THE CUPRA မွေးဖွားခဲ့သည်။ ငယ်ရွယ်သော စပိန်အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကား၊ ပေါ်ထွန်းရန် နီးကပ်လာပါပြီ။
ကမ္ဘာသို့ကြေငြာချက်ကို လာမည့်မေလအစတွင်ကျင်းပမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် CUPRA သည်အာတိတ်စက်ဝိုင်းမှကီလိုမီတာအနည်းငယ်ဝေးသောဥရောပမြောက်ပိုင်း၏ပြင်းထန်သောအခြေအနေများနှင့်ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့်ဤမော်ဒယ်၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များအားလုံးကိုအပြီးသတ်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ အပူချိန် -30 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်နှင့်ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်။
6 ကီလိုမီတာ ကျယ်ဝန်းသော ရေခဲအိုင်တစ်ခုပေါ်တွင် CUPRA အင်ဂျင်နီယာများသည် Born ၏ တာရှည်ခံမှုကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး ကီလိုမီတာ 30,000 မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ရည်မှန်းချက်? "မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်" ကို အာမခံပါသည်။
“ဝမ်းကွဲ” ID.3 ကဲ့သို့ Volkswagen Group ၏ MEB ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုထားသည့် CUPRA Born သည် Dynamic Chassis Control နှင့် ကွဲပြားသော တင်းမာမှုရွေးချယ်စရာများကို ဤအေးခဲနေသောရေကန်၏အတွင်းပိုင်းရှိ ဤအေးခဲနေသောရေကန်၏ပတ်လမ်းတွင် စမ်းသပ်ထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ ကွဲပြားခြားနားသောတင်းမာမှုရွေးချယ်မှုများကိုလည်း တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ ခြေရာခံသည် အပြင်ပန်းထက် ပိုပွတ်သောကြောင့် ချော်ထွက်ခြင်းကို မြှင့်တင်သည်။
နောက်ဘီးယက်နဲ့ ဒီမွေးက အနောက်ကနေ လွင့်သွားတာ ယုံပါ...
ဘရိတ်စနစ်အား ကတ္တရာနှင့် နှင်းများ ရောနှောထားသည့် ဧရိယာတွင် စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ဘီးလေးဘီးရှိ အာရုံခံကိရိယာများသည် မျက်နှာပြင်ကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာနိုင်ပြီး အတည်ငြိမ်ဆုံး ဘရိတ်ကို တတ်နိုင်သမျှ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် ဘရိတ်စနစ်အား စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
CUPRA သည် ၎င်း၏ပထမဆုံး 100% လျှပ်စစ်ကား "လွန်ကဲစမ်းသပ်မှုပေါင်း 1000 ကျော်ထဲမှ တစ်ခုစီကို အောင်မြင်စွာ ပြီးမြောက်ခဲ့သည်" ဟု အာမခံထားသော်လည်း ခန့်မှန်းခြေနယ်ပယ်တွင်သာ ရှိသည်၊ အချက်အလက်များသာ ပါရှိသည့် Born ၏ စက်ပြင်နှင့်ပတ်သက်သော အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုမူ မဖော်ပြသေးပါ။ .
0 to 100 km/h မှ အရှိန်နှုန်းတွင် ပါဝါ၊ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့် အချိန်အား အတည်ပြုရန် ကျန်ရှိနေသော်လည်း Born တွင် - အနည်းဆုံး - အသုံးပြုနိုင်သော ဘက်ထရီ 77 kWh ရှိသော ဗားရှင်း (စုစုပေါင်း၊ 82 kWh ကိုရောက်ရှိသည်) သည် 500 ကီလိုမီတာအထိလွှမ်းခြုံနိုင်ပြီး 2.9 စက္ကန့်အတွင်း 0 မှ ... 50 ကီလိုမီတာအထိသွားနိုင်သည်။
