Opel Astra Sports Tourer ၏ 10th မျိုးဆက်ကို လုံးဝပြန်လည်ပြုပြင်ထားပါသည်။ ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် တီထွင်ထားသည့် အလုပ်အား အတည်ပြုရန် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အကောင်းဆုံးလမ်းသို့ သွားခဲ့သည်။
Opel Astra Sports Tourer အသစ်ရဲ့ ဘီးနောက်ကွယ်က ပထမဆုံး အထင်ကြီးစရာတွေအကြောင်း ပြောပြဖို့ N222 ကို မသွားခင်မှာ နံပါတ်တစ်ချို့ကို မျှဝေပါရစေ။ ၎င်းသည် 1963 (Opel Kadett A Caravan) မှစတင်ခဲ့သော မျိုးရိုး၏ 10th မျိုးဆက်ဖြစ်သည်ကို သိထားပါနှင့် ၎င်းသည် 5.4 မီလီယံ compact vans ရောင်းချပြီးကတည်းက သိထားပါ။
ထို့ကြောင့် သင်ခန့်မှန်းထားသည့်အတိုင်း၊ ကြီးမားသောတာဝန်သည် 2015 ခုနှစ်အစကတည်းက Hatchback ဗားရှင်းအတွက် အမှာစာ 130,000 ဖြင့် အကဲဖြတ်သည့် Opel Astra Sports Tourer အသစ်၏ပခုံးပေါ်တွင် ကြီးမားသောတာဝန်တစ်ခုရှိနေပါသည်။
သင်ခန်းစာကို ကောင်းကောင်းလေ့လာတယ်။
Opel မှ တာဝန်ရှိသူများက ၎င်းတို့သည် သင်ခန်းစာကို ကောင်းစွာလေ့လာပြီး Opel Astra Sports Tourer အသစ်အား ဖောက်သည်များနှင့် အထူးပြုစာနယ်ဇင်းများက ထောက်ပြထားသည့် 9th မျိုးဆက်ဖြစ်သည့် အလေးချိန်- အကြီးမားဆုံးသော ချို့ယွင်းချက်ကင်းစင်ကြောင်း တင်ပြထားကြောင်း သိရသည်။
ဒိုင်းနမစ်ရှုထောင့်၊ စားသုံးမှု၊ ဝန်ဆောင်မှုများတွင် နှင့်၊ အကျိုးဆက်အားဖြင့် အသုံးပြုမှုစရိတ်စကတွင် တုံ့ပြန်မှုရှိသော အချက်တစ်ချက်။ ပလပ်ဖောင်းအသစ်ကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့် အမှတ်တံဆိပ်၏ နည်းပညာရှင်များသည် ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Sports Tourer အသစ်တွင် အလေးချိန် 190 ကီလိုဂရမ်အထိ သက်သာစေနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတန်ဖိုးသည် 0.272 (အပိုင်းရှိ အကောင်းဆုံးတန်ဖိုး) နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော Astra Sports Tourer ကို "compact vans league" ၏ထိပ်တွင် ထပ်မံထားရှိသည်။
လမ်းကိုသွားရအောင်အစားအသောက်များအပြင်၊ Opel Astra Sports Tourer အသစ်သည် ပညာသားပါပါဗိသုကာလက်ရာဖြင့် အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်မှ အကျိုးကျေးဇူးများရရှိစေပါသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ နည်းပညာရှင်များသည် Torsion bar ၏ နောက် axle ကို Watt parallelogram ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော်၊ ၎င်းတို့သည် လင့်ခ်ပေါင်းများစွာ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ သွက်လက်သော အရည်အသွေးများနှင့် « torsion bar » ဗိသုကာလက်ရာ၏ ပေါ့ပါးမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Win-Win ပေါင်းစပ်မှု။
Douro Vinhateiro ဟုအမည်ရသည့် N222 တွင်၊ 9th မျိုးဆက်နှင့် Opel Astra Sports Tourer ၏ 10th မျိုးဆက်ကြား တက်ကြွသောကွဲပြားမှုများသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်လာပါသည်။ ပေါ့ပါးပြီး တိုးတက်ပြီး အမြဲသွားနေပါ။
အံ့သြစရာမရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့မောင်းနှင်သောဗားရှင်းသည် 160hp ရှိသော 1.6 BiTurbo CDTI အင်ဂျင်ကို အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး အမြဲတမ်းရရှိနိုင်သည်။ မြောက်ဘက်လမ်းများပေါ်ရှိ လူစုလူဝေးကားများ၏ ရဲတင်းသောလမ်းများကို ပုံတူကူးမဖော်လိုပါက၊ သင်သည် ဂီယာဘောက်စ်ကို အသုံးမပြုဘဲ လက်တွေ့ကျကျ လမ်းကြောင်းကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
ဘီးနောက်ကွယ်က ခံစားချက်တွေလား။ ကျွန်တော် အရိပ်အမြွက်ပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ဒီလို မှန်ကန်တဲ့ တက်ကြွတဲ့ အမူအကျင့်တစ်ခုကို ကျွန်တော် မမျှော်လင့်ခဲ့ပါဘူး – hatchback ဗားရှင်းအတွက် ကွာခြားချက်တွေဟာ လက်တွေ့ကျကျ မမြင်နိုင်ဘူးလို့ ပြောလို့ရပါတယ်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များသည် ဤအချက်ကို သေချာစွာသိရှိခဲ့ကြပြီး (ကျွန်ုပ်နှင့်မတူ...) ဤမိသားစုဝင်ကို ကျွန်ုပ်တို့အလိုချင်ဆုံးအရာမှာ ဇနီး၊ ယောက္ခမ၊ ကလေးများနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များကို ဝိုင်မြည်းစမ်းပြီး စတင်ထွက်ခွာသွားသည့်လမ်းတွင် ဤမိသားစုဝင်ကို တင်ပြရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အနီးဆုံးမျဉ်းကွေးဆီသို့ "အရာအားလုံး" ကိုပိတ်ပါ။
မိသားစုဝတ္တရားတွေကို အမြဲမလွတ်နိုင်တာကြောင့် (တချို့ယောက္ခမတွေရဲ့ပါးစပ်မှာ စွန့်ပစ်တဲ့အရက်တွေရှိတယ်…) သူ့ရဲ့သွက်လက်တဲ့အရည်အသွေးတွေအပြင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အရမ်းကောင်းတဲ့လမ်းပတ်ထရှိတဲ့ ဗင်ကားတစ်စီးကို သင်အမြဲအားကိုးနိုင်ပါတယ်။ .
ငါတို့ အရှိန်လျှော့ရမလားဟုတ်ကဲ့ကျွန်တော်သိပါတယ်။ ဒါက ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်တဲ့ ဗင်ကားနဲ့ ကျွန်တော့်ရဲ့ ပထမဆုံး ထိတွေ့မှုဖြစ်ပြီး၊ လက်တွေ့ကျကျ လှုပ်ရှားခံစားမှုတွေသာ ပြောဖူးပါတယ်။ ဒါဟာ ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးလမ်းမှာ ဖျော်ဖြေခဲ့တဲ့ Opel ရဲ့ လူကြီးလူကောင်းတွေရဲ့ အပြစ်ပါ။ ကစားသူကို အပြစ်မတင်ပါနဲ့။
နှေးကွေးပြီး Douro ရှုခင်းများကို မြည်းစမ်းကြည့်ကြပါစို့။ အထက်တွင်ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း Opel Astra Sports Tourer သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော Estradista ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ၎င်းတို့သည် AGR မှ အသိအမှတ်ပြုထားသော ergonomic လူဖြူများကို ရွေးချယ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် နှိပ်နယ်ခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် ချိန်ညှိနိုင်မှု 18 ခုတို့မှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိနိုင်ပါသည်။ “သာမန်” ဘဏ်တွေနဲ့ ဆက်နေမယ်ဆိုရင် ဝန်ဆောင်မှု ညံ့ဖျင်းမှာ မဟုတ်ဘူး။ နောက်ထိုင်ခုံတွေမှာလည်း အပူပေးနိုင်ပါတယ်။
အထူးသဖြင့် စီးနင်းသူ၏ဦးခေါင်းနှင့် အမိုးကြားရှိ အမြင့် (ယခင်မျိုးဆက်၏ အခြားဝေဖန်မှု) တွင် လေယာဉ်ပေါ်ပါ၀င်သည့်နေရာသည် ကဏ္ဍပေါင်းစုံတွင် တိုးလာပါသည်။
စည်ကမ်းသို့ အနည်းငယ်ပြန်သွားကာ သတင်းက ဆက်လက်ဖော်ပြသည်။ ကားနောက်ဖုံးကို အသုံးပြုသူသည် ကားနှင့်ထိတွေ့ခြင်းမရှိဘဲ အဝေးထိန်းခလုတ်ကို မကိုင်တွယ်ဘဲ ဖွင့်နိုင်သည်။ ကြိုက်လား? Abracadabra လို့ပြောကြတယ်။ ကောင်းပြီ၊ သူတို့က မှော်ပညာကြောင့် မဟုတ်ဘူး။
အနောက်ဘမ်ပါအောက်ရှိ အာရုံခံကိရိယာနှင့် အဝေးထိန်းခလုတ်ကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် Opel Astra Sports Tourer သည် နောက်ဖုံးကိုဖွင့်ပေးပါသည်။ ပိတ်ရန် လက်ဟန်ကို ပြန်လုပ်ပါ။ စနစ်သည် အတားအဆီးမှန်သမျှကို ရှာဖွေနိုင်ပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ယန္တရားအား ရပ်တန့်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် ကားနောက်ဖုံးကို ယာဉ်မောင်း၏ဘေးတံခါးရှိ ခလုတ်မှတစ်ဆင့် သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းခလုတ်ဖြင့် ဖွင့်နိုင်သည်။
Astra Sports Tourer အသစ်သည် 1630 လီတာဆံ့သည့် ခရီးဆောင်ခန်း၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သောကြောင့် သုံးပွင့်ဆိုင်ခေါက်နောက်ထိုင်ခုံများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ရွေးချယ်နိုင်သောအားဖြင့်၊ Opel သည် FlexOrganizer စနစ်အား ဘေးဘက်ရထားများ၊ ပိုက်ကွန်များခွဲခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဖြစ်နိုင်ခြေများစွာကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ပက်ကေ့ဂျ်အမျိုးအစားအားလုံးကို စနစ်တကျနှင့် ဘေးကင်းစွာ သိမ်းဆည်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ မင်းယောက္ခမကလွဲလို့ အကုန်ယူလို့ရတယ် (ဥပဒေကြောင်းအရ…)။
အင်ဂျင်အကြောင်းပြောနေတာသင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ Sports Tourer ၏ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို စိတ်ထဲတွင် အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အလေးချိန်နည်းသော ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းနှင့်အတူ အဆိုပါ 190 ကီလိုဂရမ်ကို ပေါ့ပါးစေရန်အတွက် “station wagon” ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပြီး ယခုအခါ 1188 ကီလိုဂရမ်အထိ အလေးချိန်ရှိလာခဲ့သည်။ ခိုင်ခံ့သောစတီးလ်များအသုံးပြုခြင်းနှင့် ရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ၊ အခြားသောပြောင်းလဲမှုများကြားတွင် ဤတင်းကျပ်သောအစားအသောက်များတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်တွေကို ဒီထိရောက်မှုညီမျှခြင်းကနေ ချန်ထားခဲ့လို့မရပါဘူး။ ဒီဇယ်များတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့စမ်းသပ်ထားသော အင်ဂျင်သည် 1.6 BiTurbo CDTI တွင် 160hp နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 350Nm (Opel သည် 4.1 လီတာ/100km ကို ရောစပ်စက်ဝိုင်းတွင် ကြေငြာသည်)။ စောစောကပြောခဲ့သလိုပဲ၊ ဒါက အမြဲတမ်းသုံးနိုင်တဲ့ အင်ဂျင်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ နိုင်ငံတော်စျေးကွက်နှင့် မိသားစုတာဝန်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးမှာ 1.6 CDTI ဗားရှင်း 136hp ဖြစ်သင့်သည်။ အရမ်းမြန်သောတီးလုံးများကို print ထုတ်ရန်မလိုအပ်သူများအတွက်၊ 1.6 CDTI ၏ 110hp သည် အော်ဒါများအတွက် လုံလောက်ပြီး စားသုံးမှု 3.5 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာ (ရောစပ်စက်ဝန်းတွင် ကြေငြာထားသည်)။
ဓာတ်ဆီထောက်ပံ့ရေးဘက်တွင် Opel တွင် ဆလင်ဒါသုံးလုံးထိုး 1.0 Turbo အလူမီနီယမ်အင်ဂျင်၊ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး 1.4 Turbo နှင့် ဂျာမန်အမှတ်တံဆိပ်၏ မျိုးဆက်သစ်အင်ဂျင်များမှ ထိပ်တန်းအဆင့် 1.6 Turbo အပါအဝင် ရွေးချယ်စရာ လေးခုရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးမှာ 1.0 Turbo အား 105hp နှင့် 170Nm အမြင့်ဆုံး torque 1700 rpm တွင်ရရှိနိုင်မည်မှာသေချာပါသည်။ ဤအင်ဂျင်ကို hatchback ဗားရှင်းတွင်သာ မောင်းနှင်ဖူးသော်လည်း Sports Tourer တွင် - ၎င်း၏အလေးချိန် အနည်းငယ်ပိုမြင့်သော်လည်း - ၎င်းသည် အတက်အဆင်းတွင် တူညီသောလွယ်ကူမှုကို ပြသနိုင်ပြီး စားသုံးမှုနှုန်းထားဖြင့် မြင့်မားသောငွေပေးချေမှုကို မကျော်လွန်ဘဲ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အရှိန်အဟုန်များကို ပုံနှိပ်ထုတ်ဝေသင့်သည် (Opel မှကြေငြာခဲ့သည်။ ရောစပ်စက်ဝန်းတွင် 4.2 လီတာ/100 ကီလိုမီတာ)။
ကျွန်ုပ်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 150hp နှင့် 245Nm ရှိသော 1.4 Turbo အင်ဂျင်ကိုလည်း ရရှိနိုင်သည်။ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 200hp နှင့် 300Nm ရှိသော 1.6 Turbo (overboost mode တွင်)။ သင့်အား အကြံဥာဏ်တစ်ခုပေးရန်၊ ဤအင်ဂျင်ဖြင့် Astra Sports Tourer သည် 0-100km/h ကို 7.2 စက္ကန့်အတွင်း ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ 1.6 BiTurbo CDTI ဗားရှင်းသည် မဝေးတော့ဘဲ 0-100km/h မှ 8.1 စက္ကန့်နှင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 220km/h ဖြင့် တုံ့ပြန်ပါသည်။
လုံခြုံရေးနှင့် ချိတ်ဆက်မှုအင်ဂျင်အကွာအဝေးအသစ်များအပြင်၊ Astra Sports Tourer သည် IntelliLux LED array headlamps များဖြင့် စတင်ကာ ဘေးကင်းမှု၊ ဖျော်ဖြေမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းသစ်များကို သတ်မှတ်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ၎င်းသည် Opel မှယူဆောင်လာသည့် နောက်ထပ်ဆန်းသစ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး မြို့များအပြင်ဘက်တွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် အပြီးအပိုင်မောင်းနှင်နိုင်စေကာ အလိုအလျောက်ပိတ်ကာ အဆက်မပြတ်မောင်းနှင်နိုင်စေမည့် LED ဒြပ်စင်များ၊ တူညီသောဦးတည်ချက်ဖြင့် လည်ပတ်နေသောယာဉ်များနှင့်သက်ဆိုင်သည့် အလင်းရင်းမြစ်များသို့ ဦးတည်သည့် LED အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ်ဆန့်ကျင်ဘက်ဦးတည်ချက်။
Opel သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်ပြီး တိကျသည့် နောက်ဆုံးမျိုးဆက် Opel Eye ရှေ့ကင်မရာကိုအခြေခံ၍ ဆန်းသစ်သောဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်များတွင်လည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပြီး၊ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ယာဉ်တိုက်မှုသတိပေးချက်အပါအဝင် စတီယာရင်ကို အလိုအလျောက်ပြုပြင်မှုများကို သေချာစေသည့် လမ်းကြောထိန်းသိမ်းမှုစနစ်သို့လည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။ ကားကို တစ်နာရီ ကီလိုမီတာ ၄၀ အောက် အရှိန်ဖြင့်ပင် ရပ်တန့်နိုင်သည့် အလိုအလျောက် အရေးပေါ် ဘရိတ်စနစ်ဖြင့် ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးနိုင်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ Opel OnStar သည် cabin တွင်ပေါ်လာသည်။ ကျစ်လျစ်သော မော်ဒယ်တွင်ပါရှိသော ဤစနစ်သည် လမ်းပေါ်ရှိခရီးသည်များနှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် အမြဲတမ်း ပံ့ပိုးကူညီနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ infotainment အကြောင်းပြောရမည်ဆိုလျှင် Astra Sports Tourer သည် Apple CarPlay နှင့် Android Auto တို့နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် နောက်ဆုံးမျိုးဆက် IntelliLink စနစ်ပါရှိသည်။ ကလေးတွေ (ယောက္ခမ…) နောက်ထိုင်ခုံမှာ ဖျော်ဖြေဖို့အတွက် ဒီဗင်ကားဟာ စက် 7 ခုအထိ တပြိုင်နက်တည်းအတွက် wifi ဟော့စပေါ့အဖြစ် လုပ်ဆောင်နိုင်သည် (ပေါ်တူဂီတွင် မကြာမီ ရနိုင်သည်)။
Astra Sports Tourer သည် လက်ရှိတွင် ဥရောပရှိ Astra ရောင်းအား၏ 30% ခန့်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး လာမည့်လအစောပိုင်းတွင် ပေါ်တူဂီအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ entry-level ဗားရှင်း - 105 hp 1.0 turbo engine ကို ယူရို 21,820 မှ စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး 110 hp 1.6 CDTI အင်ဂျင်ပါသော ဗားရှင်းကို ယူရို 25,570 မှ စတင်မည်ဖြစ်သည်။ 1.6 biturbo CDTI သည် မြင်းကောင်ရေ 160 hp နှင့် 1.6 turbo မြင်းကောင်ရေ 200 ရှိသော 1.6 biturbo CDTI တုံးများသည် ဇွန်လနှင့် အောက်တိုဘာလတွင် ပေါ်တူဂီနိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
စီရင်ချက်?ဒီအဆိုပြုချက်အတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေက ခက်ခက်ခဲခဲ ကွဲထွက်နေရတယ်။ ဖော်ပြပါ အရည်အသွေးများအတွက်သာမက စျေးနှုန်းအတွက်ပါ ။ ယခင်မျိုးဆက်နှင့် အလွန်နီးစပ်သော ဒီဇိုင်းသည် အမှတ်တံဆိပ်မှ လည်ပတ်သည့် တော်လှန်ရေးကို ဤ Sports Tourer ၏ ရင်းနှီးသောအဝတ်အစားများအောက်တွင် ပြသခွင့်မပြုဘဲ ကွဲပြားမှုများ ရှိနေပါသည်။
