ခေတ်ကာလ၏ ဆိုးရွားသော စရိုက်လက္ခဏာဖြင့် ကန့်သတ်ချက်များသို့ ရောက်ရန် မှန်ကန်သော ကုသမှုကို ပေးစွမ်းရန် လိုအပ်သော "လက်သည်းကိရိယာ" နှင့် သတ္တိရှိမှု အနည်းငယ်သာ ရှိခဲ့ပါသည်။
ဒါကို စိတ်ထဲထားပြီး၊ Mi16 လို့ ခေါ်တဲ့ ကိုးဆယ်ကျော်က ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန် မော်ဒယ်ကို မင်းကို သတိပေးဖို့ ဒီနေ့ ငါရေးနေတာ။ ၎င်းသည် ရိုးရိုး Peugeot ထက် မပိုသော်လည်း၊ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ၎င်းတွင် အထူးပြုလုပ်ထားပြီး အလွန်တပ်မက်ဖွယ်ကောင်းသော အရာတစ်ခုရှိသည်။ Peugeot 205 ကဲ့သို့ ပုံစံတူ၊ 405 မော်ဒယ်သည် ၎င်း၏ဝမ်းကွဲဝမ်းကွဲများဖြစ်သည့် ရှေ့မီးကင်၊ နောက်ဖုံးအကန့်နှင့် နောက်မီးများကဲ့သို့ ကြီးမားသောပုံစံဖြင့် 205 နှင့် ပိုတူသော နောက်မီးများကဲ့သို့သော အသွင်အပြင်များပါရှိသည်။
ဒါပေမယ့် စီးပွားရေးကို စလိုက်ရအောင်၊ Peugeots 405 တွေ အများကြီးရှိလို့ Mi16 က အများကြီးတော့ မရှိတော့ဘူး… အရမ်းပြင်းထန်တဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုကို တိုက်ထုတ်ဖို့အတွက် အဓိကပြိုင်ဘက်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်တဲ့ Renault 21 Turbo ကို Peugeot က အတင်းအကြပ်ခိုင်းစေခဲ့ပါတယ်။ ကောင်မလေးတွေကို ဆွဲထုတ်ပြီး ဒီစူပါပြိုင်ကားကားကို တည်ဆောက်တယ်။ 2 လီတာရှိသော လေထုအင်ဂျင်နှင့် တောက်ပသော 16 အဆို့ရှင်များပါရှိသော ဤကလေးငယ်သည် အားကောင်းသော မြင်းကောင်ရေ 160 ထက်မနည်း ဘာမှမစွမ်းဆောင်နိုင်တော့ပါ။ ထို့ကြောင့် Mi16 (16-valve multi-injection) ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
စိတ်အားထက်သန်သူအများစုသည် ဒဏ္ဍာရီလာ 205 GTi တွင် ဤ Mi16 အင်ဂျင်များကို မကြာခဏတပ်ဆင်လေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့ကို အတောင်များရရှိကာ 8 မှ 16 အဆို့ရှင်များအထိပါသွားကာ အားကောင်းသော မြင်းကောင်ရေ 160 ကောင်အားနှင့် 2.0 အင်ဂျင်တို့ကိုလည်း သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း Peugeot သည် ၎င်းတို့၏သားလေးအား 4×4 အပိုင်းတွင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး အောင်မြင်သည်ဟု ခံစားမိသည်။ ဒီလိုနဲ့… Mi16 4×4 ဗားရှင်းကို မကြာခင်မှာ မွေးဖွားခဲ့ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် Peugeot သည် Audi 90 Quattro 20V၊ BMW 325iX၊ Opel Vectra 2000 16V 4×4၊ Volkswagen Passat G60 Syncro နှင့် အထူးသဖြင့် Renault 21 Turbo Quadra တို့နှင့် တိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။
တာဘိုများသည် ကတ်များပေးကာ ပြိုင်ပွဲမရှုံးစေရန် Peugeot သည် Mi16 ကို တာဘိုဖြင့်တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး အံ့မခန်းနောက်ဆုံးဗားရှင်းဖြစ်သည့် တာဘိုအားသွင်း 4×4 Mi16 ဟုခေါ်သော တာဘိုအားသွင်းသည့် 4×4 Mi16 ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ၄၀၅ T၁၆ ! ဆလင်ဒါ 4 လုံးပါရှိသည့် လိုင်းပြောင်းအင်ဂျင်ဖြင့်၊ ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် overhead camshaft 4 valves၊ displacement 1,998 cm3၊ 8:1 compression ratio၊ devilish 240 horsepower 6500 rpm၊ multi-point electronic injection power နှင့် demonic turbocharger ၊ ဤစက်သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 260 km/h နှင့် 0 မှ 100 km/h ကို 5.2 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်ပြင်းစွာရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဘယ်လောက် အံ့သြစရာကောင်းလိုက်လဲ…
ထိုသို့သောနံပါတ်များသည် Peugeot သည် Audi 80 S2၊ BMW 325i၊ Ford Sierra Cosworth၊ Mercedes 190E 2.5-16၊ Opel Vectra 4×4 Turbo နှင့် Alfa Romeu 155 Q4 ကဲ့သို့သော အခြားကားအမျိုးအစားများနှင့် ရုန်းကန်နိုင်စေခဲ့သည်။ သူတို့အားလုံး၊ စူပါအားကစားနည်းနဲ့ ကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ အမျိုးအစားနဲ့ ကြီးကျယ်ခမ်းနားတဲ့ အမျိုးအစားထဲက တစ်နေ့မှာ သူတို့ထဲက တစ်ယောက်လို့ ခေါ်ရတာ ဝမ်းသာမိမှာပါ။
ဒီကားတွေက အခုခေတ်မှာ တော်တော်ရှားပြီး ပါတဲ့သူတွေက အထူးသဖြင့် နံပါတ်နည်းတဲ့ T16 ဗားရှင်းကို မရောင်းကြဘူး။ ဒီလိုမျိုး ယောက်ျားလေးတစ်ယောက်ကို ဆည်းပူးခွင့်ရမယ်ဆိုတာ မင်းသိထားပြီးသားပဲ၊ မတွန့်ဆုတ်ပါနဲ့… တကယ့် infernal machine ပဲ!!