လူတွေက အချိန်မီ မှန်ဖို့ဆိုတာလည်း မှားဖို့ပါပဲ။ Magnum သည် မှားယွင်းသော အကြံဥာဏ်သည် အောင်မြင်မှုနှင့် မညီမျှပုံကို ဥပမာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ယနေ့ခေတ်တွင် ဇိမ်ခံကုန်အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးသည် SUV အပိုင်းသို့ စွန့်စားလုပ်ကိုင်နေကြပြီး မကြာသေးမီကမှ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် ငြင်းဆိုထားသူများပင် ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ Lamborghini Urus၊ Maserati Levante၊ Bentley Bentayga နှင့် အခြားကားများဖြစ်သည်။
1980 ခုနှစ်များအတွင်း၊ ဇိမ်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တူညီသော SUV ကားတစ်စီးကို စဉ်းစားတွေးတော၍မရနိုင်သောအချိန်တွင်၊ ဤအပိုင်းတွင် ရှေ့ပြေးဖြစ်လိုသော အီတလီအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ရှိခဲ့သည်။
Lamborghini သည် LM002 ကိုမထုတ်လုပ်မီလေးတွင်၊ လွတ်လပ်သောအီတလီထုတ်လုပ်သူ Rayton-Fissore သည် Range Rover ၏ပြိုင်ဘက် Magnum ကိုဖန်တီးခြင်းဖြင့်စတင်ခဲ့သည်။
1985 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဇိမ်ခံ SUV သည် Magnum အမည်ဖြင့် ဥရောပတွင် ဈေးကွက်တင်ခဲ့ပြီး 1988 ခုနှစ်တွင် LaForza အမည်ဖြင့် အမေရိကန်သို့ တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည်။
Iveco ကိုယ်ထည်အပေါ်အခြေခံ၍ ၎င်းအား Iveco တာဘိုဒီဇယ်ယူနစ်များမှ Fiat ၏ 2.0 လီတာ Bialbero ဓာတ်ဆီအထိ အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးနှင့် Alfa Romeo မှ ဒဏ္ဍာရီလာ V6 Busso တို့ကိုပင် စျေးကွက်တင်ခဲ့သည်။
US အတွက်၊ အမေရိကန်များအတွက် သင့်လျော်သော ယူနစ်များ — Ford မူရင်းမှ V8 အင်ဂျင်များ၊ 5.0 လီတာ (ကွန်ပရက်ဆာမပါသော) 5.8 လီတာနှင့် mega V8 7.5 လီတာရှိသော ယူနစ်တစ်ခုတည်းကိုပင် လဲလှယ်ပေးပါသည်။ ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် Ford V8 ကို GM V8 ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး 6.0 လီတာအား ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် စူပါအားသွင်းခဲ့သည်။ Ford သို့မဟုတ် GM ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ V8s ဟာ လေးချက်အော်တိုစနစ်နဲ့ အမြဲဆက်စပ်နေပါတယ်။
အလှအပရေးရာနှင့်ပတ်သက်လျှင် ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အတွက် ထားနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ဧရာမ Fiat Uno နှင့်တူပါသည်။
ဒါပေမယ့် မင်းကြိုက်တယ်ဆိုရင်တော့ ငါတို့မှာ မင်းအတွက် သတင်းကောင်းရှိတယ်၊ လေလံတင်သူ RM Sotheby's မှာ ယူရိုတစ်သောင်းအောက်နဲ့ လေလံအောင်နိုင်တဲ့ အမေရိကန်ယူနစ်တစ်ခု ရှိတယ်။ အဲဒါ မင်းရဲ့အခွင့်အရေးပဲ။
