Renault Group သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားဗျူဟာကို အရှိန်မြှင့်ရန် ကတိပြုထားပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်အသစ် ဆယ်ခုကို ရောင်းချရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း အတည်ပြုထားပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ ခုနစ်ခုမှာ Renault အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ဖြစ်သည်။
ဤရည်ရွယ်ချက်သည် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဘက်ထရီနှင့် နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်လည်း ပံ့ပိုးပေးသည့် Renault Group ၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Luca de Meo မှ ယခုကြေငြာခဲ့သည့် eWays မဟာဗျူဟာအစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။
Luca de Meo က Gallic အမှတ်တံဆိပ်သည် ဥရောပတွင် အစိမ်းဆုံးမဟုတ်ပါက ဥရောပတွင် အစိမ်းဆုံးဖြစ်ရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း Luca de Meo က အခိုင်အမာပြောကြားခဲ့သည့် ဤဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြစ်ရပ်တွင် Renault သည် 4Ever ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပြသသင့်သည့် အနာဂတ်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်ကို မျှော်လင့်မည့် ရှေ့ပြေးပုံစံကို ပြသခဲ့သည်။ အထင်ကရ Renault 4 ၏ ခေတ်မီသော အဓိပ္ပါယ်ပြန်ဆိုချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် ဒါဟာ Renault ရဲ့ တစ်ခုတည်းသော သမိုင်းဝင်နာမည်မဟုတ်ဘဲ အနာဂတ်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်တွေကို နာမည်ပေးမယ့် တစ်ခုတည်းသော နာမည်မဟုတ်ပါဘူး။ Renault 5 သည် လက်ရှိ ZOE ထက် 33% ဝန်းကျင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမည်ဟု ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်မှ ထုတ်ဖော်ပြသခြင်းဖြင့် 21 ရာစုဗားရှင်းကို အသုံးပြုခွင့်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုအား ဒီမိုကရေစီဆန်လိုသောစိတ်ကူးအတွက် "ကိုယ်ထည်" ကိုပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။
ဤမော်ဒယ်နှစ်ခုအပြင်၊ အခြားနာမည်ကြီးသောအမည်-MéganE။ CMF-EV ပလပ်ဖောင်းကိုအခြေခံ၍ (Nissan ၏လျှပ်စစ်ကားချပ်များကိုတည်ဆောက်မည့်တူညီသော) MéganE ကို 2021 ခုနှစ်တွင်စတင်ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး 2022 ခုနှစ်တွင်စျေးကွက်တွင်စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
ဓာတ်ရထားများအတွက် ဇာတိပလက်ဖောင်းများ
Renault Group ၏ လျှပ်စစ်အကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် CMF-EV နှင့် CMF-BEV တို့အတွက် သီးခြားပလပ်ဖောင်းများပေါ်တွင် အခြေခံမည်ဖြစ်သည်။
ပထမဆုံး — CMF-EV — သည် C နှင့် D အပိုင်းများဆီသို့ ဦးတည်ထားပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance အတွင်းရှိ ယူနစ် 700,000 ကို ကိုယ်စားပြုမည်ဖြစ်သည်။ အကွာအဝေး 580 ကီလိုမီတာ (WLTP) အထိ ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် စံပြဖြန့်ဖြူးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အလေးချိန်၊ တိုက်ရိုက်စတီယာရင်၊ ဆွဲငင်အားနည်းပါးပြီး လက်မောင်းအစုံပါသော အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်။
CMF-BEV ပလပ်ဖောင်းသည် B-segment မော်ဒယ်များအတွက် ရည်ရွယ်ထားပြီး၊ ပိုမို "ကန့်သတ်" စျေးနှုန်းများဖြင့် လျှပ်စစ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် (WLTP) ကီလိုမီတာ 400 အထိ ပေးဆောင်ပါသည်။
သင်၏နောက်ကားကိုရှာဖွေပါ။
ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ် ထက်ဝက် လျှော့ချပါ။
Renault Group သည် လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်နှစ်အတွင်း ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ် ထက်ဝက်ကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့ပြီး ယခု လျှော့ချမှုကို လာမည့်ဆယ်စုနှစ်တွင် ထပ်မံပြုလုပ်လိုသည်။
ဤအချက်အတွက် Renault Group သည် ပြင်သစ်နိုင်ငံ၊ Douai တွင် ဧရာမစက်ရုံတစ်ရုံကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် Envision AESC နှင့် မိတ်ဖက်ဖွဲ့ကာ 2024 ခုနှစ်တွင် 9 GWh နှင့် 2030 တွင် 24 GWh ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် ပြင်သစ်အုပ်စုသည် French start-up Verkor ၏ အစုရှယ်ယာ 20% ကျော်ဖြင့် ရှယ်ယာရှင်ဖြစ်လာရန် နားလည်မှုစာချွန်လွှာကို ပြင်သစ်တွင် ပထမဆုံး gigafactory တည်ဆောက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်၊ 2030 တွင် 20 GWh အထိ "ကြီးထွား" နိုင်သော 10 GWh ၏ ကနဦးစွမ်းရည်။