တကယ်တော့ Aasbo ရဲ့ကားက နည်းနည်းလေးဘဲ Toyota Auris - US တွင် Corolla ဟုခေါ်သည်။ ကိုယ်ထည် (သို့မဟုတ်) တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှလွဲ၍ ဤ Auris သည် ၎င်း၏အဝတ်အစားအောက်တွင် အမှန်တကယ် ချော်လဲနိုင်သော ဘီလူးတစ်ကောင်ကို ဝှက်ထားသည်။
အဓိက အသွင်ပြောင်းခြင်းမှာ drive shaft နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ Toyota Auris သည် ရှေ့ပြေးကားတစ်စင်းဖြစ်ပြီး ဤကဲ့သို့သော လေ့ကျင့်မှုမျိုးအတွက် မသင့်တော်ပါ။ Drift စက်ဖြစ်လာရန်၊ ဖြေရှင်းချက်သည် ၎င်းအား နောက်ဘီးယက်အဖြစ် ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။ Papadakis Racing မှတည်ဆောက်ထားသောနောက်တစ်ဆင့်မှာ မြင်းများသာမက မြင်းများစွာကိုလည်း ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
မော်ဒယ်တွင် 2.7 l 2AR-FE inline ဆလင်ဒါလေးလုံးပါရှိပြီး၊ လေးချက်ချက် manual gearbox အပြင် Borg Warner EFR 9174 turbocharger၊ ပိုကြီးသော injectors၊ ဂတ်စ်ပန့်အသစ်များနှင့် အခြား attributes အချို့လည်းပါရှိပါသည်။ 1000 hp ပါဝါ.
ပထမဆုံး Formula Drift Auris မဟုတ်ပါ။
ဒီလိုမျိုး တစ်ခုခုကို ကြားဖူးတယ်လို့ ထင်ရင်၊ မင်းမမှားဘူးလို့ ချက်ချင်းပြောမယ်။ Papadakis သည် ယခင် Corolla/Auris မျိုးဆက်မှ နောက်ဆုံး North American Drift Championship အတွက် အလွန်ဆင်တူသော အရာတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့သည်။သို့သော်လည်း ဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်အသစ်အတွက်၊ အဖွဲ့သည် ပလပ်ဖောင်းဟောင်းနှင့် အနောက်တွန်းကန်အားစနစ်တွင် ကိုယ်ထည်အသစ်ကို အသုံးချရုံသာမဟုတ်ပေ။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ၎င်းသည် ပါဝါရထားကို အစားထိုးစိုက်ပျိုးထားသည့် ပြီးပြည့်စုံသော monocoque ထုတ်လုပ်မှုကြိုတင်ကိုယ်ထည်လက်ရာကို ရရှိခဲ့ပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ကိုယ်ထည်ပုံစံအတွက် အစမှအဆုံးပြုလုပ်ရန် ဒီဇိုင်းဆွဲခိုင်းစေကာ ၎င်းအား မော်ဒယ်ကို ပုံသဏ္ဌာန်ပေးစေခဲ့သည်။ ဓာတ်ပုံတွေထဲမှာ ပါပါတယ်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ချန်နယ်ကို YOUTUBE တွင်စာရင်းသွင်းပါ။
မင်္ဂလာပွဲဦးထွက်
Fredric Aasbo သည် မြောက်အမေရိက Drift Championship ကို စတင်ခဲ့ပြီး သူ၏ Toyota Auris ကို အောင်ပွဲခံကာ Long Beach တွင် ကစားခဲ့သည့် အဖွင့်စတိတ်တွင် အောင်ပွဲခံခဲ့သည်မှာ သုံးလသာကြာသည့် အလုပ်အတွက် ဆုလာဘ်ဖြစ်သည်။
