နှစ်တွေကုန်ပေမယ့်၊ Mercedes-Benz CLK GTR လမ်းကြမ်းဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသေးသည်။
Mercedes-Benz သည် FIA GT ၏ GT1 အမျိုးအစားတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုဗားရှင်းကို တူညီစေရန်အတွက် 90 နှောင်းပိုင်းတွင် ဖန်တီးခဲ့ပြီး CLK GTR သည် 25 စောင်သာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ခြေရာခံဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏လေခွင်းအားပြောင်းလဲမှုအနည်းငယ်နှင့် သားရေအချောထည်များ၊ လေအေးပေးစက်နှင့် ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှုကဲ့သို့သော “အကျိုးခံစားခွင့်များ” အတွက်သာ ထင်ရှားသည်။
အင်ဂျင်ပိုင်းမှာတော့ 6.9 လီတာ ပါဝါ 612 hp နဲ့ အမြင့်ဆုံး torque 775 Nm ကို ထုတ်ပေးတဲ့ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ထုတ်ထားတဲ့ V12 ဘလောက်ပါ။ ဤနံပါတ်များကြောင့် — အလေးချိန် 1545 ကီလိုဂရမ်— Mercedes-Benz သည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 321 km/h နှင့် 3.8 စက္ကန့်သာ အရှိန်လေ့ကျင့်ခန်းတွင် 0 မှ 100 km/h ရှိသည်။
ဤ CLK GTR ဝန်းကျင်ရှိ အရာအားလုံးသည် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းပြီး မီးနှိမ်နင်းစနစ် သို့မဟုတ် ယာဉ်ကို ရုတ်သိမ်းနိုင်သည့် ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ကဲ့သို့ လျှို့ဝှက်ဝှက်ထားသမျှ လျှို့ဝှက်ချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မသိရသေးမီပင် ဖြစ်သည်။
သို့သော် DK Engineering မှ ဗီဒီယိုတစ်ခုကြောင့်၊ ဤမော်ဒယ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့မြင်ဖူးသမျှအသေးစိတ်ဆုံးဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ Mercedes-Benz CLK GTR နှင့်ပတ်သက်သည့် သိလိုသမျှကို သိရှိလာခဲ့သည်။ ယခုကြည့်ပါ-
"အအေးစတင်ခြင်း" အကြောင်း။ Razão Automóvel တွင် တနင်္လာနေ့မှ သောကြာနေ့အထိ၊ နံနက် 8:30 တွင် "အအေးစတင်ခြင်း" ရှိသည်။ ကော်ဖီသောက်ရင်း သို့မဟုတ် တစ်နေ့တာကို စတင်ရန် သတ္တိရှိသည့်အခါတွင်၊ မော်တော်ယာဥ်ကမ္ဘာမှ ရယ်မောဖွယ်ရာ အချက်အလက်များ၊ သမိုင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာ ဗီဒီယိုများဖြင့် နောက်ဆုံးရသတင်းများကို ရယူလိုက်ပါ။ အားလုံး 200 ထက်နည်းသောစကားလုံးများ။