သုံးစွဲသူများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အခြေခံဗားရှင်းများမှ “ထွက်ပြေးသည်” ကို သတိပြုမိစေရန်၊ Life ဗားရှင်းသည် အောင်မြင်သောအတိုင်းအတာအတွင်း အထူးအရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။ Volkswagen Tiguan.
ရိုးရှင်းသော "Tiguan" ဗားရှင်းနှင့် အဆင့်မြင့် R-Line အကြား အလယ်အလတ်ဗားရှင်းဖြစ်သော 2.0 TDI အမျိုးအစားတွင် 2.0 TDI နှင့် 122hp မြန်နှုန်း manual gearbox ဖြင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ Life level သည် အလွန်မျှတသော အဆိုပြုချက်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေပါသည်။
သို့သော်လည်း ဂျာမန် SUV ၏ အတိုင်းအတာနှင့် ၎င်း၏ အကျွမ်းတဝင် စွမ်းရည်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ 122 hp သည် "တိုတောင်းသည်" ဟု ကြေငြာသည် မဟုတ်လော။ သိရှိနိုင်ရန်၊ သူ့ကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးခဲ့သည်။
ရိုးရိုး Tiguan
အပြင်ဘက်ရော အတွင်းမှာပါ၊ Tiguan ဟာ သူ့ရဲ့ သိက္ခာရှိမှုအပေါ် သစ္စာရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ကျွန်တော့်အမြင်ကတော့ ဒါဟာ အနာဂတ်မှာ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ အမြတ်ဝေစုတွေကို ပေးသင့်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
နောက်ဆုံးတွင်၊ သာ၍ "ဂန္ထဝင်" နှင့် ပေါ့ပါးသောပုံစံများသည် အသက်ပိုကြီးလာတတ်သည်၊ ၎င်းသည် အခြားသော Volkswagen အဆိုပြုချက်များနှင့်အတူ ဖြစ်ပျက်နေသည့် ဂျာမန် SUV ၏ အနာဂတ်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတန်ဖိုးကို လွှမ်းမိုးနိုင်သည့်အချက်ဖြစ်သည်။
ကြံ့ခိုင်မှုသည် Tiguan သင်္ဘောပေါ်တွင် အဆက်မပြတ်ဖြစ်သည်။
နေရာလွတ် သို့မဟုတ် စုစည်းမှုနှင့် ပစ္စည်းများ အရည်အသွေးကဲ့သို့သော ပြဿနာများနှင့်ပတ်သက်လာလျှင် သင်ဝယ်နိုင်သောစျေးအသက်သာဆုံး Tiguan ကို စမ်းသပ်သောအခါတွင် ဖာနန်ဒို၏စကားများကို ကျွန်တော် ပဲ့တင်ထပ်သည်- 2016 ခုနှစ်တွင် စတင်ထွက်ရှိခဲ့သော်လည်း Tiguan သည် ဤအခန်းရှိ အကိုးအကားများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။
ပြီးတော့ အင်ဂျင်က မှန်သလား။
ရပ်တန့်သွားပါက၊ Fernando မှစမ်းသပ်ထားသော Tiguan နှင့်ကျွန်တော်စမ်းသပ်ထားသောတစ်ခုသည်လက်တွေ့အားဖြင့်တူညီသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့ "သော့ဖွင့်သည်" သည်နှင့်တပြိုင်နက်ကွာခြားချက်များသည်အလျင်အမြန်ထင်ရှားလာသည်။
အစပိုင်းမှာတော့ အသံပါပဲ။ အတွင်းခန်းကို ကောင်းစွာ ကာရံထားသော်လည်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ပုံမှန်စကားသံ (ဒီဆောင်းပါးကို ဖတ်ဖူးသူတိုင်း သိကြတဲ့အတိုင်း) ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေရဲ့ ပြောဆိုချက်ဟာ သူ့အလိုလို ခံစားမိလာပြီး 2.0 TDI နဲ့ ရှေ့ကို မရောက်ဘူးဆိုတာကို သတိပေးပါတယ်။ 1.5 TSI မဟုတ်ပါ။
လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဤ Tiguans များကို ပိုင်းခြားထားသည့် အင်ဂျင်နှစ်ခု၏ တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအမျိုးအစားတွင် မြင်းကောင်ရေ 130 သည် အနည်းငယ် "တရားမျှတသော" ဟုထင်ရပါက၊ ဒီဇယ်တွင် သိချင်သည်မှာ အနိမ့်ဆုံး 122 hp သည် လုံလောက်ပုံရသည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဖျော်ဖြေပွဲတွေက ပဲ့တင်မလောက်ပါဘူး (ဒါလည်းမဖြစ်သင့်ဘူး)၊ ဒါပေမယ့် တိုးလာတဲ့ torque — 320 Nm နဲ့ 220 Nm — အစောပိုင်း 1600 rpm ကနေ 2500 rpm အထိ ရနိုင်တဲ့ torque ကြောင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး လေ့ကျင့်နိုင်ပါတယ်။ ကောင်းစွာ ချိန်ညှိပြီး ချောမွေ့သော ခြောက်အချိုးအစား manual ဂီယာအုံကို ကျော်လွန်ရန် မလိုအပ်ဘဲ မောင်းနှင်ပါ။
သင်္ဘောပေါ်တွင် လူလေးဦးနှင့် ကုန်တင်ကုန်ချများပင်လျှင် 2.0 TDI သည် မည်သည့်အခါမှ ငြင်းဆန်ခြင်းမရှိပဲ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် အမြဲတုံ့ပြန်သည် (သတ်မှတ်ထားသည့်အလေးချိန်နှင့် အင်ဂျင်ပါဝါကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း) နှင့် အားလုံးထက် အလယ်အလတ်၊ စားသုံးမှု။
ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုမှာ သူတို့ဟာ 5 မှ 5.5 l/100 ကီလိုမီတာကြားမှာ အမြဲသွားလာခဲ့ကြပြီး Tiguan ကို "Guilherme" (aka, Alentejo) နယ်မြေဆီ အရောက်သွားဖို့ ဆုံးဖြတ်တဲ့အခါ ပိုသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ မောင်းနှင်မှုကို အာရုံစိုက်ခဲ့တယ် (မုန့်တွေမပါပေမယ့် ကန့်သတ်ချက်တွေကို လိုက်နာခဲ့တယ်။ ငါတို့နိုင်ငံသားများ) ပျမ်းမျှအားဖြင့် 3.8 လီတာ/100 ကီလိုမီတာကို ရောက်ခဲ့တယ်။
ကောင်းမွန်သော မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုနှင့် ပိုမြင့်သော ပရိုဖိုင်တာယာများသည် Tiguan ကို နှစ်သက်ဖွယ် ဘက်စုံသုံးနိုင်စေပါသည်။
ဂျာမန်လူမျိုးဖြစ်သော်လည်း ပြင်သစ်ပုံရသည်။
ပြောင်းလဲနေသောအခန်းတွင်၊ ဤ Tiguan သည် သေးငယ်သောဘီးများနှင့် ပိုမြင့်သောပရိုဖိုင်တာယာများသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိကြောင်း သက်သေပြပါသည်။
Fernando က ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း အခြား Tiguan ကို 17 လက်မဘီးများဖြင့် စမ်းသပ်သောအခါ German SUV သည် နင်းခြေနှင့် သက်သောင့်သက်သာရှိပုံရသည်... French. သို့ငြားလည်း၊ မျဉ်းကွေးများရောက်လာတိုင်း ၎င်း၏မူလက “ပစ္စုပ္ပန်” ဟုဆိုသည်။ စိတ်အားထက်သန်မှုမရှိဘဲ Tiguan သည် အမြဲတမ်း အရည်အချင်းရှိပြီး ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော နှင့် လုံခြုံသည်။
ဤအခြေအနေမျိုးတွင် Tiguan သည် ခန္ဓာကိုယ်လှုပ်ရှားမှုများကို ကောင်းမွန်စွာထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး တိကျမြန်ဆန်သောစတီယာရင်ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေများတွင် အပြုသဘောမဆောင်သောနည်းမှာ Life ဗားရှင်းကို တပ်ဆင်ပေးသည့် ရိုးရှင်းသော (သို့သော် သက်တောင့်သက်သာ) ထိုင်ခုံများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည့် ပိုကြီးသော ဘေးထွက်ပံ့ပိုးမှု မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
ကားက ငါ့အတွက် မှန်သလား။
ကောင်းမွန်စွာတည်ဆောက်ထားသော၊ ကျယ်ဝန်းပြီး သပ်ရပ်သောအသွင်အပြင်ဖြင့် Volkswagen Tiguan သည် အပိုင်းရှိ အမျှတဆုံးအဆိုပြုချက်တစ်ခုအဖြစ် 122 hp 2.0 TDI အင်ဂျင်နှင့် manual gearbox ဖြင့် ဤ Life မျိုးကွဲတွင် သူ့ကိုယ်သူတင်ပြထားသည်။
စက်ကိရိယာများ ထောက်ပံ့မှုသည် အတော်လေး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်နေပြီ (ကျွန်ုပ်တို့ ပုံမှန်လိုအပ်သမျှ အီလက်ထရွန်နစ် "အုပ်ထိန်းသူ နတ်သမီးများ" အပါအဝင်) နှင့် အင်ဂျင်သည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ချွေတာသုံးစွဲနိုင်စေရန် ခွင့်ပြုပေးပါသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းတဲ့ SUV တွေ ရှိပါသလား။ ဒီအင်ဂျင်ရဲ့ 150 hp နဲ့ 200 hp ဗားရှင်းရှိတဲ့ Tiguan တွေတောင်ရှိပါတယ်။
ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အခွန်ကောက်ခံမှုကြောင့်၊ ဤဒီဇယ်ရွေးချယ်မှုသည် ယခုအခါတွင် ပြိုင်ဘက်အမျိုးအစားသစ်များဖြစ်သည့် Tiguan eHybrid (plug-in hybrid) ကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ယူရို 1500-2000 ဝန်းကျင် ပိုစျေးကြီးနေသော်လည်း ၎င်းသည် ပါဝါ (245 hp) နှင့် 50 km လျှပ်စစ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို နှစ်ဆကျော်ပေးသည် — Diesel ထက်ပင် စားသုံးရန်အလားအလာသည် အလွန်နည်းပါးသည်… ဘက်ထရီကို မကြာခဏ အားသွင်းရုံပါပဲ။
သို့သော်လည်း၊ ကီလိုမီတာများစွာကို အလွယ်တကူ စုပုံနေသူများအတွက်၊ ပိုက်ဆံအိတ်ကို “ချေမှုန်း” သည်ဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်းမရှိဘဲ၊ မြင်းကောင်ရေ 122 Tiguan Life 2.0 TDI သည် စံပြအဆိုပြုချက်ဖြစ်ပေမည်။