မျိုးဆက်သစ် Skyactiv အင်ဂျင်များ၏ ပထမဆုံး ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ စတင်ပေါ်လာသည်။
Mazda အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Masamichi Kogai က အရိပ်အမြွက်ပြောထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အဓိကဦးစားပေးတစ်ခုမှာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် လိုက်နာမှုနှင့် စားသုံးမှုတွင် ထိရောက်မှုတို့ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် နောက်မျိုးဆက် (2) Skyactiv အင်ဂျင်များ၏ အင်္ဂါရပ်အသစ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) နည်းပညာကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီး သမားရိုးကျ မီးပွားပလပ်များကို အစားထိုးခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် ဆင်တူပြီး ဆလင်ဒါအတွင်း ဓာတ်ဆီနှင့် လေ ရောနှောမှုအပေါ် အခြေခံကာ အင်ဂျင်ကို 30% ပိုမိုထိရောက်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
AUTOPEDIA- အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ မီးပွားပလပ်များကို မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရမည်နည်း။
ဤနည်းပညာကို General Motors နှင့် Daimler အမှတ်တံဆိပ်များစွာဖြင့် စမ်းသပ်ခဲ့ပြီးဖြစ်သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ အတည်ပြုပါက အင်ဂျင်အသစ်များသည် 2018 တွင် နောက်မျိုးဆက် Mazda3 တွင် ပွဲဦးထွက်ဖွယ်ရှိပြီး ကျန် Mazda range တွင် ဖြည်းဖြည်းချင်း ဖြန့်ချိသွားမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက်၊ 2019 ခုနှစ်အထိသတင်းများရရှိရန်သေချာသလောက်ဖြစ်သည်။
အရင်းအမြစ်- Nikkei