"လျှပ်စစ်စမ်းသပ်ယာဉ်" စတစ်ကာက ၎င်းကို ထုတ်ပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် မျိုးဆက်သစ်များကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ရှေ့ပြေးပုံစံကို ရှာဖွေနေပါသည်။ MINI တံခါး ၃ပေါက် လျှပ်စစ်၊ ပုံမှန်ထက်များစွာစောသည် - မျိုးဆက်သစ်ရောက်ရှိလာမှုကို 2023 ခုနှစ်အထိ မျှော်လင့်မထားပါ။
ရှေ့ပြေးပုံစံ၏ လျှပ်စစ်သဘောသဘာဝရှိသော်လည်း၊ မျိုးဆက်သစ် MINI သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို ကတ်တလောက်တွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီက အတည်ပြုထားသည့်အတိုင်း၊ ၎င်းသည် အပူအင်ဂျင်ဖြင့် နောက်ဆုံး MINI ကို 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချသည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ အသစ်ထွက်ရှိမှုအားလုံးသည် 100% လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
မျိုးဆက်သစ် တံခါး 3 ပေါက် MINI သည် မော်ဒယ်၏ အထင်ကရ ပုံသဏ္ဌန်ကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည် — ၎င်းသည် MINI “911” ၏ ရည်ရွယ်ချက်များနှင့် ရည်ရွယ်ချက်များအားလုံးအတွက်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် မည်သူမျှ ဖော်မြူလာကို မပျက်စီးစေလိုပါ — သို့သော် ၎င်း၏အတိုင်းအတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အနည်းငယ်လျော့သွားဖွယ်ရှိသည်။ လက်ရှိ မော်ဒယ်အတွက် တံခါး 3 ပေါက် MINI ... မီနီတွင် အနည်းငယ်သာ ရှိသည်ဆိုသော ဝေဖန်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။
BMW Group တွင်ရရှိနိုင်သော “ရှေ့ခရီးအားလုံး” ပလပ်ဖောင်းများ (အင်ဂျင်နှင့် ရှေ့ဘီးယက်) များသည် C-segment (ဥပမာ BMW Series 1 နှင့် အနာဂတ် MINI Countryman) တွင် ပိုကြီးသော မော်ဒယ်များအတွက် အတိုင်းအတာဖြစ်သည်ကို သတိပြုပါ။ လာမည့် MINI သည် တတ်နိုင်သမျှ ကျစ်လစ်နေစေရန်အတွက် အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုကို ရှာဖွေရန် ကျွန်ုပ်တို့အား ရှာဖွေရန်။
BMW နှင့် Great Wall ၏ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းသည် ထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးကြား ပလပ်ဖောင်းအသစ်တစ်ခုမျှဝေခြင်းဖြင့် အားဖြည့်ပေးမည့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပိုမိုတိကျစွာဖြေရှင်းချက်ကို ကမ္ဘာ့တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဤ Sino-German ပေါင်းစပ်မှုသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းထားရန် လိုအပ်သော စကေးစီးပွားရေးကို ခွင့်ပြုပေးပြီး MINI သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စီးပွားဖြစ်ကြီးထွားရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဥရောပတွင် ဆက်လက်ထုတ်လုပ်သွားမည့်အပြင် လက်ရှိ မြင့်မားသော သွင်းကုန်ခွန်များကို ရှောင်လွှဲကာ တရုတ်နိုင်ငံ၌ ပထမဆုံးအကြိမ် ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။
သူလျှိုဓာတ်ပုံတွေက ဘာကိုပြတာလဲ။
လောလောဆယ်တွင် မျိုးဆက်သစ် MINI 3-door ၏ အင်္ဂါရပ်များ သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်မျှသာ မသိရသေးသည် — တူညီသော ပလပ်ဖောင်းမှ တံခါးငါးပေါက် ကိုယ်ထည်ကဲ့သို့ အခြားသော ဆင်းသက်လာမှုများ ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ပုံသဏ္ဌန်ကို ချက်ခြင်းခွဲခြားသိနိုင်သော်လည်း ၎င်းတွင်ထားရှိသည့်အချက်အချို့ဖြစ်သည့် တိကျသေချာသောအရာမဟုတ်သည့် ရှေ့မီးတန်းများ သို့မဟုတ် နောက်မီးများအပြင် ကားခေါင်းဖုံးအပေါ်မှ လေဝင်လေထွက်မှားခြင်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ အလေးအနက်မထားသင့်ပါ။ သို့သော်၊ ဤမျိုးဆက်သစ်နှင့် လက်ရှိမျိုးဆက်ကြားတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ကွာခြားချက်များ ရှိနေသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့ ရှေ့တွင်မြင်နေရပါသည်။
ဘမ်ပါနှင့် အခြားကိုယ်ထည်ပြားများနှင့် ပါးပြားများကို ပိုင်းခြားထားသည့် ဖြတ်တောက်ထားသော လိုင်းများကို မှတ်သားပါ။ လက်ရှိမော်ဒယ်၏ shell-style hood သည် ပိုသမားရိုးကျဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအတွက် နည်းလမ်းပေးသင့်သည်။
ကျောဘက်တွင်၊ ပင်စည်တွင်၊ ၎င်း၏ တိမ်းညွှတ်မှုတွင် အတန်ငယ် zigzag — မှားယွင်းသော အနောက် optics မှတဆင့် လည်ပတ်နေသော အတော်လေးထူးခြားသော မျဉ်းကြောင်းတစ်ခုရှိသည်။
ထိပ်တန်း MINI မန်နေဂျာ Bernd Körber မှ Autocar ၏ ပြောကြားချက်များအရ မျိုးဆက်သစ် တံခါး 3 ပေါက် ဒီဇိုင်းသည် မော်ဒယ်သမိုင်းတွင် “ပြီးခဲ့သော အနှစ် 20 အတွင်း အကြီးမားဆုံး ခြေလှမ်းဖြစ်သည်” ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် MINI အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေဦးမည်မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိ မော်ဒယ်နဲ့ အတော်လေး ကွာခြားမယ်လို့ ကတိပြုထားတဲ့ အတွင်းခန်းအသစ်ကိုလည်း အရိပ်အမြွက် ဖမ်းစားနိုင်ပါသေးတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်သည့်အရာအနည်းငယ်မှစ၍ ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို မျက်နှာပြင်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု—ယနေ့ခေတ်တွင် ခေတ်စားလာသောဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခု—တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုက လွှမ်းမိုးထားသင့်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် MINI ၏သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသော ဗဟိုစက်ဝိုင်းအစိတ်အပိုင်းကို ဆုံးရှုံးသွားပုံရသည်။
