမ်း (လမ်းကြောင်းအသုံးပြုမှုအတွက်) နှင့် အနက်ရောင် Diffuser တို့ပါရှိသော ကြီးမားသောရေတိုင်ကီကင်။
၎င်းနောက်တွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပါးပျဉ်းအသစ်ဖြင့် လေဝင်ပေါက်ကြီးနှစ်ခုနှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၏ မြင်သာသော အစိတ်အပိုင်းများ (လည်း)၊ တူညီသောပစ္စည်းဖြင့် အနိမ့်ပိုင်းအလယ်ခေါင်ခေါင်မိုးအပြင် လေဝင်လေထွက်ပေါက်ငယ်ဖြင့် အနက်ရောင်ခြယ်ထားသော အနောက်တံခါးနှင့် oculus သည် ယခင်တစ်ခုထက် ပိုကြီးပြီး ultra-light မှန်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ကား၏အဆုံးတွင် ပိုကြီးသော ဓါးသွားများကို ကျယ်ကျယ်ချဲ့ထားပြီး၊ အထူးတည့်မတ်ထားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအနောက် spoiler နှစ်ခုပါရှိပါသည် (အနက်ရောင်ကာဗွန်ဖိုက်ဘာတွင်လည်း) ပါ၀င်သော နောက်ပေါက်တွင် လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေမည့် အပိုလေခွင်းပရိုဖိုင်တစ်ခုပါရှိသည်။ ခလုတ်တစ်ခုဖြင့် လျှပ်စစ်ဖြင့် အသက်သွင်းသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ထိတွေ့ထားသော ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဒြပ်စင်များ၊ 10-spoke AMG အလွိုင်းဘီးများနှင့် သီးသန့် magmabeam အရိပ်တွင် ကိုယ်ထည်ဆေးသုတ်ထားသည့် နောက်ဖုံးအသစ်တစ်ခုရှိသည်။
အတွင်းခန်းမှာလည်း "ပြိုင်ကားအထူး"၊
GT Black စီးရီးသည် အနက်ရောင်တွင် လိမ္မော်ရောင်ချုပ်ခြင်း (ရွေးချယ်နိုင်သည် မီးခိုးရောင်) နှင့် အနက်ရောင်သားရေတို့ဖြင့် ကြီးစိုးထားသည့် ၎င်း၏ "ပြိုင်ကားအထူး" အတွင်းပိုင်းအတွက် အညီအမျှ အထင်ကြီးလောက်စရာလည်း ကောင်း၊ အမြင့်ဆုံး """""""အမြင့်မှာတောင် ခြင်္သေ့လိုမည်သူမဆို ကိုင်ဆောင်ထားမည်ဟု ကတိပြုထားသည့် ကြက်ပေါင်များဖြင့် g” ကို ရှည်လျားမြန်ဆန်သောထောင့်များဖြင့် “အနက်” ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
12.3" ဒစ်ဂျစ်တယ်ကိရိယာတန်ဆာပလာတွင် ဂန္ထဝင်၊ အားကစားနှင့် စူပါစပို့ စသည့် အကြောင်းအရာသုံးမျိုးအလိုက် ကွဲပြားသည့် တင်ဆက်မှုတစ်ခုပါရှိသော ဒိုင်ခွက်များရှိသည်။ နောက်ဆုံးအခြေအနေတွင်၊ ငွေသားပြောင်းလဲမှုပြုလုပ်ရန်သင့်လျော်သောအချိန်ကိုညွှန်ပြသောအလင်းကဲ့သို့သောသီးသန့်နောက်ထပ်အချက်အလက်များနှင့်အတူဗဟို tachometer ကိုပြသထားသည်။
အလယ်ဗဟိုတွင် ပုံမှန်မာလ်တီမီဒီယာစခရင်၊ 10.25" ရှိပြီး ကား၏မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ်များနှင့် ဆက်သွယ်ရေးနှင့် အထွေထွေလည်ပတ်မှုစနစ်များ၏ ကာတွန်းများကိုလည်း တွေ့မြင်နိုင်သည်။
ဂီယာ၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ESP၊ အိတ်ဇောစနစ်၊ အနောက်တောင်ပံခတ်ခြင်းနှင့် အခြားအရာများကို ထိန်းချုပ်ရန် V-shaped အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် ရောင်စုံခလုတ်အသစ်များပါရှိသည်။ TFT ဖန်သားပြင်ခလုတ်များသည် လက်ချောင်းအနည်းငယ်ထိရုံဖြင့် လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး ၎င်းတို့တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားအချက်တစ်ခု ပါရှိသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသူ/ယာဉ်မောင်းသည် ပြိုင်ကားလက်အိတ်များကို တပ်ဆင်ထားသည့်အခါတွင်ပင် ၎င်းတို့တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။
AMG Performance စတီယာရင်ဘီးတွင် အောက်ခြေအပိုင်း၊ microfiber coating၊ shift paddles (seven-speed dual-clutch automatic) နှင့် စတီယာရင်ဘီးမှ လက်ကိုဆွဲစရာမလိုဘဲ ကိရိယာနှင့် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ပေါင်းစပ်ခလုတ်များ ပါရှိသည်။
အလုံအလောက်မရှိသူများအတွက်၊ ရွေးချယ်စရာအဖြစ်ရရှိနိုင်သော AMG Track Package တွင်၊ အတွင်းဘက်တွင် တိုက်တေနီယမ်ပြွန်များနှင့် အားဖြည့်ကြိုးများပါရှိသော အကာအကွယ်စနစ်၊ ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်အတွက် ထိုင်ခုံခါးပတ်လေးခုနှင့် 2 ခု၊ ကီလိုဂရမ် မီးသတ်ဆေးဘူး
AMG GT Black Series သည် Aston Martin ကို ဦးဆောင်ရန် ကုမ္ပဏီမှ ထွက်ခွာတော့မည့် AMG ၏ CEO Tobias Moers အတွက်ပင် အထူးကားဖြစ်သည်- “ဒီမော်ဒယ်နဲ့ ဆက်နွှယ်နေမယ်လို့ ခံစားမိပါတယ်- “အရမ်းကောင်းတဲ့ အလုပ်အတွက် ကျွန်တော် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ဒီကားထဲက အင်ဂျင်နီယာတွေဆီကနေ ထွက်ခွာသွားမယ့် လက်ဆောင်တစ်ခုအနေနဲ့ စဉ်းစားပေးမယ်။”
M178 LS2 သည် အစွမ်းထက်ဆုံးဖြစ်သည်။
ပြီးတော့ ကိုယ့်ကိုယ်ကို လေးစားတဲ့ စူပါကားတိုင်းမှာလိုပဲ၊ ဒီကားကို ပိုပြီးထူးခြားစေမယ့် အင်ဂျင်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။
4.0 twin-turbo V8 သည် AMG အသုံးပြုထားပြီးသော ယူနစ်၏ အခြေခံအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်းကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများစွာ ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမည်- M178 LS2 ကို ရရှိစေခဲ့သည်။ ရောက်တယ်။ 730 hp 6700 နှင့် 6900 rpm ကြား 2000 နှင့် 6000 rpm ကြားတွင် အမြင့်ဆုံး torque 800 Nm ရှိသည်။
၎င်းတွင် ခြောက်သော crankcase ချောဆီစနစ်ပါရှိပြီး၊ crankcase သည် ဆီလှောင်ကန်အဖြစ် မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ အင်ဂျင်မှ သီးခြားရေလှောင်ကန်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။
အင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါဘဏ်နှစ်ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် V ၏အတွင်းပိုင်းအိတ်ဇောဘက်တွင် တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများတည်ရှိရာ - "hot V" ဟုခေါ်သည် — ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းတုံ့ပြန်မှုတို့ကို ထင်ဟပ်စေသော၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များသည် တာဘိုသို့ရောက်ရှိရန် တိုတောင်းသောအကွာအဝေးကို သွားလာစေပြီး တာဘို-လဂ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
ကျယ်ဝန်းသော ကွန်ပရက်ဆာဘီး (၎င်းအား Mercedes-AMG GT R တွင်တပ်ဆင်ထားသော ဤအင်ဂျင်ဗားရှင်းတွင် 1100 ကီလိုဂရမ်/နာရီ ပိုမိုမြင့်မားသောလေထုထည်ကို 1100 ကီလိုဂရမ်၊ တစ်နာရီလျှင် 900 ကီလိုဂရမ်အထိ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်) နှင့် ပိုကြီးသော intercoolers များသည် အဆင့်မြှင့်တင်ရာတွင်လည်း ကူညီပေးပါသည်။ ဒီအင်ဂျင်ကို ဖန်တီးခဲ့တာပါ။
ဥပမာအားဖြင့်၊ နောက်ပိုင်းတွင် အရှိန်တစ်ခုသို့ ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ 3.2 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ 100 ကီလိုမီတာ (GT R တွင် 3.6 စက္ကန့်) နှင့် ကိုးစက္ကန့်အောက်အတွင်း 200 km/h အထိ၊ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 325 km/h (GT R တွင် 318 km/h)။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အမြင့်ဆုံး torque 100 Nm (800 Nm) အထိ တိုးလာစေရန် ဂီယာဘောက်စ်အား အားဖြည့်ထားသည်။
Mercedes-AMG GT Black Series သည် ယခုဆောင်းဦးပေါက်သို့ရောက်ရှိလာပြီး ၎င်းတွင် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏သမိုင်းတစ်လျှောက် အစွမ်းထက်ဆုံး V8 အင်ဂျင်အပြင် အသွင်အပြင်နှင့် လိုက်ဖက်သောစျေးနှုန်းဖြင့် - ယူရို 270,000 အထက်ရှိသည်ဟု သင်ပြောနိုင်သည်။
2020 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 28 ရက်နေ့တွင် အပ်ဒိတ်- Mercedes-AMG သည် ပေါ်တူဂီအတွက် GT Black Series အတွက် စျေးနှုန်း- ယူရို 410 900 ဖြစ်သည်။
