မှတ်မိတယ်ဆိုရင် 2012 ခုနှစ်မှာ SKYACTIV ဆိုင်းဘုတ်အောက်မှာ သူ့ရဲ့ မျိုးဆက်သစ် မော်ဒယ်လ်တွေကို ဒီဇိုင်းထုတ်ဖို့ လုံး၀ ချဉ်းကပ်တဲ့ Mazda ဟာ သူ့ကိုယ်သူ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခဲ့ပါတယ်။ အင်ဂျင်အသစ်များ၊ ပလပ်ဖောင်းများ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအကြောင်းအရာများနှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော KODO ရုပ်ပုံဘာသာစကားနှင့် ပတ်သက်သည့်အရာအားလုံး။ ရလဒ်? ပြီးခဲ့သောငါးနှစ်အတွင်းတွင်၊ အရည်အသွေးမြင့်ထုတ်ကုန်များမွေးဖွားလာသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်သာမက၊ ယင်းကိုရောင်းချမှုတွင်ပါထင်ဟပ်လာပါသည်။
ဤကာလအတွင်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ရောင်းအားသည် 1.25 မှ 1.56 သန်းအထိ 25% တိုးတက်ခဲ့သည်။ SUV ကားများပေါ်တွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အလောင်းအစားသည် ဤတိုးတက်မှုအတွက် အဓိကပါဝင်ပစ္စည်းဖြစ်သည်။ ပထမဆုံး SKYACTIV မော်ဒယ်ဖြစ်လာဖို့ CX-5 SUV လောက်အထိပါပဲ။
Mazda CX-9
ယခု၊ CX-5 အောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် CX-3 ရှိပြီး CX-9 အထက်တွင် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ တရုတ်တွင်ရောင်းချသော CX-4 သည် BMW X4 မှ CX-5 နှင့် CX-8 နှင့် မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သော CX-8၊ ခုနစ်ယောက်စီးဗားရှင်း CX-5 တို့ဖြစ်သည်။ လောလောဆယ်တော့ ဂျပန်ဈေးကွက်ကို ရောက်နေပါပြီ။ Mazda ၏ အဆိုအရ ၎င်း၏ SUV များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရောင်းအား၏ 50% ကို ကိုယ်စားပြုမည်ဖြစ်သည်။
SUVs တွေထက် သာလွန်တဲ့ဘဝရှိတယ်။
SUV ကားများရောင်းချခြင်းသည် ရေတိုအတွင်း ပျော်ရွှင်မှုများစွာကို ယူဆောင်လာမည်ဆိုပါက အနာဂတ်ကို ပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုတင်းကျပ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစည်းမျဉ်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည့် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ပိုမိုတောင်းဆိုလာမည့် အနာဂတ်တစ်ခု။
ဤအခြေအနေသစ်ကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် Mazda သည် အောက်တိုဘာလကုန်တွင် တံခါးဖွင့်မည့် တိုကျိုရှိ လာမည့်ပြပွဲတွင် ထုတ်ကုန်အသစ်များကို တင်ဆက်ရမည်ဖြစ်သည်။ SKYACTIV 2 ဟုခေါ်သော SKYACTIV နည်းပညာအစုံ၏ နောက်ဆက်တွဲအပေါ် အတိအကျအာရုံစိုက်သင့်သည့် သတင်းများ။
ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ ပက်ကေ့ချ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်နိုင်သည့်အချက်အချို့ကို သိရှိထားပြီးဖြစ်သည်။ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် 2018 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးမြှင့်ရန်သန္နိဋ္ဌာန်ချထားသော၎င်း၏ HCCI အင်ဂျင်ကိုလူသိများစေရန်ပြင်ဆင်နေသည်။ ဒီနည်းပညာမှာ ဘာတွေပါဝင်လဲဆိုတာကို အသေးစိတ်ရှင်းပြပြီးပါပြီ။
ကျန်တဲ့နည်းပညာတွေမှာတော့ လူသိနည်းပါတယ်။ Mazda CX-5 ၏ မကြာသေးမီက တင်ဆက်မှုတွင်၊ အချက်အလက်အနည်းငယ်သည် အင်ဂျင်များသာမက အခြားနယ်ပယ်များတွင် သတင်းများပိုမိုမျှော်လင့်ဖွယ်ရှိကြောင်း နားလည်သဘောပေါက်နိုင်စေသည့် အချက်အလက်အနည်းငယ်ကို ဖော်ပြခဲ့သည်။
Mazda... တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားနေလား။
2015 ခုနှစ်၏ အံ့ဖွယ်ကောင်းသော RX-Vision သည် KODO ဒီဇိုင်းဘာသာစကား၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုကို သိရှိစေသည့်အတွက်၊ တိုကျိုအလှပြင်ဆိုင်သည် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ အယူအဆသစ်ကို တင်ဆက်ရန်အတွက် စင်မြင့်ဖြစ်သင့်ပါသည်။ ထိုသို့သော အယူအဆသည် SKYACTIV 2 ဖြေရှင်းချက်အစုံ၏ ပြခန်းတစ်ခုအဖြစ် ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆပါသည်။
ဤအယူအဆ၏ပုံသဏ္ဍာန်အပေါ် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်လာနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် Kia Stinger ပါဝင်သည်။ ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏အမြန်ဆုံး မော်ဒယ်ကို ထုတ်ဖော်ပြသပြီးနောက် သိသိသာသာ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး ယခုအခါတွင် Mazda သည် တိုကျိုတွင် ပြသရန် အလားတူလိုင်းများ ပြင်ဆင်နေနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိလာရသည်။ Mazda ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးဖြစ်သူ Barham Partaw က ပေါ်တူဂီမှာ ကိုရီးယားမော်ဒယ်အတွက် အမှာစာတွေရှိနေပြီဆိုတာ သိလိုက်ရတဲ့အတွက် စျေးကွက်ထဲမရောက်သေးပေမယ့် ပေါက်ကွဲသံနဲ့အတူ “သူတို့က အချိန်နည်းနည်းစောင့်ရမယ်” လို့ ပြောပါတယ်။ . ဘာလဲ?!
အဲဒါက ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။ Mazda မှ ပေါ့ပါးသော နောက်ဘီးယက် အမြန်ပြန် ? ဒါဟာကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံစူးစိုက်မှုကိုသေချာစေပါသည်။
Wankel ဘယ်မှာအဆင်ပြေလဲ။
လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း အရောင်းအ၀ယ်အများစုကို ဆက်လက်ကိုယ်စားပြုမည့် မျိုးဆက်သစ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို ပြင်ဆင်ရန် အမှတ်တံဆိပ်၏ကြိုးပမ်းမှုများရှိနေသော်လည်း Mazda ၏အနာဂတ်သည် လျှပ်စစ်ကားများတွင်လည်းဖြစ်သည်။
၎င်းသည် Tesla Model S သို့မဟုတ် အသေးငယ်ဆုံး Model 3 နှင့်ပင် ပြိုင်ဘက်ဖြစ်လာတော့မည် မဟုတ်ကြောင်း ယခုကျွန်ုပ်တို့ ရှေ့တိုးနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ ဥရောပရှိ အမှတ်တံဆိပ်၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဌာန အကြီးအကဲ Matsuhiro Tanaka ၏ ပြောကြားချက်အရ-
“ကျွန်တော်တို့ ရှာဖွေနေတဲ့ အလားအလာတွေထဲက တစ်ခုပါ။ ကားငယ်များသည် 100% လျှပ်စစ်ဖြေရှင်းချက်များအတွက် စံပြဖြစ်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကားကြီးများသည် လေးလံလွန်းသော ဘက္ထရီကြီးများ လိုအပ်ပြီး Mazda အတွက် အဓိပ္ပါယ်မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။"
တစ်နည်းဆိုရသော်၊ 2019 ခုနှစ်တွင် Renault Zoe သို့မဟုတ် BMW i3 ၏ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည့် range extender ပါသည့်ဗားရှင်းနှင့်အတူ၊ နောက်ဆုံးတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်သင့်သည်။ ၎င်း၏လျှပ်စစ်အနာဂတ်အတွက် Mazda မှ အလားတူဖြေရှင်းချက်ကို ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့နိုင်ခြေ အခိုင်အမာရှိပါသည်။
သင်ခန့်မှန်းပြီးသားဖြစ်နိုင်သလို၊ ဤနေရာသည် Wankel "အံဝင်ခွင်ကျ" ဖြစ်လိမ့်မည် - မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုဖြစ်နိုင်ချေကို အသေးစိတ်ဖော်ပြခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက တရားဝင်အမှတ်တံဆိပ် မဂ္ဂဇင်းတွင် Mazda သည် Wankel ၏ အနာဂတ် ဂျင်နရေတာ အခန်းကဏ္ဍကို အတည်ပြုလုနီးပါး ဖြစ်ပုံရသည်။
“ရိုတာရီအင်ဂျင်က တကယ်ကို ပြန်စခါနီးမှာ ဖြစ်နိုင်တယ်။ တွန်းကန်အား၏တစ်ခုတည်းသောအရင်းအမြစ်အနေဖြင့်၊ rev များတက်လိုက်ဆင်းလိုက်နှင့် loads ကွဲပြားသွားသည့်အတွက် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ပိုသုံးနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဂျင်နရေတာလိုမျိုး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်တဲ့စနစ်မှာ အဆက်မပြတ်အရှိန်နဲ့၊ ဒါဟာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။”
သို့သော်လည်း၊ Wankel သည် အနာဂတ်တွင် အခြားသော အပလီကေးရှင်းများ ရှိနိုင်သည်-
“နောက်ထပ် ဖြစ်နိုင်ခြေတွေ ရှိပါသေးတယ်။ Rotary အင်ဂျင်များသည် စကြာဝဠာတွင် အပေါများဆုံး ဒြပ်စင်ဖြစ်သည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ကောင်းစွာလည်ပတ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ရေခိုးရေငွေ့ကိုသာ ထုတ်လုပ်ပေးသောကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်သန့်ရှင်းပါသည်။”
MX-5 မှ နောက်ဆုံးထွက် RX-8 အထိ ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်ပြီး ရှေ့ပြေးပုံစံအချို့ကို ကျွန်ုပ်တို့ ယခင်က မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော RX-Vision (မီးမောင်းထိုးပြထားသည့်) တင်ဆက်မှုပါ၀င်သည့် အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်တိုင်က ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပုံရသည်ဟူသော မျှော်လင့်ချက်များရှိနေသော်လည်း ၎င်းသည် အစီအစဉ်ပြင်ပတွင် ရှိနေပုံရပြီး RX-7 သို့မဟုတ် RX-8 ကဲ့သို့သော စက်များ၏ တိုက်ရိုက်ဆက်ခံသူမှာ သေချာပါသည်။ .