Audi RS Q8 သို့မဟုတ် Ford GT ကို အသွင်ပြောင်းပြီးနောက် Mansory သည် ၎င်း၏ အသိပညာကို Ferrari F8 Tribute တွင် အသုံးချရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းကို ဖန်တီးခဲ့သည်။ F8XX.
Mansory မှာ ထုံးစံအတိုင်း အမြင်အားဖြင့် သမာဓိသည် ပေါ်လွင်နေသည်… ၎င်း၏ မရှိခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤ F8 Tribute သည် 21" ရှေ့နှင့် 22" ဘီးအသစ်များကဲ့သို့ ဆန့်ကျင်ဘက်ရွှေရောင်အသေးစိတ်အချက်များနှင့်အတူ သီးသန့် "Catania Green" ပန်းချီလက်ရာဖြင့် ပါရှိသည်။
အီတလီစူပါပြိုင်ကားကားသည် မှန်များနှင့် ဘေးဘက်လေဝင်ပေါက်များတွင်လည်း အသုံးပြုသည့် အရာဖြစ်သည့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပုံသဏ္ဍာန်အသေးစိတ်များနှင့် လေခွင်းအဆက်အစပ်များစွာဖြင့် ပိုမိုပြင်းထန်စွာဖြတ်တောက်ထားသည့် ဘမ်ပါအသစ်များကိုလည်း ရရှိခဲ့ပါသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ F8XX တွင် ရှေ့ spoiler အသစ်၊ ပိုကြီးသော နောက်ဘက် diffuser အသစ်လည်း ပါရှိပြီး အိတ်ဇောပေါက်များ တည်နေရာပြောင်းသည်ကို မြင်တွေ့ရပြီး — the … pièce de résistance — ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော Ferrari FXX K မှ ဖန်တီးထားသော စက်ဖြင့် မှုတ်သွင်းထားသည့် အသေးစား အနောက်တောင်ပံ နှစ်လုံးကို ရရှိခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် LaFerrari ကိုအခြေခံထားသောဆားကစ်များအတွက်။
အတွင်းခန်းနှင့် စက်ပြင်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်အသစ်များလည်း ပါဝင်ပါသည်။
Mansory သည် ၎င်း၏လိုဂိုအချို့ကို အသုံးပြုရန်နှင့် မူရင်းသားရေအတွက် အဝါနုရောင်ရှိသော သားရေကို အဖြူရောင်အသေးစိတ်ဖြင့် လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် Mansory သည် အပြောင်းအလဲများသည် ပိုမိုသတိရှိမှုရှိသည်။
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအတွက်၊ F8 Tributo ၏ 3.9l twin-turbo V8 မှ စံအဖြစ် ပေးထားသည့် 721hp နှင့် 770Nm သည် Mansory အတွက် မလုံလောက်ပုံရသည်။ ထို့ကြောင့် နာမည်ကြီး ပြင်ဆင်သူသည် ၎င်း၏ အသိပညာကို အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှု ဆော့ဖ်ဝဲလ်တွင် အသုံးချခဲ့ပြီး ရလဒ်မှာ မြင်းကောင်ရေ 893 hp နှင့် torque 980 Nm အထိ တိုးလာခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးရလဒ်မှာ 0 မှ 100 km/h အရှိန်ဖြင့် 2.6s (မူလလိုအပ်ချက် 2.9s) နှင့် မူလ 340 km/h အစား အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 354 km/h ဖြစ်သည်။
