ပထမဆုံး အဆက်အသွယ်များနှင့် ထုတ်ဝေသည့် စာစီစာကုံးများထဲတွင် — ရေးသားပြီး ဗီဒီယိုတွင် — ကျွန်ုပ်တို့ ရေတွက်ခဲ့သည်၊ 2018 ခုနှစ်အတွင်း၊ ကားအစီးရေ 100 ကျော် (စမ်းသပ်ပြီး) - အလုပ်ရှုပ်ပေမယ့် အရမ်းအကျိုးရှိတယ်။
ဒါပေမယ့် စမ်းသပ်တဲ့ကားတွေ အများကြီးကြားထဲမှာ တချို့က ထင်ရှားပါတယ်။ အင်ဂျင်အတွက်ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ နည်းပညာ၊ ထူးခြားတဲ့ ဒိုင်းနမစ်တွေ ဒါမှမဟုတ် ဘီးရဲ့နောက်ကွယ်က ခံစားချက်တွေ၊ ဒါမှမဟုတ် မျှော်လင့်ထားတာထက် အများကြီး အံ့သြစရာတွေတောင် ရှိနိုင်ပါတယ်။
Razão Automóvel "စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူများ"၊ Diogo Teixeira၊ Guilherme Costa နှင့် Fernando Gomes တို့ကို စိန်ခေါ်ရမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ စစ်ဆေးမှုအားလုံးတွင် ဘယ်သုံးဦးက အထင်ရှားဆုံးဖြစ်သနည်း။ ဤသည်မှာ သင့်ရွေးချယ်မှုများဖြစ်သည်-
Diogo Teixeira
2018 အကြောင်း မပြောခင်၊ 2017 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလကို ပြန်သွားရမှာ ဆိုတော့ ဒီနှစ်က ဒီမူဘောင်နဲ့ ထိုက်တန်လို့ပါ။
ငါ 2017 ကိုရွှေသော့ဖြင့်ပိတ်ခဲ့သည်။ ကျွန်တော်မောင်းခဲ့တဲ့ နောက်ဆုံးကားကတော့ Sportclasse က A မှ Z ကို ပြန်လည်ပြုပြင်ထားတဲ့ 1955 Porsche 356 Outlaw ဖြစ်ပါတယ်။ သူနဲ့အတူ ကျွန်တော်ဟာ ကျွန်တော့်ဘဝရဲ့ အမိုက်ဆုံးခရီးကို သွားခဲ့ပါတယ်- ကျွန်တော် Single မောင်းနှင်ခဲ့တဲ့ နောက်ဆုံးကားနဲ့ လက်ထပ်ပြီးရင် ပထမဆုံး ကျွန်တော်မောင်းခဲ့တဲ့ ကားက ဘုရားကျောင်းတံခါးမှာ အေးအေးဆေးဆေး စောင့်ဆိုင်းနေတာကြောင့် သူနဲ့အတူ လိုက်ပါခဲ့ပါတယ်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်တော့်ဇနီးမောင်နှံဟာ Porsche 356 အကြို-A မှာ ရိုးလ်ဘား၊ လော့ခ်ချခြင်းကွဲပြားမှု၊ Bilstein ဆိုင်းထိန်းတွေနဲ့ ပြိုင်ကားခါးပတ်တွေနဲ့ ဘုရားကျောင်းကနေ ထွက်လာခဲ့တယ်။ လောင်စာဆီမင်္ဂလာပွဲလား။ စစ်ဆေး!
ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။
Porsche 911 Carrera T. ယခုနှစ်အတွက် အမှတ်အသားပြုသော ကားများထဲမှ တစ်ခု၊ 2018 တွင် နှစ် 70 ပြည့်ကျင်းပခဲ့သော Porsche အမှတ်တံဆိပ်၏ အစများကို ကိုယ်စားပြုသော 1955 မှ ဂန္ထဝင်နှင့် အဆင့်အတန်းအားလုံးတွင် ကြီးမားသော ခြားနားချက်။
နွေရာသီတွင်၊ ငါသည် Alentejo လမ်းများတစ်လျှောက် 911 ၏ ခေတ်မမီသော လိုင်းများဆီသို့ ခန္ဓာကိုယ်နှင့် ဝိညာဉ်ကို အရှုံးပေးခဲ့သည်။ Porsche 911 Carrera T သည် 911 ၏ စိတ်အားထက်သန်ဆုံး၊ အလျင်မြန်ဆုံး သို့မဟုတ် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အကောင်းဆုံးဗားရှင်းဖြစ်ရန် ဝေးကွာသော်လည်း ၎င်းသည် အခြားအဆိုပြုချက်ထက် ပိုမိုထူးခြားစေသည့် အသေးစိတ်အချက်များရှိသည်။
Manual gearbox ၊ infotainment စနစ်မရှိ ၊ နောက်ထိုင်ခုံမရှိ ၊ Ts ၏ အသန့်စင်ဆုံး ဗားရှင်းကို မစမ်းကြည့်မိသည့်အတွက် ဝမ်းနည်းမိပါသည်။ 2019 တွင် ဖြစ်နိုင်ပါသလား။
မကြာသေးမီက ကျွန်တော်သည် Porsche 911 (992) အသစ်ဖြင့် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်ခဲ့ပြီး ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Zuffenhausen တွင် တည်ဆောက်နေသည့် စက်ရုံသို့ သွားရောက်ခဲ့သည်။ မကြာမီ ကျွန်ုပ်တို့၏ YouTube ချန်နယ်တွင် သင်မြင်နိုင်သည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည့် Porsche 911 (992) အသစ်၏နောက်ကွယ်တွင် ကျွန်ုပ်ရောက်ရှိတော့မည်ဖြစ်သည်။
Toyota Yaris GRMN Nürburgring တွင် မွေးဖွားကြီးပြင်းခဲ့ပြီး သီးသန့်ဖြစ်ပြီး အပ်နှံမှုများစွာကို ပစ်မှတ်ထားခဲ့သည်။ 2018 ၏အကောင်းဆုံးအိတ်ဆောင်ဒုံးပျံ? ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။
မော်ဒယ်တင်ဆက်မှုမှာ Toyota Yaris GRMN ကို ပတ်လမ်းမှာ မောင်းခဲ့တယ်၊ ဘရိတ်ပေါက်တဲ့အထိ တောက်လျှောက်မောင်းခဲ့တယ်။ ၎င်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် တက်ကြွစွာပါဝင်ခဲ့သည့် အဖွဲ့နှင့်အတူ စစ်ထုတ်ခြင်းမရှိဘဲ အတွေ့အကြုံတစ်ခု။
ပေါ်တူဂီမှာ စမ်းသပ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ YouTube ချန်နယ်မှာ အရာအားလုံးကို မျှဝေခဲ့ပါတယ်။ ငါ့ကားဂိုဒေါင်မှာ မိတ္တူမရှိလို့ တောင်းပန်ပါတယ်။
Mazda MX-5 2.0 (184 မြင်းကောင်ရေ)။ အိမ်စာတွေ ကောင်းကောင်းလုပ်ရတာ သက်သာကြောင်း သက်သေပြပါ။
မှန်သောကားဖြင့် ရောယှက်နေသော ခရီးတစ်ခု။ Mazda MX-5 သည် အထူးပြုစာနယ်ဇင်းများနှင့် ပိုင်ရှင်များမှ ထောက်ပြထားသော ချို့ယွင်းချက်များကို "စစ်ဆေးရန်" လိုအပ်သော ပြောင်းလဲမှုအားလုံးကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။
Depth adjustable steering wheel၊ ပိုမို rotary နှင့် အစွမ်းထက် 2.0 အင်ဂျင် ပိုက်ဆံအိတ်အရွယ်အစား မည်သည်ဖြစ်စေ ပိုက်ဆံအိတ်အရွယ်အစား မည်သည်ဖြစ်စေ ၊ စစ်မှန်သောယာဉ်မောင်း၏ကားသည် မည်သည့်စက်သုံးဆီဂိုဒေါင်တွင်မဆို ရှိသင့်ရှိထိုက်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက်ပြောနိုင်စေမည့် အခြားသောအသေးစိတ်အချက်များအပြင်၊
ရိုမေးနီးယားရှိ Transfagarassan တွင် ကမ္ဘာ့အထင်ကရဆုံးလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခွင့်ရခဲ့သည်။
ဝီလျံကော်စတာ
မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် မိတ်ဆက်မှုများနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများနှင့်ပတ်သက်၍ အံ့သြဖွယ်နှစ်တစ်နှစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ငါစမ်းသပ်ထားတဲ့ မော်ဒယ်တွေရဲ့ ရေတွက်မှု ပျောက်သွားပေမယ့် အကြောင်းရင်းတစ်ခု ဒါမှမဟုတ် အခြားတစ်ခုကြောင့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ မှတ်ဉာဏ်ထဲမှာ မှတ်သားထားရမယ့်အရာတွေ အမြဲရှိနေတယ်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် မော်ဒယ်သုံးမျိုးကိုသာ ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်၏စာရင်းသည် ကျွန်ုပ်စမ်းသပ်ဖူးသော အကောင်းဆုံးမော်ဒယ်များကို မီးမောင်းထိုးပြရန် မရည်ရွယ်ဘဲ၊ ကျွန်ုပ်ကို အံအားသင့်ဆုံး သို့မဟုတ် အထင်ကြီးစေမည့်အရာများသာဖြစ်သည်။ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် မတူကြတာမို့...
Ford Focus ပါ။ ဒါဟာ တစ်နှစ်တာရဲ့ နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုတွေထဲက တစ်ခုပါပဲ၊ ဒါကြောင့်မို့လို့ ကျွန်တော့်မှာ YouTube မှာ ဗီဒီယိုမတင်ရသေးပါဘူး၊ Razão Automóvel ရဲ့ ဝဘ်ဆိုက်မှာ ပထမဆုံး ဆက်သွယ်မှုတစ်ခုသာ ဖြစ်ပါတယ်။ Ford Focus အသစ်သည် ကျွန်ုပ်စာရင်းတွင် အရှိဆုံးသော «သာမာန်» မော်ဒယ်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ အရည်အသွေးများကြောင့် ဤနေရာတွင် ရှိနေရန် ထိုက်တန်ပါသည်။
Focus ဖြင့် Ford အောင်မြင်မှုမှာ အနည်းဆုံးပြောရလျှင် အထင်ကြီးစရာဖြစ်သည်။ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုအရ ၎င်းသည် လမ်းမျက်နှာစာတွင် Volkswagen Golf ကိုကျော်ကာ အပိုင်း၏ထိပ်တွင်ရှိသည်။
အခြားနယ်ပယ်များ (စျေးနှုန်း၊ စက်ကိရိယာ၊ သက်တောင့်သက်သာ၊ နေရာလွတ်နှင့် အင်ဂျင်) Ford Focus သည် အပိုင်းတွင် အကောင်းဆုံးနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသောကြောင့် ဒီဇိုင်းသည် အနည်းငယ်သာ၍ စိတ်အားထက်သန်မှုမဟုတ်တော့သည်မှာ ရှက်စရာကောင်းပါသည်။
Alpine A110 ပိုအစွမ်းထက်၊ ပိုမြန်၊ ပိုစျေးကြီးပြီး သီးသန့်မော်ဒယ်တွေကို ကျွန်တော် စမ်းသပ်ခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့် Alpine A110 ဟာ ဒီအရာတစ်ခုမှမရှိဘဲ ကျွန်တော့်ရဲ့မှတ်ဉာဏ်ထဲမှာ ပိတ်မိနေခဲ့တယ်။
ကားအားလုံးနီးပါးသည် ပိုအားကောင်းသော်လည်း ပိုလေးသည့်အချိန်တွင်၊ Alpine A110 သည် မောင်းနှင်ခြင်း၏အနှစ်သာရမှာ ကျွန်ုပ်တို့ရရှိသည့်အမြန်နှုန်းမဟုတ်ဘဲ ထောင့်များချဉ်းကပ်ပုံဖြစ်ကြောင်း သတိပေးသည်။
မောင်းနှင်ရန်တောင်းဆိုသော မော်ဒယ်တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည်၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော တုံ့ပြန်မှုများ၊
Jaguar I-PACE ကျွန်တော့်အတွက်တော့ ဒါဟာ တစ်နှစ်တာရဲ့ ပေါ်ထွန်းမှုတစ်ခုပါပဲ။ ၎င်းတွင် ယနေ့ခေတ်တွင် “ခေတ်မှီ” သည့်အရာအားလုံးရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ- SUV ပုံစံ၊ လျှပ်စစ်မော်တော်တာစနစ်နှင့် ရှေ့တွင် သမိုင်းအပြည့်ရှိသော သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် Jaguar I-Pace က အဲဒီ့ထက်ပိုပါတယ်။ မောင်းနှင်မှု နှစ်သက်မှုနှင့် လျှပ်စစ် ရွေ့လျားနိုင်မှုသည် နောက်ကြောင်းပြန်ရန် မလိုအပ်ကြောင်း ပြသသည့် မော်ဒယ်တစ်ခု ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ကျယ်ဝန်းပြီး ကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်ထားပြီး လိုင်းများ အတွက်ပါ… wow!
ဖာနန်ဒိုဂိုမက်စ်
စျေးနှုန်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အရည်အသွေးစသည်ဖြင့် ကွာခြားလွန်းသော ကားများကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။ လွန်ခဲ့သောနှစ်ကိုပြန်ကြည့်သောအခါတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏အမျိုးအစားထဲတွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်နေသောကြောင့်မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့သည် အဆင့်အမျိုးမျိုးတွင်ရှိသော ပိုမိုစိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် - ဂိုးသွင်းသူများကို အမှတ်ရစေသည့်အရာများကို သတိရမိပါသည်။ A မှ B အမှတ်
ငါစမ်းသပ်ထားသောကားများအားလုံးတွင် (ကျွန်တော်မောင်းခဲ့သော နောက်ထပ်များစွာကျန်ခဲ့သည်)၊ နောက်သုံးဦးမှာ ၎င်းတို့၏လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုထက် မြင့်မားလာကာ ခရီးတစ်ခုစီတိုင်းကို ကြွယ်ဝစေမည်ဟု ကတိပြုထားသည့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။
ဆူဇူကီးဂျင်နီ။ သေချာတာကတော့ ကျွန်တော့်ရဲ့ တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကားအတွက် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုပါပဲ။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် ယထာဘူတကျကျ ပိုကောင်းသောကြောင့် မဟုတ်ဘဲ ယနေ့မော်တော်ယာဥ်အခင်းအကျင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်ပြီး၊ ဒီဇိုင်းမှသည် ဟာ့ဒ်ဝဲအထိ ၎င်း၏ရှုထောင့်အားလုံးတွင် ၎င်းကို သရုပ်ပြသည်။
မှတ်ချက်- ဗီဒီယိုသည် ကားဘီးတွင် Guilherme နှင့် အတူရှိခဲ့သော်လည်း မော်ဒယ်မိတ်ဆက်ပွဲတွင် ၎င်းကို ကိုယ်တွေ့ခံစားခွင့်ရခဲ့သည်။
၎င်း၏ off-road စွမ်းဆောင်ရည်များသည် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း (အံ့သြစရာဖြစ်နေဆဲ)၊ သို့သော် ၎င်းသည် အံ့သြစရာအကောင်းဆုံးကတ္တရာပေါ်တွင် ရှိနေခဲ့သည်- သန့်စင်ပြီး ယဉ်ကျေးသော q.b. နေ့စဉ်သုံးကားအဖြစ် Jimny က အပြည့်အဝယုံကြည်သည်။
Renault Mégane R.S. Type R သည်ပိုမိုမြန်ဆန်သည်၊ i30 N တွင်ပိုမိုစိတ်အားထက်သန်သောအင်ဂျင်ပါ ၀ င်သည်၊ Golf GTI သည်ပိုမို“ ခိုင်မာသည်”၊ သို့သော် Mégane R.S. နှင့်ပထမဆုံးထိတွေ့မှုတွင်နက်နဲသောအထင်အမြင်များကျန်ရစ်ခဲ့သည်။
ကိုယ်ထည်၏ မမှန်မကန်မှုများအားလုံးကို စုပ်ယူနိုင်စွမ်းရှိပြီး အပြတ်သားဆုံးသော စိတ်ဓာတ်ကျမှုများ— ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျောရိုးတစ်ခုလုံးကို တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် ဖိနေသလိုခံစားရသည့်—၊ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်သောနောက်ဘက်သို့ ထပ်ထည့်ထားသည့် ၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သွက်လက်မှု (4CONTROL)၊ ၎င်းသည် နှစ်မြှုပ်မှု၊ ပျော်စရာနှင့် စစ်မှန်သော အကျိုးပေးသည့် အတွေ့အကြုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပိုကောင်းတယ်၊ manual box နဲ့ပဲဖြစ်နိုင်သည်...
Honda Civic Sedan 1.5. ကြိုက်လား? Civic Type R မဟုတ်ဘူးလား။ — ဒါက 2017 ပါ… ပိုပြီးလေးလေးနက်နက်ပြောရရင်တော့ Civic ဟာ သူ့ရဲ့ အရင်းနှီးဆုံး ကိုယ်ထည်နဲ့ အံအားသင့်ဆုံး 2018 မှာ စမ်းသပ်ခဲ့တဲ့ ကားတွေထဲက တစ်ကားဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။
1.5 i-VTEC Turbo အင်ဂျင်၏ ပေါင်းစပ်မှု — အားကောင်းပြီး အမြဲတမ်းရရှိနိုင်သည် —; မြန်နှုန်းခြောက်ချက်ပါ manual ဂီယာအုံနှင့်အတူ — အလွန်ကောင်းမွန်သောခံစားမှု၊ ပေါ့ပါးမှု၊ တိကျသော —; Civic ၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော ကိုယ်ထည်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုအားလုံး၏ မှန်ကန်သောအလေးချိန်နှင့် ခံစားမှုတို့ကို မေ့လျော့ခြင်းမရှိဘဲ၊ အပိုင်းတွင် လက်တွေ့ကျကျနှင့် မယှဉ်သာသော set တစ်ခုကို စတင်ရရှိစေပါသည်။ ၎င်းသည် Honda အား အနည်းငယ် ခိုင်မာသည့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ Type R ထိုင်ခုံများကို တောင်းဆိုပြီး ၎င်းကို ... Type S ဟုခေါ်သည်။ ဓာတ်ဆီခေါင်းသုံး ဖေဖေမေမေများအတွက် သံသယဖြစ်စရာမလိုပါ။
2018 တွင် မော်တော်ယာဥ်လောကတွင် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သော အကြောင်းအရာများကို ပိုမိုဖတ်ရှုရန်-
- 2018 က ဒီလိုပါပဲ။ မော်တော်ယာဥ်လောကကို "ရပ်တန့်" စေသောသတင်း
- 2018 က ဒီလိုပါပဲ။ လျှပ်စစ်၊ ပြိုင်ကားများနှင့် SUV များပင်။ ထင်ရှားသောကားများ
- 2018 က ဒီလိုပါပဲ။ “အမှတ်တရ”။ ဒီကားတွေကို နှုတ်ဆက်လိုက်ပါ။
- 2018 က ဒီလိုပါပဲ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနာဂတ်၏ကားနှင့် ပို၍နီးကပ်နေပါသလား။
2018 က ဒီလိုပါပဲ... နှစ်၏နောက်ဆုံးပတ်တွင်၊ ရောင်ပြန်ဟပ်ရန်အချိန်ဖြစ်သည်။ အရှိန်ပြင်းသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် တစ်နှစ်ကို အမှတ်အသားပြုထားသည့် အဖြစ်အပျက်များ၊ မော်တော်ကားများ၊ နည်းပညာများနှင့် အတွေ့အကြုံများကို ကျွန်ုပ်တို့ သတိရမိပါသည်။