THE Chevrolet သူက SEMA ရဲ့ အခွင့်ကောင်းကိုယူပြီး အနာဂတ်ရဲ့ ဆွဲငင်အားပြိုင်မှု ဖြစ်သင့်တယ် ဆိုတဲ့ သူ့ရဲ့အမြင်ကို ပြသခဲ့ပါတယ်။ ပထမဆုံး Camaro COPO (ဆွဲဆွဲပြိုင်ပွဲများတွင် အပြိုင်အဆိုင်ဖန်တီးထားသည်) ကို မိတ်ဆက်ပြီး နှစ်ငါးဆယ်အကြာတွင် Chevrolet သည် electrified version - Camaro eCOPO ကို မိတ်ဆက်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
ရှေ့ပြေးပုံစံသည် General Motors နှင့် Drag Racing အဖွဲ့ Hancock နှင့် Lane Racing အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်ပြီး 800 V ဘက်ထရီထုပ်ပိုးပါရှိသည်။ Camaro eCOPO ကို ပါဝါပေးသည့် လျှပ်စစ်မော်တာနှစ်လုံးသည် မြင်းကောင်ရေ 700 ကျော်နှင့် ရုန်းအား 813 Nm ခန့်တို့ ဖြစ်သည်။
ဆွဲကြိုးသို့ ပါဝါလွှဲပြောင်းရန် Chevrolet သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုများအတွက် ပြင်ဆင်ထားသည့် အော်တိုဂီယာဘောက်စ်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက လျှပ်စစ် Camaro မှာတွေ့ရတဲ့ တောင့်တင်းတဲ့ နောက်ကျောရိုးဟာ ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံး Camaro CUP မှာသုံးတဲ့ အတူတူပါပဲ။
လျင်မြန်စွာ စတင်၍ ဖွင့်ပါ။
Chevrolet မှ Camaro eCOPO မှအသုံးပြုသော ဘက်ထရီပက်ကေ့အသစ်သည် အင်ဂျင်သို့ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းပေးရုံသာမက ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ စမ်းသပ်ဆဲဖြစ်သော်လည်း Chevrolet သည် ရှေ့ပြေးပုံစံသည် 9s ခန့်အတွင်း 1/4 မိုင်ကို လွှမ်းခြုံနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
ဘက်ထရီအထုပ်ကို နောက်ထိုင်ခုံနှင့် ကိုယ်လုံးဧရိယာကြားတွင် ပိုင်းခြားထားပြီး အလေးချိန်၏ 56% ကို ဆွဲချွတ်ရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် နောက်ပုဆိန်အောက်တွင် ရှိနေစေမည်ဖြစ်သည်။ 800 V တွင်၊ Camaro eCOPO တွင်အသုံးပြုသည့်ဘက်ထရီများသည် Chevrolet ၏လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ၊ Bolt EV နှင့် Volt တို့၏ဗို့အားနှစ်ဆခန့်ရှိသည်။