ပါဝါသည် အရာအားလုံးမဟုတ်ပါ။ Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid တွင် မြင်းကောင်ရေ 680 ပါရှိသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဒိုင်နမစ်များကို အဓိကထားသော SUV ဗားရှင်းအသစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အကြောင်းပြပြီး လုံလောက်သော ပြိုင်ကားပုံမပေါ်ပါ။
လက်ရှိ Cayenne Turbo Coupé ကိုအခြေခံ၍ ဤ German SUV အမျိုးအစားကို coupé ပုံစံဖြင့်သာရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး Porsche ၏အဆိုအရ “ပြောင်းလဲနေသောကိုင်တွယ်မှုတွင် အဆုံးစွန်သောအတွေ့အကြုံကိုပေးဆောင်ရန် ပို၍ပင်မဆုတ်မနစ်လုပ်ဆောင်နေသည်” ဟုဆိုသည်။
သို့သော်၊ Turbo S E-Hybrid မှလွဲ၍ ဤ Cayenne အသစ်သည် Cayenne Turbo တွင်အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သည့် 4.0 twin-turbo V8 ၏ပိုမိုအားကောင်းသောဗားရှင်းကိုအသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး (ထင်ရသည်) 640 hp ဝန်းကျင်ဖြင့်၎င်းကိုပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ Lamborghini Urus ကဲ့သို့ အခြားသော "စူပါ-စူပါ SUVs" များကို "လုပ်နိုင်သည်" ကို ပို၍လုပ်ဆောင်နိုင်သည် ။
ဘာတွေ ပြောင်းလဲသွားလဲ။
စတင်ရန်၊ Porsche Cayenne ၏ ဤပြိုင်ကားမျိုးကွဲသည် ကိုယ်ထည်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုများစွာကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Porsche မှ အတည်ပြုထားသည့်အတိုင်း Porsche Dynamic Chassis Control စနစ်သည် သွက်လက်တိကျမှုအပေါ် ပိုမိုအာရုံစိုက်လာမည်ဖြစ်သည်။
အမှတ်တံဆိပ်မှထုတ်ပြန်သောကြေငြာချက်တစ်ခုတွင် Porsche စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူ Lars Kern က "PDCC သည် အလွန်စိတ်အားထက်သန်သောထောင့်များအတွင်း၌ပင် PDCC သည် ခန္ဓာကိုယ်ကို ဟန်ချက်ညီစေပြီး အဆင့်ကိုအမြဲထိန်းသိမ်းပေးသည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
ထို့အပြင်၊ မော်ဒယ်အသစ်၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုလိုက်လျှောက်နေသောယာဉ်မောင်း၏အဆိုအရ- "Cayenne Turbo Coupé နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ရှေ့ဘီးများသည် လက်မဝက်ပိုကျယ်ပြီး အနုတ် camber သည် 0.45º တိုးလာသည်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအဆက်အသွယ်ကိုပေးစွမ်းနိုင်ရန်၊ အထူးသဖြင့် ဤမော်ဒယ်အတွက် တီထွင်ဖန်တီးထားသော 22" ဘီးများပါသည့် အားကစားတာယာများအတွက် မျက်နှာပြင်။
ဒါတွေအားလုံးအပြင်၊ (စမ်းသပ်မှုတွေမှာသုံးတဲ့ ရှေ့ပြေးပုံစံရဲ့ အသွင်အပြင်က ကျွန်တော်တို့ကို ကြိုမမြင်နိုင်ခဲ့ဘူး) နဲ့ ဗဟိုအနေအထားမှာ ထွက်ပေါက်တွေပါတဲ့ တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောစနစ်အသစ်တစ်ခုလည်း ရှိပါလိမ့်မယ်။
ချန်ပီယံ၏စီရင်ချက်
Lars Kern အပြင်၊ ဤ Cayenne အသစ်ကို စမ်းသပ်ပြီးသော နောက်ထပ် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး ဖြစ်သည့် Walter Röhrl၊ Porsche သံတမန် နှင့် နှစ်ကြိမ်မြောက် ကမ္ဘာ့စုဝေးပွဲ ချန်ပီယံ ၊
SUV ရှေ့ပြေးပုံစံကို Hockenheimring circuit တွင် စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ Röhrl က “ကားသည် လျင်မြန်သောထောင့်များတွင်ပင် မယုံနိုင်လောက်အောင် တည်ငြိမ်နေပြီး ၎င်း၏ကိုင်တွယ်မှုမှာ အလွန်တိကျပါသည်။ ယခင်ကထက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြီးမားသော SUV ထက် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အားကစားကားတစ်စီး၏ ဘီးနောက်တွင် ရှိနေသည့်ခံစားချက်ကို ယခင်ကထက် ပိုခံစားခဲ့ရသည်။
လက်ရှိအချိန်မှာတော့ Porsche ဟာ Porsche Cayenne ရဲ့ ဒီဗားရှင်းကို မိတ်ဆက်မယ့်ရက်ကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိသလို မော်ဒယ်နဲ့ပတ်သက်တဲ့ နောက်ထပ်အချက်အလက်တွေကိုလည်း ပေးမထားသေးပါဘူး။