ထိုနှစ်သည် 1990 ခုနှစ်ဖြစ်ပြီး စူပါပြိုင်ကားအမှတ်တံဆိပ်များသည် 80s များတွင် ကျူးလွန်ခဲ့သော လူမိုက်များထံမှ "တွဲလျက်" ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်း ပါဝါပွဲတော်၊ တာယာအရည်ပျော်ခြင်းနှင့် လွန်လွန်ကဲကဲများအားလုံးကို ရှုထောင့်ပေါင်းစုံမှ ပွဲတော်တစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ သို့သော် ထိုအထွေထွေ "After Party" ခံစားချက်အလယ်တွင် အနည်းဆုံး နောက်ထပ်ပါတီတစ်ခုအတွက် စွမ်းအင်ရှိသော တည်ဆောက်သူလေးတစ်ယောက်ရှိနေသည်။ ထိုတည်ဆောက်သူမှာ Lamborghini ဖြစ်သည်။
Lamborghini Countach Turbo သည် အနည်းဆုံး သေစေတတ်သော အပြစ်ငါးပါး၏ မော်တော်ကားကိုယ်ယောင်ပြုခြင်းဖြစ်သည်- ဒေါသ၊ တပ်မက်မှု၊ လောဘဇော၊ မာနနှင့် အနတ္တဟု ငါပြောလိုပါသည်။
စူပါအားကစားအမှတ်တံဆိပ်များ၏သီးသန့်ကလပ်တွင် Lamborghini သည် bon vivant ၏အခန်းကဏ္ဍကိုထည့်သွင်းထားသည်။ "အလွန်ယဉ်ကျေးသော" Aston Martin၊ လက်တွေ့ကျသော Porsche သို့မဟုတ် "အမျိုးသမီးသေဆုံးခြင်း" Ferrari တို့နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် Lamborghini သည် Countach မော်ဒယ်၏ နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို ဂုဏ်ပြုရန် ဘော့စ်ဖင်ပါတီကို ပြင်ဆင်ထားသည်။ ၎င်း၏ "နောက်ဆုံးတန်ဂို" တွင် Countach သည် တုန်လှုပ်ဖွယ်၊ အစွမ်းထက်မှု၊ ပြွတ်သိပ်မှု၊ မာနထောင်လွှားမှုနှင့် ဂုဏ်ယူမှုတို့ဖြင့် အကောင်းဆုံးပုံစံဖြင့် ပေါ်လာခဲ့သည်။
အပြစ်သားတစ်ဦးသည် ထူးချွန်ပေးရေး။ ငါတို့အကြောင်းပြောနေတာ Lamborghini Countach Turbo . ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခု၏ နောက်ဆုံးဗားရှင်း။ တရားဝင် မိတ္တူနှစ်စောင်၊ concept version နှင့် production version သာရှိသည် — နောက်တစ်ခုသည် ဤဆောင်းပါးပါ၀င်သည့် ဓာတ်ပုံများတွင် ဂုဏ်ယူစွာ လိုက်စားနေပုံပေါ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
ဗာတီကန်အနီးရှိ နိုင်ငံများတွင် မွေးဖွားကြီးပြင်းပြီး ပညာသင်ကြားခဲ့သော်လည်း Countach သည် ကက်သလစ်ဘာသာဝင်မှတစ်ပါး အခြားအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Lamborghini Countach Turbo သည် အနည်းဆုံး သေစေတတ်သော အပြစ်ငါးခု၏ မော်တော်ယာဥ်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်- ဒေါသ၊ လောဘ၊ လောဘ၊ မာန၊ အနတ္တ။
ဒေါသနှင့် စားကြူးခြင်း။
ပေးမည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင့်အင်ဂျင်သည် တင်းမာမှု၊ ဒေါသနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထုတ်လွှတ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ နှစ်တွေကြာလာတာနဲ့အမျှ သူ့အရည်အချင်းတွေက ကျန်နေသေးတယ်- Countach Turbo က အရင်မာရ်နတ်ဟောင်းပဲ ကျန်နေပါသေးတယ်။ ရှေ့မှလာသောလမ်း သို့မဟုတ် မျဉ်းကွေးမှန်သမျှကို ဝါးမျိုရန် အသင့်ဖြစ်ပြီ၊ ၎င်း၏လမ်းကြောင်းတွင် အမြဲတစေ ကွဲပြားစွာ တည်ရှိနေပါသည်- ဖြောင့်ဖြောင့်များသည် ပိုတိုလာပြီး ကွေ့ကောက်မှုများ နည်းပါးလာပါသည်။
သူတို့က 748 hp ပါဝါ ကြီးမားသော Garrett T4 turbos နှစ်ခုဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော 4.8 l စွမ်းရည် V12 အင်ဂျင်ဖြင့် ပါရှိသည်။ Lamborghini Aventador ကို တီထွင်သူတွေထက် မြင်းကောင်ရေ 48 တိတိ ပိုပါတယ်။ . ဤ Countach Turbo ၏ခြေရင်းတွင်ရှိသောမော်ဒယ်သည်“ သီချင်းသီဆိုသူ” နှင့်တူသည်။
THE လောဘ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဤအင်ဂျင်၏ လွန်ကဲစွာ သုံးစွဲမှုအား ခန့်မှန်းပြီးဖြစ်သည်။ 1990 ၏ဝေးကွာသောနှစ်တွင်ရှိနေပြီဖြစ်သောမောင်းယူနစ်တစ်ခုသည် Coutach ကို 0-100 km/h ထက်နည်းသောအရှိန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ၃.၇ စက္ကန့် ညွှန်ပြချက် အောင်မြင်ပြီးမှသာ ပြီးဆုံးသည့် ပြိုင်ပွဲတစ်ခုတွင် 360 ကီလိုမီတာ . ထိုသို့သောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက်ပေးဆောင်ရမည့်စျေးနှုန်းသည် dekaliters ဖြင့်တိုင်းတာရမည့်စားသုံးမှုပုံစံဖြင့်လာပါသည်။
သို့သော် Countach Turbo တွင် "မကောင်းမှု" ၏အသေးစိတ်အချက်များရှိသည်။ Countach Turbo တွင် အဆိုပါစနစ်များ တစ်စုံတစ်ရာမရှိသောကြောင့် တွန်းအားထိန်းချုပ်မှုခလုတ်များ၊ တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်၊ ဘရိတ်ဖြန့်ဖြူးမှု သို့မဟုတ် ပိုင်းလော့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မေ့ထားလိုက်ပါ။ ဤ "အုပ်ထိန်းသောကောင်းကင်တမန်များ" သည် ဤကဲ့သို့သောပုံတူသောအပြစ်သားကို မည်သည့်အခါမျှ ထိန်းချုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင် 90's များတွင် အဆိုပါစနစ်များသည် ဤ caliber ၏ကားများနှင့် မသက်ဆိုင်သေးပါ။
အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဤ Countach တွင် ကမ္ဘာမြေကြီး၏ နက်နဲသော နက်နဲရာများနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့် လက်ရှိမော်ဒယ်များတွင် မတွေ့ရပေ။ နိုးကြားစေသော သို့မဟုတ် အိပ်ပျော်စေသည့် အမိန့်တော်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ နှစ်သက်မှုဖြင့် အစွမ်းထက်မြက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ငါပြော၏။ "အရှိန်မြှင့်ခလုတ်" တာဘိုဖိအား (0.7 နှင့် 1.5 ဘားကြား) နှင့် အကျိုးဆက်အနေဖြင့် ပါဝါကို တိုးစေသော သို့မဟုတ် လျှော့ချသည့် ခလုတ်တစ်ခု။
ယနေ့ခေတ်စူပါအားကစားများတွင် ဤခလုတ်ထက် ပိုဆိုးသောခလုတ်မရှိဟု မင်းကို ငါလောင်းကြေးထပ်ပေးပါမည်။ Ferrari manettino? ဟုတ်ပါတယ်ဟုတ်ပါတယ်။
အနတ္တ၊ ဇိမ်ခံပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သည်။
“ရုပ်သွင်ပြင်၊ အလှတရား ပြီးပြည့်စုံဖို့ ရည်မှန်းချက်ကြီးလွန်းပြီး သူတပါး အထင်ကြီးအောင်” ဆိုသည်မှာ အနတ္တဟု အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုသည်။ တခြားအရာတွေ ထပ်ထည့်ရကျိုးနပ်သလား။ ဤ Lamborghini Countach Turbo တွင် ပြီးပြည့်စုံသော အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ဖြစ်ပါသည်။
ကြည့်လိုက်ရုံပါပဲ။ အဲဒါ ရုပ်ဝါဒရဲ့ စံနမူနာပဲ။ တပ်မက်ခြင်း။ ပြီးနောက် အရမ်းကောင်းတဲ့ ! ဘယ်သူက အလကားမခံစားရဘဲ ဒီကားပေါ်မှာ အသေအပျောက်များနေမှာလား။ ကျွန်ုပ်၏ထင်မြင်ချက်ကို အတည်ပြုရန်၊ ဤဆောင်းပါးပါရှိသည့် ဓာတ်ပုံများကို ဆွဲဆောင်မှုရှိသော Lamborghini Countach Turbo နှင့်မတူသော လှပသောအမျိုးသမီးနှစ်ဦးက ၀တ်စုံများဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။
ထူးခြားသောစူပါအားကစား
အကယ်၍ သူတို့သည် ကျွန်ုပ်အား စူပါပြိုင်ကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်ခွင့်ပေးခဲ့ပါက၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်ရွေးချယ်ခဲ့သော ကားဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ခေတ်ပြိုင် Ferrari F40 လည်းမဟုတ်၊ ၎င်း၏အဝေးမှဆွေမျိုး Lamborghini Aventador လည်းမဟုတ်ပေ။ တည်ဆောက်ဖူးသမျှ အထိရောက်ဆုံး၊ အမြန်ဆန်ဆုံးနှင့် အပြတ်သားဆုံး စူပါပြိုင်ကားကားလည်း မဟုတ်ပေ။ ဒါမဟုတ်ပေမယ့် “ကျောင်းဟောင်း” စူပါအားကစားတစ်ခုဖြစ်တဲ့ အချိန်အခါမဟုတ်၊ တက်ကြွမှု၊ ခေါင်းမာမှုနဲ့ တောက်ပြောင်တဲ့ အရာအားလုံးပါပဲ။
ငါအလိုရှိသလောက် ကွေးမည်၊ ငါရည်ရွယ်သလောက် အရှိန်မြှင့်မည် သို့မဟုတ် လိုအပ်သလောက် နှေးကွေးမည် မဟုတ်ကြောင်း ငါသေချာသည်။ ဒါပေမယ့် ခေတ်မီကားအများစုရဲ့ ပြုစုပျိုးထောင်ဖို့ မဖြစ်နိုင်တဲ့ ခံစားချက်တွေကို စိုက်ပျိုးပြီး ပျိုးထောင်ဖို့ ရေခံမြေခံမြေခံမြေခံမြေခံမြေခံကို ရှာတွေ့တဲ့ အချစ်/အမုန်း ဆက်ဆံရေးမှာ ရှိနေတာ သေချာပါတယ်။
မင်းအခု မင်းရဲ့စာရေးဆရာကို ရယ်နေပေမယ့်၊ မကောင်းဆိုးဝါးရဲ့ အရိပ်အယောင်နဲ့ နှိုင်းယှဥ်လိုက်တဲ့အခါ ဒီလိုမျိုး ခံစားရတယ်… — Citroën AX GT ဒါမှမဟုတ် Fiat Uno Turbo IE လိုမျိုးပေါ့။ သူတို့က ငါလိုချင်တာကို လုပ်ခဲပေမယ့် အဲဒါက၊ သူတို့ကို ဦးဆောင်လိုတဲ့ ဆန္ဒတွေ ပေါက်ဖွားလာတဲ့ အဲဒီ ခိုင်မာမှုကနေ၊
သို့သော် Sant'Agata Bolognese ၏အပြစ်သားများ၏ဘုရင်ထံပြန်သွားသည် ... ဒဏ္ဍာရီအရ Countach Turbo ကိုဗာတီကန်၏လမ်းများပေါ်တွင်တားမြစ်ထားသည်၊ သူနှင့်တူသောအယူမှားသူသည်သန့်ရှင်းသောပုပ်ရဟန်းမင်း၏ကတ္တရာလမ်းပေါ်တွင်နေရာမရှိပေ။
သူဘာတွေ ပျောက်ဆုံးနေလဲ မသိသလို ကျွန်တော်တို့လည်း သိဖို့ ခက်ပါတယ်။ ရှက်စရာကောင်းလိုက်တာ၊ ဘယ်သူက ဒီလေးဘီးတပ် တိတ္ထိတွေရဲ့ ဘီးမှာ “ဆိုးတဲ့လမ်း” မှာ မပျောက်ချင်ကြဘူး။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့မှာ ဖြစ်နိုင်ချေတစ်ခုရှိတာက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ မြေအောက်ခန်းမှာ နမူနာပုံစံတစ်ခုကို တည်ဆောက်ဖို့...