အသစ် Citroën C5 Aircross Hybrid ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် ယမန်နှစ်က မိတ်ဆက်ခဲ့သော်လည်း ယခုလပိုင်းအတွင်း ရောင်းချမည့်ရက်စွဲဖြင့် ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး plug-in hybrid ဖြစ်လာမည့်အကြောင်း အခိုင်အမာ နံပါတ်များကို ရှေ့တန်းတင်နေသည်။
ပြင်သစ် SUV ၏ ဗားရှင်းအသစ်သည် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့် 8-speed အော်တိုဂီယာ (ë-EAT8) ကြားတွင် 80kW လျှပ်စစ်မော်တာ (109hp) ရှိသော 180hp PureTech 1.6 အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ဝမ်းကွဲ Peugeot 3008 GT HYBRID4 နှင့် Opel Grandland X Hybrid4 တို့နှင့် မတူဘဲ C5 Aircross Hybrid တွင် လေးဘီးယက် မပါ၀င်ဘဲ နောက်ဘက်ထောင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဒုတိယလျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ဖြန့်ဝေပေးကာ ရှေ့ဘီးယက်အဖြစ်သာ ကျန်တော့သည်။
ထို့ကြောင့် အာနိသင်လည်း နိမ့်သည်- အမြင့်ဆုံး ပေါင်းစပ်ပါဝါ 225 hp ခန့် အခြားနှစ်ခု၏ 300 hp (နှင့် 320 Nm ၏ အမြင့်ဆုံး torque)။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် ယခုအချိန်အထိရရှိနိုင်သော C5 Aircross ၏ အစွမ်းထက်ဆုံးဖြစ်သည်။
50 ကီလိုမီတာအထိလျှပ်စစ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်
အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကိုသာ အသုံးပြု၍ လှည့်ပတ်သွားလာနိုင်သော ၎င်း၏စွမ်းရည်ကို အမှတ်တံဆိပ်ပြသခြင်းဖြင့် အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် ပတ်သက်၍ ဒေတာကို ရှေ့တန်းမတင်ခဲ့ပါ။ 100% လျှပ်စစ်မုဒ်တွင် အမြင့်ဆုံးကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 50 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ (WLTP) နှင့် 135 km/h အထိ ဤနည်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။
လျှပ်စစ်မော်တာအတွက် လိုအပ်သော စွမ်းအင်သည် တစ်ခုမှ လာသည်။ 13.2 kWh ပမာဏရှိသော Li-ion ဘက်ထရီ နောက်ထိုင်ခုံများအောက်တွင် နေရာချထားသည် — တစ်ဦးချင်းစီ နောက်ထိုင်ခုံ သုံးခုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ၎င်းတို့ကို အလျားလိုက် ရွှေ့ကာ သင့်နောက်ကျောကို စောင်းထားနိုင်သည်။ သို့သော်၊ boot ကို 120 l လျှော့ချခဲ့သည်၊ ယခု 460 l မှ 600 l (နောက်ခန်းထိုင်ခုံများ၏အနေအထားပေါ် မူတည်၍) - ရက်ရောသောကိန်းဂဏန်းဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီအား 8 နှစ် သို့မဟုတ် 160,000 ကီလိုမီတာ အာမခံသည် ၎င်း၏စွမ်းရည်၏ 70% ကို သတိပြုပါ။
plug-in hybrids များဖြင့် ထုံးစံအတိုင်း Citroën C5 Aircross Hybrid အသစ်သည် စားသုံးမှုအလွန်နည်းပြီး CO2 ထုတ်လွှတ်မှု- 1.7 l/100 km နှင့် 39 g/km အသီးသီးရှိကြောင်း — သက်သေပြပြီးနောက် နောက်ဆုံးအတည်ပြုချက်နှင့်အတူ ယာယီဒေတာ၊ နှစ်ကုန်။
တင်ပေးသည်။
အိမ်သုံးပလပ်တစ်ခုတွင် ပလပ်ထိုးထားသည့်အခါ Citroën C5 Aircross Hybrid အသစ်သည် ခုနစ်နာရီအတွင်း အားအပြည့်သွင်းနိုင်ပြီး 32 amp wall box တွင် 7.4 kW အားသွင်းသည့် 32 amp wall box တွင် နှစ်နာရီအောက်သာ ကျဆင်းသွားပါသည်။
ë-EAT8 ဘောက်စ်အသစ်တွင် မုဒ်တစ်ခု ထည့်ထားသည်။ ဘရိတ် ဘရိတ်နှင့် အရှိန်လျှော့ချိန်များတွင် သင့်အား အရှိန်ပိုမြှင့်နိုင်စေကာ ဘက်ထရီအား အားသွင်းကာ လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို သက်တမ်းတိုးနိုင်စေမည့် ဘရိတ်နှင့် အရှိန်လျှော့ချိန်များတွင် သင့်အား စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
နည်းလမ်းလည်းရှိပါတယ်။ ë-သိမ်းဆည်းပါ။ နောင်အသုံးအတွက် ဘက်ထရီမှလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ထားနိုင်သည် - 10 ကီလိုမီတာ၊ 20 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအားပြည့်နေချိန်တွင်ပင်။
နောက်ထပ်?
Citroën C5 Aircross Hybrid အသစ်သည် ကျောဘက်ရှိ “ḧybrid” သို့မဟုတ် ဘေးဘက်ရှိ ရိုးရိုး “ḧ” ဟူသော ကမ္ပည်းပြားကဲ့သို့သော အသေးစိတ်အချက်များအားဖြင့် အခြားသော C5 Aircross နှင့် ကွဲပြားသည်။
Exclusive သည် Airbumps ကဲ့သို့သော အချို့သောဒြပ်စင်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသော Anodised Blue (anodised blue) ဟုခေါ်သော အရောင်အစည်းအသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး Airbumps တွင် ရရှိနိုင်သော chromatic ပေါင်းစပ်အရေအတွက် 39 ခုကို ယူဆောင်လာပါသည်။
အတွင်းတွင် အသားပေးဖော်ပြသည်မှာ ဤဗားရှင်းအတွက် သီးသန့်ဖြစ်ပြီး frameless electrochromic နောက်ကြည့်မှန်ဖြစ်သည်။ အပြာရောင် အချက်ပြမီးပါရှိပါသည်။ လျှပ်စစ်မုဒ်ဖြင့် သွားလာသည့်အခါ အပြင်ဘက်မှ မြင်နိုင်သည် ။ ၎င်းသည် ပင်မမြို့ပြစင်တာများရှိ အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များပါရှိသော ယာဉ်များကို ကန့်သတ်ဝင်ရောက်ခွင့်ရှိသည့် များပြားလာသော ဧရိယာများသို့ ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်နိုင်စေပါသည်။
12.3" ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာ panel နှင့် infotainment system ၏ 8" touchscreen တို့၏ interface များသည် တိကျပြီး plug-in hybrid အတွက် သီးခြားအချက်အလက်များကို တင်ဆက်ပါသည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် အားကစား အမျိုးအစားများပါရှိသည်။
ဘယ်အချိန်ရောက်မှာလဲ?
ဖော်ပြထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း Citroën C5 Aircross Hybrid အသစ်ရောက်ရှိလာရန် စီစဉ်ထားပြီး ဈေးနှုန်းများမှာ အဆင့်မြှင့်ထားခြင်းမရှိဘဲ လာမည့်နွေဦးရာသီတွင် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။