ကမ္ဘာကျော် ဂျပန်ယာဉ်မောင်း Daigo Saito သည် Lamborghini Murciélago ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး မဖြစ်နိုင်သော "ဒရုန်းစက်" အဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် "ပျံလွင့်နေသောကားများ" ကိုတွေးသောအခါတွင် အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးကို လက်ခံနိုင်သော အပေါ့စားကားများကို တွေးတောကာ မည်သည့်အပိုင်းအစများအတွင်းမှ အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေရန် "ကျိုးနွံသော" ကိုယ်ထည်လက်ရာ၏ ကျွမ်းကျင်သော အင်ဂျင်အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အကျော်ကြားဆုံးနှင့် eliteist drift ပြိုင်ပွဲဖြစ်သည့် D1 Grand Prix တွင် အရာများသည် အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။ ဤပြိုင်ပွဲတွင် ရွေးချယ်ထားသောကားများသည် ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားသော M3 နှင့် Turbocharged Toyotas များမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းတို့သည် ထူးခြားဆန်းပြားသောကားများဖြစ်သည်။Drift ယာဉ်မောင်းနှင့် ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ Daigo Saito သည် Liberty Walk Japan နှင့် ပူးပေါင်းကာ ပထမဆုံး Lamborghini "Drift Car" ကို တည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့် ရက်အနည်းငယ်က Odaiba ရှိ D1GP Tokyo Drift တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသခဲ့သည့် Lamborghini Murciélago သည် အီတလီ V12 မှ ထုတ်ပေးသည့် 650hp ပါဝါကို တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။ မဆိုးပါဘူး။
ဆက်စပ်နေသော ခေးကားများ- လူထုအတွက် ပျံဝဲ
Lamborghini Murciélago သည် ၎င်း၏ လေးဘီးယက်စနစ်ကြောင့် "ပျံလွင့်ခြင်း" အတွက် စံပြကားမဟုတ်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။ Daigo Saito က ဒါကိုသိပြီး နောက်ဘီးယက်စနစ်ကိုပဲ စွန့်လွှတ်လိုက်တယ်။ 7 လကျော် အနည်းငယ်ကြာသည့် စေ့စေ့စပ်စပ် အသွင်ပြောင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် အောက်ပါ ဗီဒီယိုများတွင် မြင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့ ၎င်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။