Tiff Needell နှင့် Jason Plato တို့သည် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသော Fifth Gear တွင် “သေးငယ်သောစခရင်” တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး အစဉ်အလာအတိုင်း ၎င်းတို့သည် ပတ်လမ်းပေါ်တွင် အချင်းချင်းထိပ်တိုက်တွေ့ရန် အချိန်မဖြုန်းခဲ့ကြပေ။ ဒီတစ်ခါကတော့ လက်ရှိ အကောင်းဆုံး ဗီတာမင် ဆလွန်းကားနှစ်စီးရဲ့ ဘီးပါ။ Mercedes-AMG C 63S အဲဒါ Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
သို့သော် တင်ဆက်သူများသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဘယ်ကားက အမြန်ဆုံးဖြစ်သည်ကို မသိရှိရသော်လည်း RWD (အနောက်ဘီးယက်) hatchback နှစ်ခုတွင် မည်သည့်ကားက အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်... drift!
Affalterbach တွင်ပြုလုပ်သော V8 ကိုရင်ဆိုင်ရန် အီတလီ "သွေးသန့်" V6
ပါဝါသည် အောင်မြင်ရန် ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးအတွက် မလစ်ဟင်းသော ငြင်းခုံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အီတလီဘက်မှာ 2.9 l twin-turbo V6၊ "by" Ferrari၊ ပါဝါ 510 hp နဲ့ torque 600 Nm ရှိပါတယ်။ ဂျာမန်ဘက်တွင် 510 hp လည်း ပါသော်လည်း 1100 cm3 နှင့် C 63S ၏ နောက်ထပ် ဆလင်ဒါနှစ်ခုဖြစ်သည့် V8 သည် အတန်းထဲတွင် တစ်ခုတည်းသော V8 ဖြစ်သည် — အပို 100 Nm (700 Nm) လောက် torque ပိုအာမခံပါသည်။
ဒွိစုံ နှင့် ပေါ့ပါးမှု
ဂီယာအခန်းတွင်၊ အော်တိုဂီယာ (အီတလီတွင် ရှစ်အမြန်နှုန်း၊ ဂျာမန်ဘာသာဖြင့် ကိုးချက်)၊ အော်တိုဂီယာမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိစေမည့် အဆိုပြုချက်နှစ်ခုစလုံးသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကြိုးကိုင်မှုဖြစ်လာပြီး အလေးချိန်အရ၊ Giulia သည် C 63S ထက် အနုတ် 60 ကီလိုဂရမ်ကို ကြေငြာသည့်အခါ အားသာချက်ကို ယူသည်။ (၁၇၅၅)ကီလိုဂရမ်။ဤဖြစ်ရပ်မှန်ကြောင့်၊ အီတလီမော်ဒယ်အတွက် အရှိန်နှုန်းမှာ 0 မှ 100 ကီလိုမီတာ၊ တစ်နည်းအားဖြင့် ဂျာမန်ပြိုင်ကားထက် 0.1 စက္ကန့်သာ လျော့နည်းသည်။ ဒါပေမယ့် Drift တာယာတွေကို အရည်ပျော်စေတဲ့ အကောင်းဆုံးစက်ကို သိတဲ့အခါ ဒီနေရာမှာ ဖျော်ဖြေပွဲတွေက စိတ်ဝင်စားမှုနည်းပါးပါတယ်။
ပျံ့လွင့်နေသောဘုရင်သည်...
C 63S သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စိတ်ဖြင့် ၎င်း၏အမြီးအတွက် လူသိများသည်၊ သို့သော် အကောင်းဆုံးသော လွင့်ပျံမှုများကို အာမခံရန် လုံလောက်သော စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါမည်လား။ ဒါမှမဟုတ် ပေါ့ပါးတဲ့ Giulia Quadrifoglio မှာ ပိုကောင်းတဲ့ ကာယဗလ ငြင်းခုံမှုတွေ ရှိမှာလား။ ဗီဒီယိုထဲက တုံ့ပြန်မှုအားလုံး...