လျှပ်စစ်။ BMW သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို 2020 ခုနှစ်အထိ အသုံးပြုနိုင်မည်ဟု မယုံကြည်ပါ။

Anonim

အဆိုပါ ကောက်ချက်ချမှုသည် BMW ၏ CEO ဖြစ်သူ Harald Krueger မှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်ပြီး Reuters သတင်းဌာနမှ ပြန်လည်ထုတ်ဝေသော ထုတ်ပြန်ချက်တွင် "၎င်းသည် အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိသင့်သောကြောင့် ပဉ္စမမျိုးဆက်ရောက်ရှိလာခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့စောင့်ဆိုင်းလိုပါသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ရှိ စတုတ္ထမျိုးဆက်၏ ထုတ်လုပ်မှုပမာဏကို တိုးမြှင့်ရန် အစီအစဉ်မရှိပါ။

Krueger ၏အဆိုအရ BMW မှလျှပ်စစ်ကားများ၏စတုတ္ထနှင့်ပဉ္စမမျိုးဆက်ကြားတွင် ကုန်ကျစရိတ် ကွာခြားမှုသည် "ဂဏန်းနှစ်လုံး" သို့ရောက်ရှိသင့်သည်။ “ကျွန်တော်တို့ ပြိုင်ပွဲကို အနိုင်ရချင်တယ်ဆိုရင်တော့ ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ယှဉ်ပြိုင်မှုအပိုင်းမှာ အပြိုင်အဆိုင် အရှိဆုံးဖြစ်အောင် ကြိုးစားရပါမယ်။ မဟုတ်ရင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို ဘယ်တော့မှ တွေးနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူး။”

လျှပ်စစ်မီနီနှင့် X3 တို့သည် 2019 ခုနှစ်အတွက် ကျန်ရှိနေပါသည်။

BMW သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သော i3 ကို 2013 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ မျိုးဆက်ပေါင်းများစွာ ဘက်ထရီ၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာနည်းပညာများကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ကို သတိရသင့်သည်။

2019 ခုနှစ်အတွက် မြူးနစ်ထုတ်လုပ်သူသည် ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ် Mini ကို မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်နေပြီး SUV X3 ၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းကို စတင်ထုတ်လုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ထားကြောင်း ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။

Mini Electric Concept ၊

ထုတ်လုပ်မှုဘရိတ်၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအရှိန်မြှင့်စက်

သို့သော် BMW စီအီးအို၏ ပြောကြားချက်များသည် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ “ကြားနေ” ဆိုသည့် အမျိုးအစားကို ဖော်ပြနေသော်လည်း အမှန်တရားမှာ ယခုသီတင်းပတ် အစောပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု တိုးလာကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ အတိအကျပြောရလျှင် စုစုပေါင်း ယူရိုခုနစ်ဘီလီယံ ရှိပြီး 2025 တွင် စုစုပေါင်း လျှပ်စစ်မော်ဒယ် 25 ခုကို ဈေးကွက်တွင် နေရာချနိုင်စေရန် ရည်မှန်းထားသည်။

အဆိုပါ အဆိုပြုချက်များအနက် တစ်ဝက်သည် ကီလိုမီတာ 700 အထိ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ဖြင့် 100% လျှပ်စစ်ဖြစ်သင့်သည်ဟုလည်း BMW က ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲတွင် Tesla Model S ၏တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဘက်အဖြစ် ထောက်ပြထားသည့် တံခါးလေးပေါက်ဆလွန်းကား i4 လည်းဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုနယ်ပယ်တွင်လည်း၊ BMW သည် ဘက်ထရီဆဲလ်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အဖြစ် ခေတ်ပြိုင် Amperex Technology (CATL) ကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြောင်း Harald Krueger က ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

BMW i-Vision Dynamics Concept 2017

Saathpaatraan