New ID.5 နှင့် ID.5 GTX ၏ ယမန်နေ့က တင်ဆက်မှုအတွင်း ပေါ်ထွန်းခဲ့သည်- Volkswagen သည် နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပြသခဲ့သည်။ ID.Buzz ရာစုနှစ်အတွက် "Pão de Forma" XXI၊ 100% လျှပ်စစ်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဖော်ပြထားသည့်ပုံတွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်နိုင်သကဲ့သို့၊ ၎င်းကို ရောင်စုံဖုံးကွယ်ထားသည့် “၀တ်စားဆင်ယင်ထား” ဆဲဖြစ်သော်လည်း ယခုအခါတွင် တိုးပွားလာနေသော ID မိသားစု၏အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးမှ ကျွန်ုပ်တို့၏အသေးစိတ်အကျဆုံးပုံစံဖြစ်သည်။ စူးစမ်းချင်စိတ် ပိုများလာသည်။
ID.Buzz အသစ်ကို 2022 ခုနှစ်အတွက် စီးပွားဖြစ်ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ပထမဆုံး ID အနေဖြင့် မကြာမီတွင် နောက်ဆုံးထုတ်ဖော်ပြသနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ခရီးသည်တင်ယာဉ်နှင့် ကုန်တင်ယာဉ်အဖြစ် နှစ်မျိုးလုံးရရှိနိုင်စေရန်—ပြီးခဲ့သောဇွန်လတွင် ကျွန်ုပ်တို့ထုတ်ဝေခဲ့သည့် သူလျှိုဓာတ်ပုံများက ၎င်းကိုပြသထားပြီးဖြစ်သည်။
ထောက်လှမ်းရေးဓာတ်ပုံအသစ်များသည် 2025 ခုနှစ်တွင်ရောက်ရှိလာမည့် စက်ရုပ်တက္ကစီ၏အခြား ID.Buzz ကိုပြသထားသည်။
ID.Buzz ထံမှ အဘယ်အရာကို မျှော်လင့်နိုင်မည်နည်း။
MPV နှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ (ထိုင်ခုံအရေအတွက်အတွက် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့်) ကဏ္ဍမှပါဝင်သည့် “Pão de Forma” အမျိုးအစား 2 ၏ ခေတ်ပြိုင်ပြန်ဆိုချက်သည် ကျွန်ုပ်တို့ရှိသော်ငြားလည်း ထပ်လောင်း၍ ပိုရှည်သော ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည်လည်း ရှိလိမ့်မည်၊ 2023 မှာတွေ့ရမယ်။
ID အားလုံးလိုလိုပါပဲ။ ယခုအချိန်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သိထားရသော ID.Buzz သည် Volkswagen Group ၏လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အထူးပလပ်ဖောင်းဖြစ်သည့် MEB ကိုအခြေခံထားပြီး ၎င်းသည် မည်မျှစွယ်စုံအသုံးပြုနိုင်ကြောင်းပြသကာ မိသားစုငယ်နှင့် ID.3 နှစ်ခုစလုံးအတွက် အခြေခံအဖြစ်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပါသည်။ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်။ ID.Buzz ၏ ဗားရှင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် အလယ်အလတ်အတိုင်းအတာ။
၎င်း၏ "ညီအစ်ကိုများ" ကဲ့သို့ပင် ဘက်ထရီအများအပြားကို 48 kWh မှ 111 kWh အထိရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် MEB-based မော်ဒယ်တွင်တပ်ဆင်ဖူးသမျှတွင် အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် 550 ကီလိုမီတာ (WLTP) အထိရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားသည်။ ယခင်က အတည်ပြုထားပြီးဖြစ်သည့်အတိုင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ၁၅ ကီလိုမီတာအထိပေးမည့် ဆိုလာပြားများဖြင့် ID.Buzz ကို တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြား ID များနှင့် ဆင်တူမှုများကို ပြသသည့် အတွင်းပိုင်းကိုလည်း ပထမဦးဆုံးအကြိမ်အဖြစ် တစေ့တစောင်း တွေ့မြင်ရသည်။
အနောက်ဘက်မှာ တပ်ဆင်ထားတဲ့ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးတည်းနဲ့ ပထမဦးစွာ စတင်ထုတ်လုပ်တော့မှာဖြစ်ပါတယ် (အရာအားလုံးက 150 kW သို့မဟုတ် 204 hp ရှိကြောင်း ညွှန်ပြနေပေမယ့်) အင်ဂျင်နှစ်လုံးနဲ့ ဘီးလုံးဒရိုက် အမျိုးအစားတွေလည်း ရှိမယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။
ID.Buzz၊ စက်ရုပ်တက္ကစီ
ID.5 ၏တင်ဆက်မှုအတွင်း အံ့အားသင့်ဖွယ်အသွင်အပြင်အပြင်၊ မကြာသေးမီက ၎င်းကို သူလျှိုဓာတ်ပုံများတွင် ထပ်မံဖမ်းမိခဲ့သော်လည်း ယခုတစ်ကြိမ်တွင် အနာဂတ်စက်ရုပ်တက္ကစီယာဉ်စုအတွက် စမ်းသပ်မှုပုံစံတစ်ခုအဖြစ် Volkswagen မှ ကြေညာထားပြီးဖြစ်သည်။
Volkswagen သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး စက်ရုပ်တက္ကစီများကို 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချလိုပြီး ဂျာမနီ၊ မြူးနစ်မြို့၌ ID.Buzz သည် ဤမစ်ရှင်အတွက် ရွေးချယ်ထားသည့် ယာဉ်ဖြစ်သည်။
သင်ရောက်ရှိသောအခါတွင်၊ သင်သည် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်မှုတွင် အဆင့် 4 သို့ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းအား အပြည့်အဝအလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သောယာဉ်အဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် လူတစ်ဦးတည်းမောင်းနှင်နိုင်ဆဲဖြစ်သည် (စတီယာရင်ဘီးနှင့် စက်ဘီးနင်းပါရှိပါလိမ့်မည်)။
စမ်းသပ်မှု ရှေ့ပြေးပုံစံသည် ၎င်း၏ အပြင်ဘက်တွင် အတော်လေး « အကြိတ်အနယ် » ရှိပြီး၊ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော စက်ကိရိယာ မြောက်မြားစွာပါရှိသော ဤသူလျှိုဓာတ်ပုံများတွင် ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်သကဲ့သို့၊ ဒီနည်းပညာကို Volkswagen Group မှာတင်မဟုတ်ဘဲ Ford မှာလည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားတဲ့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်တဲ့ Argo AI က ဖန်တီးနေပါတယ်။
သီးသန့် ID.Buzz ယန္တရားသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ ဤစမ်းသပ်မှုပုံစံ၏ အပြင်ဘက်တွင် LIDAR နှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာများစွာကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သည်။
သို့သော် အဆိုပါ ID.Buzz တက္ကစီစက်ရုပ်များကို ဂျာမန်ကုမ္ပဏီကြီး၏ ရွေ့လျားသွားလာမှုအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သော Moia ဝန်ဆောင်မှုတွင် ထားရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယနေ့ခေတ်တွင် အချို့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများက ယင်းရည်ရွယ်ချက်အတွက် ပြောင်းလဲသွားသည့်အတိုင်း ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။