Lexus LC 500 ၏ ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းသည် LFA အပြီးတွင် Lexus ၏ ကြီးမားသော coupés သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခြင်း အမှတ်အသားဖြစ်သည်။ ထူးထူးခြားခြား အံဝင်ခွင်ကျရှိသော ဒီဇိုင်းပုံစံကို ပြိုင်ကားဆန်သော ကိုယ်ဟန်အနေအထားဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် မော်ဒယ်၊
လက်လွတ်မခံရမည့်အရာ- Geneva Motor Show ၏ အခြားတစ်ဖက်တွင်...
ဒီဇိုင်းအပြင် Lexus LC500h ၏အဓိကအလေးပေးချက်မှာ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောယာဉ်များအတွက်အထူးသဖြင့်အမှတ်တံဆိပ်မှထုတ်လုပ်ထားသော Multi Stage Hybrid စနစ်ဖြစ်သည်။Razão Automóvel သည် Lexus ၏မန်နေဂျာတစ်ဦးဖြစ်သည့် Stefan Ramaekers နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် ဤနည်းပညာ၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များအားလုံးကို ကျွန်ုပ်တို့အား သီးသန့်ရှင်းပြခဲ့သည်- လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံး (ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန် တစ်လုံးနှင့် အခြားတစ်ခုသည် အပူယူနစ်ကို အထောက်အကူပြုရန်); 3.5 V6 အင်ဂျင်၊ နှင့် 4-speed အော်တိုဂီယာဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော e-CVT ဂီယာတစ်ခု – အားလုံးကို အစဉ်လိုက် စုစည်းထားသည်။
e-CVT တွင် ဂီယာ ၄ ချက် စုစုပေါင်း ဂီယာ ၁၀ ချက် (စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ shift paddles များကို ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်နိုင်သည်)။ Stefan Ramaekers ၏ အဆိုအရ Multi Stage Hybrid နည်းပညာ၏ လျှို့ဝှက်ချက်သည် စနစ်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှုတွင် ရှိပြီး အဆိုပါ စနစ်များအားလုံးကို တညီတညွတ်တည်း လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် စီမံပေးသည့် "ဦးနှောက်" သည် - ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကျော် ပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။
Eco၊ Sport နှင့် Sport+ ဟူ၍ သုံးမျိုးရှိသည်။ ၎င်းတို့တစ်ခုစီသည် ယာဉ်မောင်း၏လိုအပ်ချက် (စီးပွားရေး သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်) ကို ဦးစားပေး၍ စက်ပြင်၏ အပြုအမူနှင့် စရိုက်လက္ခဏာများကို ပြောင်းလဲစေသည်။ 0 မှ 100km/h အရှိန်နှုန်းကို 5 စက္ကန့်ထက်နည်းသော အရှိန်ဖြင့် အင်ဂျင်၏ 295hp နှင့် 348Nm လျှပ်စစ်မော်တာ၏ 60hp - ပေါင်းစပ်ပါဝါ 354hp ကိုထုတ်ပေးခြင်းဖြင့် အပူအင်ဂျင်၏ 295hp နှင့် 348Nm ကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဆက်စပ်ပတ်သက်သည်- Ledger Automobile ဖြင့် Geneva Motor Show ကို လိုက်ပါပါ။
ဤဇိမ်ခံ ဟိုက်ဘရစ်သည် Lexus အကွာအဝေးရှိ အနာဂတ် နောက်ဘီးယက် မော်ဒယ်များ၏ အခြေခံကို ဖန်တီးပေးမည့် ပလပ်ဖောင်းအသစ်မှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည့် အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a