Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance တွင် လွယ်ကူသောအချိန်များ မရှိခဲ့ပါ။ ငွေကြေးအလွဲသုံးစားလုပ်မှု စွပ်စွဲချက်များဖြင့် ပြီးခဲ့သည့်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Carlos Ghosn ကို ဖမ်းဆီးခြင်းသည် မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ကို လှုပ်ခတ်သွားစေခဲ့သည်။ ဒါကို ဖန်တီးပြီး ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကြာ လက်တွဲခဲ့တဲ့ အဓိကဇာတ်ဆောင်မပါဘဲ ဒီတစ်ယောက် ရှင်သန်နိုင်မှာလား။
Ghosn ကို ဖမ်းဆီးပြီး သူသိမ်းပိုက်ထားသော ရာထူးများမှ ဖယ်ရှားပြီးနောက် လများအကြာတွင် ၎င်းကို ထိန်းသိမ်းရန်သာမက Renault နှင့် Nissan အကြား ဆက်ဆံရေးကို ခိုင်မာစေရန်ပင် လမ်းကြောင်းတစ်ခု၏ ပထမဆုံး အရိပ်အယောင်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။
အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်နိုင်သောလမ်း Renault နှင့် Nissan အကြား ပေါင်းစပ်မှု . Financial Times ၏အဆိုအရ၊ သူ့ကိုမဖမ်းမီတွင် Renault နှင့် Nissan အကြား ပေါင်းစည်းမှုသည် Carlos Ghosn ၏ အစီအစဉ်တွင် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Nissan စီမံခန့်ခွဲမှုမှ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဆန့်ကျင်မှုရရှိခဲ့သော အစီအစဉ်များ။ အဘယ်ကြောင့်? မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် သမားရိုးကျ မော်တော်ကားအဖွဲ့မဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ နားလည်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် တူညီသောကားအုပ်စုတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော အမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုထက် ဘုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး မိတ်ဖက်အဖွဲ့များနှင့် ပိုတူသည်။
သို့ငြား၊ Nissan သည် Renault ၏ 15% ကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး Renault သည် အကြီးဆုံးနှင့် တန်ဖိုးအကြီးဆုံး Nissan ၏ 34% ကို ပိုင်ဆိုင်ပါသည်။ ဂျပန် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းကို စီမံခန့်ခွဲရန် အကြီးတန်းအမှုဆောင်အရာရှိများကို ခန့်အပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသော်လည်း ပြင်သစ်တည်ဆောက်သူအား လွှမ်းမိုးမှုနှင့် ဆုံးဖြတ်ချက်များ၏ ကြီးမားသောအာဏာကို အာမခံပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
တစ်နည်းဆိုရသော် အာဏာချိန်ခွင်လျှာသည် တစ်ဦးနှင့်တစ်ဦး အကြိုက်တွေ့စေသည် ။ ထို့ကြောင့် Financial Times သတင်းရင်းမြစ်အရ "(Nissan) စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ၎င်း၏ ဒုတိယအဆင့် အဆင့်အတန်းကို ခိုင်ခံ့စေမည့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုမှန်သမျှကို ပြင်းထန်စွာ တိုက်ဖျက်မည်ဟု အမြဲတမ်းပြောခဲ့သည်။
ပေါင်းစည်းခြင်း၊ အပိုင်း II
အဲဒါက အရင်ကပေါ့။ Carlos Ghosn သည် မရောက်ရှိတော့ဘဲ မကြာသေးမီလများအတွင်း မဟာမိတ်အဖွဲ့တွင် အခက်အခဲများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီးနောက် ယခုလက်ရှိ ဦးဆောင်သော မဟာမိတ်အဖွဲ့အတွက် ဒါရိုက်တာဘုတ်အဖွဲ့အသစ်ကို မကြာသေးမီက တည်ထောင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည့်အတွက် ယခုထက်ပိုကောင်းသော အခြေအနေများရှိကြောင်း သတင်းများထွက်ပေါ်လာပါသည်။ Renault ဥက္ကဋ္ဌ Jean-Dominique Senard။လာမည့် 12 လအတွင်း ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုအတွက် Nissan နှင့် ဆွေးနွေးမှုများ ပြန်လည်စတင်ရန် ပထမဆုံးခြေလှမ်းအဖြစ် Renault ကိုယ်တိုင် . သို့သော်လည်း၊ Renault နှင့် Nissan — နှင့် Nissan ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိုင်ဆိုင်သော Mitsubishi အကြား ပေါင်းစပ်မှုမှာ အစသာဖြစ်သည်။
လူတိုင်း FCA လိုချင်တယ်။
အကယ်၍ အကောင်အထည်ပေါ်လာပါက၊ ရည်ရွယ်ချက်မှာ Toyota နှင့် Volkswagen Group တို့အပေါ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လွှမ်းမိုးချုပ်ကိုင်မှုအတွက် တိုက်ပွဲဝင်ရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အခွင့်အလမ်းများကို အာမခံချက်ဖြင့် အခြားသော မော်တော်ကားအဖွဲ့ကို ရယူရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို ပေါင်းစပ်ရန်ဖြစ်သည်။
၎င်း၏ပစ်မှတ်မှာ FCA — Fiat Chrysler Automobiles — မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့အစီရင်ခံခဲ့သည့်အတိုင်း PSA ၏ CEO Carlos Tavares ၏ လောဘ၏ပစ်မှတ်ဖြစ်သည်။ ကံကြမ္မာဆိုး Sergio Marchionne သည် ၎င်း၏ကံကြမ္မာကို ညွှန်ပြနေချိန်၌ပင် FCA ကိုယ်တိုင်က မိတ်ဖက်များ သို့မဟုတ် PSA ကိုယ်တိုင်၊ GM နှင့် Hyundai အပါအဝင် အခြားအုပ်စုများနှင့် ပေါင်းစည်းရန် တက်ကြွစွာ ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။
ထိုအချိန်တွင် နားလည်မှုမရရှိနိုင်ပါက၊ ယခုအခါ မော်တော်ကားလီဗီးယားသန်အသစ်ကို ဖန်တီးရန် ပိုမိုပွင့်လင်းမြင်သာမှု သို့မဟုတ် ပိုမိုအဆင်ပြေသော အခြေအနေများ ရှိနေပုံရသည်။
ဘာကြောင့် FCA ကို စိတ်ဝင်စားတာလဲ။ စကားလုံးနှစ်လုံး ဂျစ်ကားနှင့် ရမ် . နှစ်မျိုးလုံးသည် အလွန်အမြတ်အစွန်းများပြီး မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် အခိုင်အမာတည်ရှိပြီး Jeep ၏ ကမ္ဘာ့အလားအလာကို မေ့ထားရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
ထို့အပြင် FCA မှထုတ်လုပ်သောကားအစီးရေငါးသန်းကျော်သည် Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ၏ 11 သန်းနီးပါးနှင့်အတူ၊ အနာဂတ်တွင် ကြီးမားသော အတိုင်းအတာဖြင့် စီးပွားရေးကို ခွင့်ပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး သို့မဟုတ် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်မှုကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များတွင် ကြီးမားသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများ လိုအပ်သည့် လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသော မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အလွန်အရေးကြီးသည့် ခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည့် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်ခြင်း၏ အကျိုးဆက်။
ဒီလိုဝယ်ယူမှုမျိုးကို ဘယ်သူက အရင်အောင်မြင်မလဲဆိုတာ စောင့်ကြည့်ရဦးမှာပါ။ Renault နှင့် Nissan တို့သည် ၎င်းတို့ကြားတွင် အခြေချရမည့်အရာအားလုံးကို ပြေလည်အောင်ဖြေရှင်းရန် အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး သဘောတူညီချက်အချို့ကို မည်သည့်အချိန်တွင်၊ မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို FCA သည် အခြားပြိုင်ဘက်အုပ်စု၏လက်ထဲသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။
အရင်းအမြစ်- Financial Times နှင့် Automotive သတင်း။