ဟယ်လိုဝင်းအတွက်၊ လူအများအတွက် စွန့်လွှတ်အနစ်နာခံမည့်အရာများကို သင့်ထံ ယူဆောင်လာသော်လည်း အခြားသူများအတွက်မူ ၎င်းသည် ခမ်းနားသောရလဒ်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Testosterone လည်ပင်းနီအနှစ်သာရနဲ့ ဖြတ်သွားတဲ့အခါ ဒါက ဘာဖြစ်မလဲ။
အန်ကယ်ဆမ်ရဲ့မြေပေါ်မှာပဲ အထူးသဖြင့် ဟယ်လိုလိုမှာ ထူးထူးခြားခြားဖြစ်တတ်တာ အမှန်ပါပဲ။ Weapons Grade Performance အားဖြင့် W.G.P မှ နောက်ဆုံးဖန်တီးမှုများကို သင့်အား တင်ဆက်ထားပါသည်။ အကြမ်းဖက်အဖွဲ့အစည်းမဟုတ်ပေမယ့် ဖြစ်နိုင်တယ်။ Doug Ross ၏ကုမ္ပဏီအတွက်၊ ဘုံစက်များတွင်လည်ပတ်သည့် "Frankensteinian" အသွင်ပြောင်းမှုများမှတစ်ဆင့် လမ်းများပေါ်တွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ပျံ့နှံ့သွားစေရန် ကတိပြုပါသည်။
ယခုတစ်ကြိမ်၊ ဤကွန်နက်တီကပ်အခြေစိုက်ကုမ္ပဏီသည် Subaru BRZ ကိုယူကာ သေးငယ်သော 2,000cc လက်ဝှေ့သမားတုံးကို ကြွက်သား V8 အင်ဂျင်ဖြင့် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ဟုတ်တယ်၊ ခဏလောက်၊ ငါတို့လည်း နောက်ဆုံးတော့ အမေရိကန်တွေ နိုင်သွားပြီလို့ ထင်ခဲ့တာ။ Rua da Bethesga ရှိ Rosssio“.
Subaru BRZ ကိုကြည့်သောအခါတွင် Doug Ross သည် ၎င်း၏ Corvette Z06 C6 ၏ LS2 အင်ဂျင်ဖြစ်နိုင်သည် သေးငယ်သောနေရာတစ်ခုတွင် အမှန်တကယ် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်နိုင်သည်ဟု တွေးတောခြင်းမှအစပြုပါသည်။ Dementia ဖြစ်နိုင်သလား။ မဟုတ်ဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ လူက အိပ်မက်မက်တဲ့အခါ အလုပ်က မွေးဖွားလာလို့ပါပဲ။ ဤ Subaru BRZ ၏ "အိပ်ပျော်သူ" လေထုကြောင့် အရူးမလိုက်ပါနှင့်၊ အကြောင်းမှာ ဤနတ်ဆိုးလေး၊ ချွေးပေါက်တိုင်းတွင် အစွမ်းသတ္တိကို ထုတ်ပေးသည်။.
ဒါပေမယ့် ဆင်းကြည့်ရအောင်၊ Boxer 4-cylinder အင်ဂျင်က Pontiac GTO ကနေ တိုက်ရိုက်လာတဲ့ အံ့ဖွယ်ကောင်းတဲ့ LS2 V8 ကို လမ်းကြောင်းပေးတယ်၊ 6 လီတာ "သေးငယ်တဲ့တုံး" ဟာ အလွန်ကြီးမားပုံရတယ်၊ ဒါပေမယ့် တကယ်တမ်းပြောရရင်တော့ Boxer ထက် အနံက ပိုကျစ်လစ်ပါတယ်။ "သေးငယ်သောအတုံးများ" ဖြစ်သောကြောင့်၊ ခုံတန်းလျားတစ်ခုအတွက် ဆလင်ဒါတစ်လုံးနှင့်တစ်လုံးကြား အနီးကပ်ဆုံးနေရာများရှိပြီး၊ ၎င်းသည် ဆလင်ဒါစွမ်းရည်ကိုမခွဲခြားဘဲ အတိုင်းအတာကိုလျှော့ချပေးသည်။
Doug သည် GTO ၏ LS2 ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ရွေးချယ်ထားသောအင်ဂျင်သည် crankshaft bearings တွင်ပြဿနာရှိနေသည်ကိုသူမသိခဲ့ဘဲ၊ သေချာသည်မှာ၎င်းကိုပြုပြင်ရမည်ဖြစ်ပြီးထိုတာဝန်ကိုကျန်ခဲ့သည်။ FPARTS . အမှားလုပ်မိသွားပြီးနောက် ပြန်လည်ပြုပြင်မည့်အစား Corvette Z06 ကို တူညီသောလုပ်ကွက်မှ အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် LS2 ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် အမှားအယွင်းများရှိလာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
V8 ကို BRZ တွင် တပ်ဆင်ခြင်း၏ သဘာဝလွန်စိန်ခေါ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းသည် W.G.P အဖွဲ့အပေါ် ကျိန်စာတစ်ခုလို ဖြစ်နေသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ မေးခွန်းများစွာကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။
ပထမဦးစွာ ခေါင်းကိုက်ခြင်းမှ စတင်ပြီး LS2 ၏ လျှပ်စစ်ဝိုင်ယာကြိုးများကို BRZ ၏ကျန်များနှင့် ပေါင်းစပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ၏အကူအညီကြောင့် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။ လက်ရှိစွမ်းဆောင်ရည် ခေတ်မီကားများ၏ ပေါင်းစည်းမှုအား BRZ ၏ဖြစ်ရပ်တွင် လျှပ်စစ်ဆားကစ်များအားလုံးကို ABS ချိတ်ဆက်မှုများမှတဆင့် လုပ်ဆောင်သည်ကို သတိရမိပါသည်။ အဆိုးဆုံးကတော့ လျှပ်စစ်အကူအညီစတီယာရင်နဲ့ rev counter က သူတို့ဟာ mummy တစ်ယောက်လို အလုပ်မလုပ်ဘူးလို့ အခိုင်အမာပြောထားပေမယ့် မှန်ကန်တဲ့စာလုံးပေါင်းနဲ့ ဖြေရှင်းလို့ မရပါဘူး။
နိမ့်သောအပူဖလှယ်မှုစွမ်းရည်ကိုပေးစွမ်းသော "သေးငယ်သောပိတ်ဆို့" V8 ဖြင့်ဤမာရ်နတ်၏အအေးပေးခြင်းသည်၎င်း၏အနီးကပ်ဆလင်ဒါတည်ဆောက်မှုရလဒ်၊ နှေးနှေး Subaru BRZ သည် ငရဲမဖြစ်စေရန် ရေတိုင်ကီနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ကူညီပေးခဲ့သည်။
LS2 နှင့်တွဲဖက်ထားသော ဂီယာအုံသည် Borg Warner T56၊ 6 speed ဖြစ်ပြီး၊ တပ်ဆင်ရန်အတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထိုသို့သောသားရဲတစ်ကောင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ဂီယာဥမင်ကို အနည်းငယ်ပြုပြင်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အမှန်မှာ၊ အပိုပါဝါကို ပံ့ပိုးရန်၊ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာ mount အားလုံးကို ပြုပြင်မွမ်းမံထားသောကြောင့် ၎င်းတို့အား ပက်ကေ့ဂျ်အတွက် ပိုကြီးသော torsional rigidity ပေးရန် X-shaped strut configuration ဖြင့် ရှိပြီးသား subframe ပေါ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။
အစားထိုးမှုအရွယ်အစားပြဿနာ၏နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုမှာ BRZ ၏ဆွဲငင်အားဗဟိုကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်ယခင် Boxer ထက်နိမ့်သောလေယာဉ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ၏အရေးကြီးသောချိန်ညှိမှုဖြစ်သည်။
အမျိုးသားဟော်မုန်းခုန်တက်စေတဲ့အရာတွေအကြောင်းပြောရင် W.G.P က BRZ ရဲ့နောက်ဘက်မှာ ရွေ့လျားပြီး ကောင်းကောင်းမွန်မွန်ပေးမယ်လို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ် ဥစ္စာပစ္စည်း ” (နည်းလမ်းများ ချဲ့ထွင်) သော်လည်း၊ BRZ သည် ဘက်ပေါင်းစုံမှ အနောက်မှ ဆက်လက် တုန်လှုပ်လျက်၊ booty လှုပ် ) မော်ဒယ်တစ်ယောက်လို "ရက်ပ်" ဗီဒီယို။ Subaru BRZ ၏နောက်ဘက် axle သည် W.G.P ၏သွေးဆောင်မှုများအတွက် အပျိုစင်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဘက်ကွဲပြားမှုတွင် နောက်ဆုံးအချိုးအသစ်မှာ 3.73:1 ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတွင် အရာအားလုံးသည် နတ်ဆိုးများပိုင်ဆိုင်ခွင့်စတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဤ Subaru BRZ ကို ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် ဖန်တီးထားသောကြောင့် တစ္ဆေသွက်လက်မှု၊ KW မှ ချိန်ညှိနိုင်သော အပြည့်အ၀ ချိန်ညှိနိုင်သော Variant 3 coilovers ဖြင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပြင် ပိုမိုတောင့်တင်းသော stabilizer bar များနှင့် အားဖြည့် polyurethane အနောက်ဆိုင်းထိန်းများ။ ဤ Subaru BRZ သည် အရာဝတ္တုများကို ဖြတ်ကျော်နိုင်သည့် အန္တရာယ်မဖြစ်စေရန်အတွက် StopTech ၏ carbo-ceramic discs အစုံလိုက်နှင့် မေးရိုးများပါရှိသော ဘရိတ်ကိရိယာသည် ဆိုင်းထိန်းအလေးချိန်ကို 6 ကီလိုဂရမ်အထိ လျှော့ချနိုင်စေမည့် ရွေးချယ်မှုဖြင့် ဘရိတ်ကိရိယာကို Corvette ZR1 မှ တိုက်ရိုက်လာပါသည်။ အကျယ် 215 မီလီမီတာရှိသော တာယာများသည် Enkei မှ 18 လက်မဘီးများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အကျယ် 285 မီလီမီတာရှိသည့် တာယာများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ဒီ Subaru BRZ ရဲ့ လက်ကျန်ငွေနဲ့ပတ်သတ်ပြီး သံသယပိုများတာက ကျွန်တော်တို့မှာ နံပါတ်တွေရှိတယ်၊ အင်ဂျင်ဂီယာသတ်မှတ်မှုက နောက်ဆုံးအလေးချိန်နဲ့ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖြန့်ဖြူးမှုမှာ 90kg သာထည့်ထားတယ်၊ အရှေ့ဘက်မှာ 56% နဲ့ 44% မှာ တည်ရှိနေတယ်၊ ကျောဘက်၊ စံနှုန်းထက် ၃% ပိုသာတယ်။ ရှုထောင့်အရ၊ ၎င်းသည် ရှေ့ axle တွင် 730.24 ကီလိုဂရမ်နှင့် နောက် axle တွင် 573.76 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်ပြီး၊ set အတွက် စုစုပေါင်းအလေးချိန် 1310 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
ကောင်းမွန်စွာ LS2 ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် 6000rpm တွင်မြင်းကောင်ရေ 400 အား 6000rpm နှင့် 4400rpm တွင် 542Nm ဖြင့်စွဲမှတ်ထားသော်လည်း LS2 သည် "" အသေးစိတ်ပုံစံ “အခုတော့ ရှိပြီ။ မြင်းကောင်ရေ ၅၀၀ . အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို မဖော်ပြသော်လည်း ကောင်တာထက်ကျော်လွန်သည့်အပြင် 0 မှ 100km/h မှ စတင်ကာ 4 စက္ကန့်အောက်အတွင်း လုပ်ဆောင်ရန် အာမခံပါသည်။ သုံးစွဲမှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ LS2 V8 ၏ ဓာတ်ဆီငတ်ခြင်းသည် Dracula ၏ သွေးရဲရဲနှင့်သာ ကိုက်ညီပါသည်။
W.G.P သည် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာမပါဘဲ နှစ်ခုစလုံးတွင် ဤအသွင်ပြောင်းမှုကို ယူရို 10,190.90 နှင့် အပြီးသတ်ပြင်ဆင်မှုတွင် ယူရို 18,196.90 သာပါဝင်သည့် အခြေခံတစ်ခုဖြစ်သည့် "kits" 2 ခုဖြင့် အဆိုပြုပါသည်။ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်နဲ့ ဘောက်စ်တွေအကုန်လုံးကို လိုချင်ရင် W.G.P က သင့်ကို ယူရို ၂၅,၀၀၀ ကောက်ခံမှာဖြစ်ပါတယ်။ စွမ်းအားနှင့် torque ကြောင့် သရဲခြောက်သော စစ်မှန်သော စက်သည် လမ်းပေါ်တွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ရာ မျိုးစေ့ချရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီး ယင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဝိညာဉ်ငယ်များကို ညှဉ်းဆဲရန် ကတိပြုထားသည်။
