ဒုတိယမျိုးဆက်ကို 2018 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Nissan Leaf ၎င်းတွင် ၎င်း၏ဆက်ခံမှုသည် "မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းပေါ်တွင်" ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်ကာ၊ ၎င်း၏နေရာကိုရယူမည့်ပုံစံသည် ယခုအချိန်အထိကျွန်ုပ်တို့သိထားသည့် Leaf နှင့် သိသိသာသာကွာခြားသွားမည်ဖြစ်သည်။
CMF-EV ပလပ်ဖောင်းကိုအခြေခံ၍ Renault Mégane E-Tech Electric ကဲ့သို့ပင်၊ Nissan Leaf ၏ဆက်ခံသူသည် 2025 တွင်ရောက်ရှိလာသင့်ပြီး ၎င်း၏ "ပြင်သစ်ဝမ်းကွဲ" ကဲ့သို့၎င်းသည် crossover ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
အာဖရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အိန္ဒိယ၊ ဥရောပနှင့် Oceania ဒေသဆိုင်ရာ Nissan ဥက္ကဋ္ဌ Guillaume Cartier မှ ထုတ်ဖော်ပြောကြားရာတွင် Autocar မှ မော်ဒယ်အသစ်ကို Nissan ၏ ဆန်းဒါးလန်းရှိ စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အဲဒီစက်ရုံအတွက် ယူရို ၁.၁၇ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားပါတယ်။
မိုက်ကရာ? ရှိရင် လျှပ်စစ်ဖြစ်မယ်။
Nissan Leaf ၏ဆက်ခံသူသည် crossover ဖြစ်လာမည်ကိုအတည်ပြုသည့်အပြင်၊ Guillaume Cartier ကလည်း Nissan Micra ၏အနာဂတ်ကိုပြောပြခဲ့သည်- ဂျပန် SUV ၏ဆက်ခံသူသည် Renault မော်ဒယ်ကိုအခြေခံလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်းဖော်ပြခဲ့သည်။
ရည်ရွယ်ချက်မှာ 2025 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး SUV/ crossovers ဖြစ်သည့် Juke၊ Qashqai၊ Ariya နှင့် X-Trail ငါးမျိုးပြသမည့် Nissan အကွာအဝေးရှိ အမြတ်အစွန်းရှိသောမော်ဒယ်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။
မော်တာအသုံးပြုခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍၊ ဤနယ်ပယ်တွင် သံသယမရှိပါ- Micra ၏ဆက်ခံသူသည် သီးသန့်လျှပ်စစ်ဖြစ်လိမ့်မည်။ ၎င်းသည် ယူရို 7 စံနှုန်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမည်မဟုတ်ကြောင်း Nissan ၏ ရပ်တည်ချက်ကိုသာ အတည်ပြုပါသည်။
ဤအချက်ကို Cartier မှအတည်ပြုခဲ့သည်- “မဟာဗျူဟာအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး (…) ယူရို 7 တွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမည်ဆိုပါက ခန့်မှန်းခြေကုန်ကျစရိတ်သည် ကားတစ်စီးလျှင် အမြတ်အစွန်း၏တစ်ဝက်ခန့်ဖြစ်ပြီး ယူရို 2000 နီးပါး၊ ဖောက်သည်ဆီသို့။ အဲဒါကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်တွေ လျော့သွားမှာကို သိပြီး လျှပ်စစ်နဲ့ လောင်းကြေးထပ်တယ်။”