ပြီးခဲ့သည့် ဇွန်လ၊ Ford နဲ့ Volkswagen တို့ ဖြစ်ပါတယ်။ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ဦးတည်သည့် မဟာဗျူဟာမြောက် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် နားလည်မှုစာချွန်လွှာကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ပထမတော့ ဒီမှာ ဘာမှ ထူးထူးခြားခြား မရှိပါဘူး။ ထုတ်ကုန်သစ်များ၊ ဝန်ဆောင်မှုများ သို့မဟုတ် နည်းပညာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက်ဖြစ်စေ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအုပ်စုများ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူသည် အချင်းချင်း မိတ်ဖက်အဖြစ် အဆက်မပြတ် ဝင်ရောက်လာကြသည်။
ပြီးတော့ ဒါက AutoEuropa ကုမ္ပဏီကြီးနှစ်ခုရဲ့ ပထမဆုံးသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု မဟုတ်ဘူးလား။ ဒါပေမယ့် ထုတ်ဝေလိုက်တဲ့ စာတမ်းမှာ တခြားအရာတစ်ခုရဲ့ အစဖြစ်နိုင်တယ်လို့ အရိပ်အမြွက်တွေ ရှိနေပါတယ်။ အဆိုပါစာချွန်လွှာတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုလုံးသည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များသာမကဘဲ နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် ပရောဂျက်များကို ရှာဖွေနေပြီး "ဖောက်သည်များ၏ တိုးတက်ပြောင်းလဲနေသောလိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဝန်ဆောင်မှုပေးရန်" ရည်ရွယ်ထားသည်။
စက်မှုလေ့လာသူ "အာရုံခံကိရိယာများ" သည် ဤကြေငြာချက်နှင့်အတူ လွန်ကဲသွားခဲ့သည်။ Ford နှင့် Volkswagen တို့သည် ကုမ္ပဏီနှစ်ခုကြား ပေါင်းစည်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို ရှေ့တန်းတင်ခဲ့သည့် Detroit Bureau ၏ အဆိုအရ ယင်းသည် အဖြစ်အပျက်များ ကြောင့်ဖြစ်သည်။
ကြယ်တွေ တန်းစီနေပြီလား?
တဖက်ကကြည့်ရင် ဖို့ဒ် အနာဂတ်အတွက် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော လမ်းကြောင်း ကင်းမဲ့နေပုံရပြီး ရည်ရွယ်ချက်များစွာကို ထုတ်ဖော်ပြသထားသော်လည်း လက်တွေ့ကျသော အစီအမံများ—လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်မှု၊ ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုဝန်ဆောင်မှုများ—၊ Volkswagen အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဤအနာဂတ်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပုံသေသတ်မှတ်ထားရုံသာမက၊ ၎င်းသည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် ခိုင်မာသောတည်ရှိမှုတစ်ခု— Dieselgate ပြီးနောက်ရောက်ရှိရန် ပိုမိုခက်ခဲသည့်အနေအထား—စတင်သောအခါတွင် ၎င်းသည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် ခိုင်မာသောတည်ရှိမှုတစ်ခုလည်းရှိမည်ဖြစ်သည်။ အကျိုးအမြတ်များစွာရနိုင်သော F-150၊ အနာဂတ် Ranger နှင့် အခြားလူကြိုက်များသော SUV ကားများကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
တစ်နည်းဆိုရသော်၊ FCA နှင့် ယခင်က ပြုလုပ်ခဲ့သည့် စကားဝိုင်းများနှင့် ကွာခြားမည်မဟုတ်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ပိုမိုအားကောင်းသော Ram နှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ Jeep ကားများကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ မကြာသေးမီအချိန်များအတွင်း Ford ၏ရှယ်ယာတန်ဖိုးကျဆင်းမှုလမ်းကြောင်းသည် Volkswagen အတွက် ၎င်းကိုပိုမိုသက်သာသောတန်ဖိုးသို့ထည့်သွင်းရန် အကောင်းဆုံးအခွင့်အရေးဖြစ်နိုင်သည်။
Ford သည် ဥရောပ၊ လက်တင်အမေရိကနှင့် တရုတ်ကဲ့သို့ ကမ္ဘာ့အဆင့်အသီးသီးတွင် ရုန်းကန်နေရပြီး Volkswagen သည် အားကောင်းသည့်နေရာတွင် ရှိနေသည်။ အထူးသဖြင့် ဥရောပတွင်၊ ဗြိတိန်သည် ဤတိုက်ကြီးတွင် ၎င်း၏အဓိကစျေးကွက်ဖြစ်သောကြောင့် Brexit နှင့် ပတ်သက်၍ အခက်အခဲများ တိုးလာနေသည်။
ငြင်းဆိုခြင်း။
ဒါပေမယ့် Ford ကတော့ အဲဒီလို ကောလာဟလတွေကို ငြင်းဆိုထားပြီးသားပါ။ Motor1 နှင့် စကားပြောရာတွင် Ford ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးက "Volkswagen နှင့် Ford နှစ်ခုလုံးသည် အလွန်ရှင်းလင်းသည်- မည်သည့် မဟာဗျူဟာမြောက်မဟာမိတ်ဖွဲ့မှုမဆို အစုရှယ်ယာဖလှယ်ခြင်းအပါအဝင် ပါ၀င်မှုသဘောတူညီချက်များ ပါဝင်မည်မဟုတ်ပါ" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ဤအခွင့်အရေးကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အမှန်တကယ် အတားအဆီးများ ရှိသည် — ကုမ္ပဏီအတွင်း ကြီးမားသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်သော ပါဝါကို ဆက်လက်ကိုင်စွဲထားဆဲဖြစ်သော Ford မိသားစု၏ အလားအလာရှိသော ငြင်းဆိုမှုများ၊ အတ္တလန္တိတ်၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ရှိသော ဤကုမ္ပဏီများကြားတွင် ယဉ်ကျေးမှုကွဲပြားမှုများ—ဥပမာ DaimlerChrysler မှ ခွဲထွက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းများထဲမှတစ်ခု။
သို့သော်၊ Ford နှင့် Volkswagen အကြား ပိုမိုနီးကပ်သောဆက်ဆံရေးသည် Palmela ရှိ MPV များနှင့် ယခင်ကဖြစ်ခဲ့သည့် နားလည်မှုစာချွန်လွှာတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း အချို့သောပရောဂျက်များတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ကျော်လွန်သွားမည်မဟုတ်ပေ။ ဆက်ဆံရေးပိုမိုနက်ရှိုင်းလာပါက ပေါင်းစည်းမှုသည် (ယခုအချိန်တွင်) ဘေးဖယ်ထားပြီး Renault နှင့် Nissan အကြား မဟာမိတ်ဖွဲ့မှုစတင်ခဲ့သည့် ပုံစံတူပုံစံအတိုင်း လိုက်လျှောက်နိုင်ပါသည်။