မှာ မီးပွားများ ၎င်းတို့သည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လေ/လောင်စာအရောအနှောများကို လျှပ်စစ်မီးပွားဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေသည့်အရာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပြောင်းလဲရန် ပထမဆုံးသတိပေးသည့် လက္ခဏာများကို စောင့်မနေပါနှင့်။ ယေဘူယျစည်းမျဉ်းအရ၊ ကားလက်စွဲစာအုပ်သည် အချို့သောမိုင်အကွာအဝေးပေါ်မူတည်၍ အင်ဂျင်မီးပွားပလပ်များအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကာလကို သတ်မှတ်ပေးသည်၊၊ ယာဉ်ပေါ် မူတည်၍ တန်ဖိုးကွဲပြားသည်။
သို့သော်၊ လက်စွဲစာအုပ်အများစုတွင် ယာဉ်သည် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ မြို့တွင်းအသုံးပြုမှုကို ခံရပါက အသုံးပြုမှုကို ထက်ဝက်လျှော့ချရန် အကြံပြုချက်လည်း ရှိသည် — ပြီးနောက်၊ ယာဉ်သည် ယာဉ်ကြောပိတ်သည့်အခါ အင်ဂျင်ဆက်လက်လည်ပတ်နေပါသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် ထုတ်လုပ်သူမှ ကီလိုမီတာ 30,000 တိုင်း မီးပွားပလပ်များကို ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုပါက၊ ၎င်းတို့ကို ကီလိုမီတာ 15,000 တိုင်း လဲလှယ်ရပါမည်။
ဖယောင်းတိုင်ဝတ်ခြင်းကို ကြိုတင်မှန်းဆရန် အဘယ်ကြောင့် အလွန်အရေးကြီးသနည်း။
စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးမှုနှင့် လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု တိုးလာနိုင်သည့်အပြင်၊ ဝတ်ဆင်ထားသော မီးပွားပလပ်များသည် ဓာတ်ကူပစ္စည်းနှင့် အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာတို့ကို ထိခိုက်စေနိုင်ပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပိုက်ဆံအိတ်ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ သံသယရှိပါက နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 10,000 တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။
အကောင်းဆုံးမှာ သင်ယုံကြည်ရသော စက်ပြင်ဆရာ သို့မဟုတ် အထူးကုတစ်ဦးကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်ပြီး မီးပွားပလပ်များကို အချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ သင့်အား ပြောပြနိုင်မည့်သူဖြစ်သည်။ မီးပွားပလပ်များကို သင်ကိုယ်တိုင်ပြောင်းလဲလိုပါက သင်ပြုလုပ်နိုင်သည် — ၎င်းသည် အတော်လေးလွယ်ကူသောလည်ပတ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် သင်၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာကျွမ်းကျင်မှုပေါ်တွင်မူတည်သည် (“DT 50 LC” နှင့် “Zundapp” စီးဖူးသောမျိုးဆက်များသည် ပြဿနာများစွာမရှိသင့်ပါ။ )
အင်ဂျင်အေးနေသေးသော အင်ဂျင်ဖြင့် လဲလှယ်ပေးရမည် ဖြစ်ပြီး ဆလင်ဒါခေါင်းချည်များကို မပျက်စီးစေရန် သတိပြုရပါမည်။
ဒီဇယ်တွေလား?
ဤနေရာတွင်ပြောခဲ့သည့်အရာအားလုံးသည် လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် မီးပွားပလပ်များပေါ်တွင်မူတည်သည့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်မူ အမှုအခင်းသည် ပြောင်းလဲပါသည်။ ဤဖယောင်းတိုင်များကိုလည်း အသုံးပြုသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ကြိုတင်အပူပေးထားသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုနိယာမသည် ကွဲပြားသည် - ဒီဇယ်လောင်ကျွမ်းမှုသည် မီးပွားဖြင့်မဟုတ်ဘဲ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ဖိသိပ်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပွားသည်။ ထို့ကြောင့် မီးပွားပလပ်ပြဿနာများသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် ပို၍အရေးကြီးပြီး ထပ်တလဲလဲ ဖြစ်နေပါသည်။