ကျွန်ုပ်တို့သည် 2016 ခုနှစ်တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် လူသိများလာပြီးနောက်၊ ၏ convertible version ဖြစ်သည်။ T-Roc ၎င်းသည် လက်တွေ့ဖြစ်လာပြီး Frankfurt Motor Show တွင် ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ အခြား T-Rocs နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည့် Cabriolet သည် "Made in Germany" တံဆိပ်အစား Palmela တွင် ထုတ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ။
Beetle Cabriolet နှင့် Golf Cabriolet တို့ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်သော T-Roc Cabriolet သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးကိုယ်စားလှယ် Range Rover Evoque Convertible ကို မကြာသေးမီကပင် ၎င်းကိုယ်တိုင် ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည့် နယ်ပယ်တစ်ခုတွင် ပါဝင်လာသည်ဟု ယူဆပါသည်။ မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ တစ်ခုတည်းသော လဲလှယ်နိုင်သောပစ္စည်းအဖြစ် အချိန်။
ရိုးရိုး "ဖြတ်၊ ချုပ်" ထက်၊
T-Roc Cabriolet Volkswagen ကို ဖန်တီးရန် သင်ထင်ထားသည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး T-Roc မှ ခေါင်မိုးကို ဖယ်ရှားကာ ကင်းဗတ်စပျစ်ခေါင်းစွပ်ကို တပ်ဆင်ပေးခဲ့သည်။ ထိထိရောက်ရောက်၊ တိုင် A မှအနောက်အထိ၊ ၎င်းသည်ကားအသစ်ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။
ပထမတော့ အနောက်တံခါးတွေ ပျောက်သွားတယ်။ အံ့သြစရာကောင်းတာက Volkswagen ဟာ T-Roc Cabriolet ရဲ့ wheelbase ကို ၃၇ မီလီမီတာအထိ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး အလုံးစုံ သာလွန်တဲ့အလျားကို ၃၄ မီလီမီတာအထိ ရောင်ပြန်ဟပ်ခဲ့ပါတယ်။ အတိုင်းအတာများ တိုးလာစေရန်အတွက် ကျောဘက်ဒီဇိုင်းအသစ်နှင့် ပျော့ပြောင်းတင်းမာမှုသေချာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော structural reinforcement အများအပြားကို ထည့်သွင်းရမည်ဖြစ်ကြောင်း Volkswagen မှ ပြောကြားသည်မှာ T-Roc Cabriolet သည် ခေါင်မိုးဗားရှင်း Hard version မှရရှိသော EuroNCAP စမ်းသပ်မှုတွင် ကြယ်ငါးပွင့်နှင့် ညီမျှသင့်သည်ဟု Volkswagen မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဤ T-Roc Cabriolet ၏ အကြီးမားဆုံးဆွဲဆောင်မှုဖြစ်သည့် hood သည် Golf Cabriolet တွင်အသုံးပြုသည့်ယန္တရားနှင့်ဆင်တူသော၊ နှာမောင်းအထက်ရှိ ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အကန့်တွင် "ပုန်းအောင်းခြင်း" ကို အမွေဆက်ခံခဲ့သည်။ အဖွင့်စနစ်သည် လျှပ်စစ်ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းစဉ်သည် ကိုးစက္ကန့်သာကြာမြင့်ပြီး တစ်နာရီကို ကီလိုမီတာ 30 နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
နည်းပညာတွေ တိုးတက်လာတယ်။
T-Roc Cabriolet တွင် Volkswagen ၏နောက်ထပ်လောင်းကြေးများကို နည်းပညာအဆင့်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး၊ ၎င်းကို အမြဲတမ်းအွန်လိုင်းဖြစ်ခွင့်ပေးသည့် Volkswagen infotainment စနစ်၏ မျိုးဆက်သစ်နှင့် ဂျာမန် SUV ၏ convertible version ကို တပ်ဆင်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည် (ပေါင်းစပ် eSIM ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကတ်)။
T-Roc Cabriolet သည် “Digital Cockpit” နှင့် ၎င်း၏ 11.7” မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်လည်း အားကိုးနိုင်သည်။ အတွင်းခန်းအကြောင်းပြောရင် convertible ဗားရှင်းကို ဖန်တီးလိုက်တာက ခရီးဆောင်အိတ်ရဲ့ ဆံ့ 161 လီတာ ဆုံးရှုံးသွားစေပါတယ်။ အခု 284 l ပဲပေးတယ်။
အင်ဂျင်နှစ်လုံးရော ဓာတ်ဆီရော
Trim Level နှစ်ခု (Style နှင့် R-Line) ဖြင့် ရရှိနိုင်သော T-Roc Cabriolet တွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် နှစ်လုံးသာ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုမှာ 1.0 TSI 115 hp ဗားရှင်းတွင်ရှိပြီး ခြောက်ချက်ချက် manual gearbox တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်တစ်ခုကတော့ မြင်းကောင်ရေ 150 ဗားရှင်းမှာ 1.5 TSI ဖြစ်ပြီး ဒီအင်ဂျင်ကို ခုနစ်ချက် DSG ဂီယာအုံနဲ့ ပေါင်းစပ်နိုင်ပါတယ်။
Frankfurt Motor Show တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသရန် စီစဉ်ထားသော T-Roc Cabriolet သည် ရှေ့ဘီးယက်ဗားရှင်းများသာ ပါဝင်မည်ဖြစ်ပြီး လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး ပထမအစီးများကို 2020 နွေဦးတွင် တင်ပို့နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ စျေးနှုန်းများမှာ မသိရသေးပေ။