အသစ် McLaren Elva Canadian Sports Car Grand Prix တွင် အောင်မြင်စွာ ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သော 1960 ခုနှစ်များအတွင်း McLaren Elva M1A၊ M1B နှင့် M1C တို့အား ဂုဏ်ပြုသည့်အနေဖြင့် - Canadian Sports Car Grand Prix သည် အထင်ကြီးလောက်စရာ Can-Am ချန်ပီယံရှစ်မတိုင်မီ ယှဉ်ပြိုင်မှုဖြစ်သည်။
၎င်းသည် McLaren's Ultimate Series ၏နောက်ဆုံးအဖွဲ့ဝင်လည်းဖြစ်ပြီး P1၊ Senna နှင့် Speedtail တို့မှထွက်ရှိလာပြီး ထိုကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီနှင့်ထိုက်တန်သောကြောင့်၎င်းသည်မှန်ကန်သောနံပါတ်များနှင့်ဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။
၎င်းသည် သဘောတရားအရ တူညီပြီး ပြိုင်ဘက် Ferrari SP1 Monza နှင့် SP2 Monza ကဲ့သို့ပင် McLaren ၏ ပထမဆုံးသော အာကာသယာဉ်ဖွင့်လမ်းပေါ် ကားဖြစ်သည်။ သူ့တွင် ဘေးဘက်ပြတင်းပေါက်များ၊ ပါးပျဉ်း သို့မဟုတ်… လေကာမှန်များ မပါရှိသော်လည်း ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် ပေါ်နေပါက တစ်ခုရှိနိုင်သည်။
AAMS
ရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် လေကာမှန်ကို ချန်ထားခဲ့ကာ ၎င်း၏ဂုဏ်ကျက်သရေကို ဖော်ထုတ်ကာ Elva ကို ခံစားလိုသူများအတွက် McLaren က ဦးထုပ်ဆောင်းထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် မလိုအပ်ဟု အမှတ်တံဆိပ်မှ ပြောကြားသည် — ကား၏ဂရုတစိုက်လေခွင်းအားက ပတ်ဝန်းကျင်လေအေး၏ “ပူဖောင်း” ကို အာမခံပါသည်။ နေထိုင်သူများ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
၎င်းသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးဖြစ်သော AAMS သို့မဟုတ် Active Air Management System ဟုအမှတ်တံဆိပ်အမည်တပ်ထားသည့်အတွက် သင့်လျော်သည်ဟု McLaren ကဆိုသည်။ အနှစ်သာရအားဖြင့်၊ ဤစနစ်သည် သင့်အား မောင်းနှင်ခွင့်ပြုသည့် စီးနင်းသူများထံမှ လေလမ်းကြောင်းပြန်ညွှန်ပေးသည် — သို့မဟုတ် ၎င်းသည် လေယာဉ်မှူးဖြစ်ပါသလား။ - McLaren Elva သည် ပိတ်ထားသော လေယာဉ်ခန်းရှိသကဲ့သို့။
ကြိုက်လား? လေကာမှန်မပါတဲ့ Renault Spider ကို မှတ်မိလား။ နိယာမသည် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း ဤနေရာတွင် ပိုမိုထိရောက်မှုအဆင့်သို့ မြှင့်တင်ထားသည်။
လေသည် McLaren Elva ၏နှာခေါင်းမှတဆင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းကာ ရှေ့အဖုံး (ဦးထုပ်ဆောင်းရမည့်) ထိပ်မှတဆင့် အရှိန်မြှင့်ကာ စီးနင်းသူများ၏ရှေ့တွင် 130º ထောင့်ချိုးဖြင့် လေယာဉ်မှူးခန်းကို လမ်းကြောင်းပြန်ညွှန်ကာ ၎င်း၏ဘေးနှစ်ဖက်တစ်လျှောက်တွင်လည်း ကာကွယ်ပေးသည်။ ရွေ့လျားနေသော လေ၏ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုကို သိမ်းပိုက်သူများ။
စနစ်ကိုယ်တိုင်က ရှေ့ပိုင်းခွဲခြမ်းအထက်တွင်ရှိသော လေဝင်ပေါက်၊ ရှေ့အဖုံး၏ထိပ်ရှိ ထွက်ပေါက်သည် 150 မီလီမီတာ အတက်အဆင်းပြုလုပ်နိုင်သည့် ၎င်း၏အစွန်းတွင် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ deflector ပါရှိသော ထွက်ပေါက်၊ . AAMS ကို ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်သာ အသက်သွင်းသော်လည်း ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းအား ခလုတ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ပိတ်နိုင်သည်။
ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၊ဒို
McLarens အားလုံးသည် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာရှိ အလယ်ပိုင်းဆဲလ် (အတွင်းခန်း) မှ ပေါက်ဖွားလာကာ အလူမီနီယမ်ဘောင်ဘောင်များ၊ ရှေ့နှင့်နောက်များပါရှိသည်။ McLaren Elva အသစ်သည် မတူညီသော်လည်း ဗြိတိန်ထုတ်လုပ်သူသည် ပစ္စည်း၏ကန့်သတ်ချက်များကို စူးစမ်းလေ့လာရန် အခွင့်အရေးကို လက်လွတ်မခံခဲ့ပေ။
Elva ၏ ကိုယ်ထည်ကိုလည်း ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ကြည့်သောအခါ၊ အောင်မြင်ပြီးသည်များကို လျစ်လျူရှုထားရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ ဥပမာ၊ ရှေ့အဖုံး၊ ရှေ့တစ်ခုလုံးကို ပတ်ထားသော်လည်း 1.2 မီလီမီတာထက် မပိုသော ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ရှေ့ကာဗာသည် McLaren ၏ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကြံ့ခိုင်မှုစစ်ဆေးမှုအားလုံးကို ကျော်ဖြတ်ပြီးဖြစ်သည်။
ဘေးဘောင်များသည် ရှေ့နှင့်အနောက်ကို ချိတ်ဆက်နိုင်သော တစ်ခုတည်းသောအပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် ထင်ရှားပါသည်။ အရှည် 3 မီတာထက်မပိုပါ။ ! တံခါးများကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာဖြင့်လည်း လုံးလုံးလျားလျား ပြုလုပ်ထားပြီး တိုင်များ မရှိတော့သော်လည်း McLaren ၏ ပုံမှန်အတိုင်း အမြှောင့်ပုံစံဖြင့် ဆက်လက်ဖွင့်ထားသည်။
ကာဗွန် သို့မဟုတ် ပိုကောင်းသည် ၊ ကာဗွန်-ကြွေထည် သည် ဘရိတ်အတွက် ရွေးချယ်စရာ ပစ္စည်း ( အချင်း 390 မီလီမီတာ ) ဖြစ်ပြီး McLaren Senna မှ ဘရိတ်စနစ် တစ်ခုလုံး ပြောင်းလဲလာသော်လည်း ပစ္စတင်များသည် တိုက်တေနီယမ်ဖြင့် လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းအလေးချိန် ၁ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။
McLaren Elva ထိုင်ခုံများကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာအခွံဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အနည်းငယ်ပိုတိုသော ထိုင်ခုံပါရှိခြင်းကြောင့် အခြား McLaren ထိုင်ခုံများနှင့် ကွဲပြားပါသည်။ အကြောင်းရင်း? မတ်တပ်ရပ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ထားရင် အဲလ်ဗာမြို့ကနေ ဝင်ထွက်ရလွယ်အောင် မတ်တပ်ရပ်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ထားရင် ခြေထောက်ကို ချက်ချင်းတင်ဖို့ နေရာအလုံအလောက်ရနိုင်မှာပါ။
ဤကာဗွန်အားလုံးနှင့် လေကာမှန်၊ ဘေးပြတင်းပေါက်များ၊ ပါးပျဉ်း၊ အသံစနစ် (ရွေးချယ်စရာအဖြစ် ရနိုင်သည်) နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကြမ်းခင်းများ (ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ၊ ကော်ဇောများ၊ ကော်ဇောများမပါဘဲ) သည် အဲလ်ဗာအား အပေါ့ပါးဆုံးလမ်းဖြစ်သည့် McLaren ဖြစ်လာစေသည်။ အမြဲ…
အလေးချိန်မည်မျှရှိသည်ကို မသိရသေးဘဲ၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရေးထိုးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရှိနေသေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
“လေပျက်” ဂဏန်းများ
ဤအစွန်းရောက်စက်ကို ပါဝါသုံးခြင်းသည် McLarens များစွာကို တပ်ဆင်ပေးသည့် လူသိများသော 4.0 l twin-turbo V8 ဖြစ်သည်။ အဲလ်ဗာ၊ ပါဝါ 815 hp အထိ ကြီးထွားလာပြီး Senna နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက torque 800 Nm တွင် ကျန်ရှိနေပါသည်။
ပုံသဏ္ဍာန်ရရှိရန် 3D ပုံနှိပ်စက်နည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည့် ပလပ်ပေါက်လေးခု၊ အောက်ပိုင်းနှစ်ခုနှင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အိတ်ဇောပေါက်နှစ်ခုပါရှိသော တိုက်တေနီယမ်နှင့် Inconel ကိုအသုံးပြုထားသည့် ထူးခြားသောအိတ်ဇောစနစ်အတွက် အလေးပေးဖော်ပြသည်။
နောက်ဘီးယက်သည် ခုနစ်ချက်အမြန်နှုန်း Dual-Clutch ဂီယာအုံမှတစ်ဆင့်ဖြစ်ပြီး Launch Control လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ ကိန်းဂဏာန်းများသည် “လေပြတ်” သည်- တစ်နာရီကို 100 ကီလိုမီတာရောက်ရှိရန် 3 စက္ကန့်အောက်၊ နှင့် 200 ကီလိုမီတာသို့ရောက်ရှိရန် 6.7 စက္ကန့်သာ၊ McLaren Senna မှရရှိသည့်တစ်စက္ကန့်၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံလျော့နည်းသည်။
တာယာများသည် Pirelli P Zero၊ Pirelli P Zero Corsa ကိုရွေးချယ်ကာ အပိုကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ဆားကစ်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည် — ဘီးများကို ကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ အခြားရွေးချယ်စရာများဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် အတုလုပ်ထားသော အလွန်ပေါ့ပါးသော 10 စကားပြောဘီးများကို မလိုချင်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Super-Lightweight ငါးပွင့်ဆိုင်ဘီးများကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။
ဘယ်လောက်ကုန်ကျဘာမလဲ?
စျေးကြီးတယ်၊ အရမ်းစျေးကြီးတယ်။ စျေးနှုန်းသည် £1,425,000 (ဗြိတိသျှ VAT အပါအဝင်) မှစတင်သည် ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယူရို 1.66 သန်းကျော် . ထို့အပြင် Ultimate Series အနေဖြင့် ၎င်းသည် 399 ယူနစ်သာ စီစဉ်ထားပြီး ဤ elitist နှင့် အစွန်းရောက်မိသားစု၏ အခြားအဖွဲ့ဝင်များကဲ့သို့ အကန့်အသတ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။
သင်စိတ်ကူးနိုင်သည်အတိုင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်အပေါ် သက်ဆိုင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့်အတူ MSO (McLaren Special Operations) ကို သင်အသုံးပြုပါက စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုရွေးချယ်စရာများသည် အဆုံးမရှိနိုင်ပါ။
Speedtail အစီးရေ 106 စီး ထုတ်လုပ်မှု ပြီးဆုံးပြီးနောက် ပထမဆုံး အစီးရေ 2020 တွင် တင်ပို့နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
