Mazda ပေါ်တွင? ဟုတ်တယ်၊ ဖြစ်နေပြီ။ 323 သည် အုပ်စု A တွင် ခြောက်နှစ်ကြာ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုခဲ့ပြီး ယခင်က Wankel အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော Mazda RX-7 ဖြင့် အုပ်စု B တွင် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်က ပိုမိုထူးခြားဆန်းကြယ်သော ကြိုးပမ်းမှုများရှိသော်လည်း၊
ဒါပေမယ့် ဒါတွေအားလုံးက တော်တော်ကြာပြီ။ Mazda 323 သည် 1991 ခုနှစ်တွင် World Rally Championship တွင်နောက်ဆုံးပါဝင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် WRC တွင်ပါဝင်ရန်ဘယ်သောအခါမှမကြိုးစားခဲ့ပေ။
ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သင့်ကိုပို့ဆောင်ပေးသောအရာမှာ Mazda RX-7 (SA22C၊ ပထမမျိုးဆက်) မောင်းနှင်သည့် သမိုင်းဝင် New Zealand rally championship တွင် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ချန်ပီယံသရဖူဆောင်းခဲ့သည့် နယူးဇီလန်ယာဉ်မောင်း Markus Van Klink မှ တစ်ဦးချင်းကြိုးပမ်းမှုဖြစ်သည်။
Brian Green Property Group New Zealand Rally Championship တွင် ပါဝင်သည့် ၎င်း၏စက်အသစ်ဆီသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည့် ယာဉ်မောင်းနှင့် ရဟတ်များကြားတွင် ရင်းနှီးမှုတစ်ခုရှိသည်။
၎င်းသည် Wankel အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော အမှတ်တံဆိပ်၏နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ် Mazda RX-8 ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် hood ကိုဖွင့်လိုက်ရင် Renesis 13B-MSP တပ်ဆင်ထားတဲ့ bi-rotor ကို ရှာတွေ့မှာမဟုတ်ပါဘူး။ ယင်းအစား၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထုတ်လုပ်ရေးကားဖြစ်သည့် Eunos Cosmo တွင် တပ်ဆင်ထားသော Mazda ၏တစ်ခုတည်းသော ရဟတ်သုံးလုံး Wankel အင်ဂျင် 20B နှင့် ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။
ထို့ကြောင့် Mazda RX-8 သည် ၎င်း၏ ပါဝါအား ပုံမှန်အတိုင်း 231 hp မှ 370 hp ဟု ကြေငြာကာ နောက်ဘီးများဆီသို့သာ ပို့ပေးပါသည်။
ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်မှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် Mazda RX-8 သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ဘီးများ၊ တာယာများ၊ လေခွင်းဒုံးများ၊ ဆက်တိုက်ဂီယာအုံနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်လက်ဘရိတ်တို့ကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
ရလဒ်မှာ ချမ်းစိမ့်စိမ့်အသံနှင့်အတူ နယူးဇီလန်လူထုစုဝေးပွဲများ၏ အဆင့်များကို ဖြတ်သန်းနေသည့် ထူးခြားသောစက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တန်ဖိုးထားပါ