10 နှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် မြေနိမ့်ပိုင်းနှင့် လမ်းကြမ်းလမ်းများကို ရင်ဆိုင်ရန် မြေပြင်မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မော်တော်ယဉ်၏ ထိန်းချုပ်မှုဆီသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာခြင်းဖြစ်သည်။ မင်းသိတဲ့အတိုင်းပဲ ငါ ငယ်ရွယ်စဉ်ကတည်းက ကားမောင်းခုံများနဲ့ ဖုန်မှုန့်တွေကို မွေးမြူနိုင်တဲ့ ကားတွေရဲ့ အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းတွေအထိ အသုံးပြုခဲ့တယ် - ဒီစာရင်းမှာ တိတ်ဆိတ်နေတဲ့ Citroen AX (ညံ့တဲ့ကား…) ကို ထည့်သွင်းထားပါတယ်။ ဒီလိုနဲ့ တောရိုင်းမြေနံ့ကို လွမ်းဆွတ်လိုစိတ်နဲ့ Yamaha YXZ1000R SS ရဲ့ ထိန်းချုပ်မှုဆီ ခုန်ဆင်းခဲ့တယ်။
ကျွန်ုပ်ကိုစောင့်နေသည်၊ ကျွန်ုပ်၏မှတ်ဉာဏ်ကို ပြေးလွှားကာ လှည့်ကွက်အသစ်များကို လေ့လာရန်၊ ကျွန်ုပ်တွင် Ricardo «Antrax» Carvalho မှလွဲ၍ အခြားမရှိပေ။ နိုင်ငံအတွင်း အထူးချွန်ဆုံးနှင့် အအောင်မြင်ဆုံး quad ယာဉ်မောင်းများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်ပြီး ယခုအခါ UTV/Buggy အမျိုးအစားတွင် off-road အမျိုးသားပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်နေပါသည်။
UTV အကြောင်း အကျဉ်းချုပ် မိတ်ဆက်
ဒီကားကို ကျွန်တော် နောက်ဆုံးမောင်းဖူးတုန်းက UTV လို့ခေါ်တယ်။ U အရည်အချင်း T မေး က v ehicle) နှင့် သွေးကို အပူပေးနိုင်စွမ်းရှိသော မြေပြင်သုံးယာဉ်ထက် စိုက်ပျိုးရေးလုပ်ငန်းနှင့် ပိုနီးစပ်ပါသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ လက်တွေ့တွင် အရာအားလုံးသည် ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။
“အင်ဂျင်က အရည်အချင်းထက် ပိုနေရင် ကိုယ်ထည်/ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကရော ဘယ်လိုလဲ။ တောက်!"
ဤယာဉ်များ၏ သဘာဝ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ UTV များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အိတ်ဇောများ စသည်တို့အတွက် ယူရိုထောင်ပေါင်းများစွာ အကုန်အကျခံကာ ဖောက်သည်များအတွက် စျေးကွက်အပြီးတွင် စျေးကွက်ဖြေရှင်းချက်များကို စတင်ရှာဖွေရန် အချိန်အကြာကြီး မလိုအပ်ပေ။ အဆိုပါ အမြောက်တပ်များ၏ အဓိက သားကောင်များထဲမှ တစ်ဦးမှာ ဤအမျိုးအစား ပေါ်ပေါက်လာမှုအတွက် တာဝန်ရှိသော Yamaha Rhino ဖြစ်သည်။
ထိုအချိန်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းအမှတ်တံဆိပ်များ (Yamaha၊ Polaris၊ Artic Cat နှင့် BRP) သည် ယင်းကို သိရှိလာခဲ့သည်။ ဖောက်သည်များ အမှန်တကယ် လိုချင်သည်မှာ သစ်ပင်များဆီသို့ တွယ်ဆက်မှုများ ပြုလုပ်ရန် မြေပြင်မှ တည်ဆောက်ထားသည့် အရာဖြစ်ပြီး နှလုံးအားနည်းသူများအတွက် အကြံပြုထားခြင်း မဟုတ်ဘဲ အရှိန်ဖြင့် ခုံတန်းလျားများ ခုန်တက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်မမှားရင် RZR ပစ်လွှတ်မှုနဲ့အတူ "ပထမပစ်ချက်" က Polaris ကပါ။ ထို့နောက် ROV အမျိုးအစားကို မွေးဖွားလာခဲ့သည်။ R ဖန်တီးမှု THE အဝေးပြေးလမ်းမကြီး က v ehicle) – အမေရိကန်လူမျိုးတွေဟာ အရာရာတိုင်းကို အတိုကောက်နဲ့ နှစ်ခြင်းပေးရတာ အမှန်ပါပဲ။
"Yamaha က ဒီ Yamaha YXZ1000R SS ကို နိမ့်စီးနင်းတဲ့ အနေအထားနဲ့ ergonomic pedal နေရာချထားမှု မပေးနိုင်တာ ရှက်စရာပါ"
Yamaha YXZ1000R SS သည် Yamaha YXZ1000R SS သည် ၎င်း၏ 100% ROV မော်ဒယ်ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ပါတီတွင် ပါဝင်ရန် အချိန်အတော်ကြာခဲ့ပါသည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတာ သိလာပါလိမ့်မယ်… ဒီ Litany အတွက် တောင်းပန်ပါတယ် ဒါပေမယ့် ROV မဟုတ်ဘဲ ကားတွေအကြောင်း ပြောလေ့ရှိပါတယ်။ ဒီကားတွေနဲ့ အကျွမ်းတဝင်မရှိတဲ့သူတွေကို ဒီမိတ်ဆက်မှုနဲ့ နေရာချထားတာ အကောင်းဆုံးလို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
အပိုင်း၏ထိပ်တွင် မက္ကင်းနစ်များ
ဤပထမဆုံးဆက်သွယ်မှုအတွက် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် Rio Maior တွင်ရှိသော Yamaha Trophy ၏တေးသွားများထဲမှ တစ်ခုကို သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။ ဤသီချင်းသည် Yamaha YXZ1000R SS ကို စမ်းသပ်ရန် အခြေအနေအားလုံးကို ပေးသည်- ခုန်ခြင်း၊ သဲ၊ ရွှံ့နှင့် အခြားနည်းပညာဆိုင်ရာ နယ်ပယ်အချို့ကိုပင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
1.0 လီတာ ဆလင်ဒါ 3-ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်အား 1.0 လီတာ ကျယ်ဝန်းသော စွမ်းအား 100 hp ထက်ပို၍ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသော အခြေအနေများအားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည် (အမှတ်တံဆိပ်သည် တိကျသော သတ်မှတ်ချက်များကို မဖော်ပြထားပါ)။ ဘီးနှစ်ဘီးစကြဝဠာမှအစပြုသော ဤအင်ဂျင်သည် 10,000 rpm ထက်ကျော်လွန်၍ အလိုဆန္ဒဖြင့် "သီဆို" ကာ သက်သာသော "အကျပ်" အိတ်ဇောကို တောင်းဆိုပါသည်။
700 ကီလိုဂရမ်ကျော်သာ အလေးချိန်ရှိပြီး အင်ဂျင်သည် အခက်အခဲမရှိဘဲ ပျော်ရွှင်စွာ လည်ပတ်နေပါသည်။ ကောင်းမွန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် Yamaha YXZ1000R SS နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော လမ်းကြမ်း (ပြိုင်ဆိုင်မှုပင်) မဟုတ်ပါ။
စက်ပြင်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရင်း၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် ဤမော်ဒယ်၏ အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ စတီယာရင်ဘီးပေါ်တွင် လှော်တက်များပါသည့် 5-speed စက်ရုပ်ဂီယာဘောက်စ်ဖြစ်သည် - ပြိုင်ပွဲအားလုံးသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ကွဲလွဲနေသော ဂီယာဘောက်စ်များကို အသုံးပြုကြောင်း သင့်အား သတိပေးအပ်ပါသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ စတင်ချိန်နှင့် ဂီယာပြောင်းလဲမှုများအတွင်း Clutch Management ကို အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်း (YCC-S) မှ လုံးဝလုပ်ဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂီယာပြောင်းခြင်းအတွက် စိတ်ပူစရာမလိုတော့ဘဲ အင်ဂျင် rpm နိမ့်လွန်းသောအခါတွင်ပင် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် နှေးကွေးသွားပါသည်။
အပေါက်နှင့်ခုန်သက်သေ
ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်က အရည်အချင်းထက် ပိုနေရင် ကိုယ်ထည်/ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကရော ဘယ်လိုလဲ။ တောက်! Shock Absorber တွေရဲ့ အလုပ် FOX Podium X2 Internal Bypass နဲ့ အရမ်းမိုက်တယ်။ ဤ dampers များသည် မြင့်မားသော မြန်နှုန်းနိမ့်ချုံ့မှုကို အပြည့်အဝ ချိန်ညှိနိုင်သည့်အပြင် မြန်နှုန်းမြင့် နှင့် အနိမ့်ပိုင်း ပြန်လည်ရယူခြင်းကိုလည်း ခွင့်ပြုပြီး အဆင်ပြေစေရန်အတွက်၊ တိုင်းကိရိယာများအားလုံးကို ယူနစ်၏ထိပ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
Dual helical springs များတွင် နိမ့်သော damping constant နှင့် မြင့်မားသော damping constant ရှိသော long spring ပါ၀င်သည်၊ သေးငယ်သော rebounds များကို တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ခက်ခဲသော မြေပြင်အခြေအနေတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသော ပေါင်းစပ်မှု။
လက်တွေ့တွင်၊ ဤသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားမည်သည့်ယာဉ်တွင်မဆို ကျွန်ုပ်တို့ညှိနှိုင်းရမည့် အရှိန်အဟုန်နိမ့်သောလမ်းပေါ်တွင် လျှိုများနှင့် အဖုအထစ်များကိုဖြတ်၍ နက်ရှိုင်းစွာသွားနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်မှာ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘီးမှ Ricardo «Antrax» နှင့် အနည်းဆုံး၊ ငါအဲဒီမှာတစ်ဝက်ဓာတ်ငွေ့လုပ်ခဲ့တယ်။ ခုန်ချမှုများနှင့် ကြီးမားသောလျှောများကို နောက်ကွယ်တွင်ထားခဲ့ကာ၊ Yamaha YXZ1000R SS သည် တည်ငြိမ်အေးချမ်းသော မြေပြင်ခရီးဖြင့် စီးနင်းနိုင်သည်။ ဂီယာတွင် မုဒ်သုံးမျိုးရှိသည်။ 2WD (နောက်ဘီးယက်); 4WD (ဘီးလုံးယက်); နှင့် 4WD လော့ခ် (Differential lock ပါသော ဘီးလုံးမောင်း) . အရာရာကို လက်တွေ့ကျကျနဲ့ တက်နိုင်တယ်။
ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ရယ်စရာအကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ "သွားတစ်ချောင်းမှ ဓား" နဲ့ အရှိန်အပြည့်နဲ့ တွန်းကန်နေတာပါပဲ။ အင်ဂျင်သံ၊ တပ်ဆင်မှု တုံ့ပြန်မှု နှင့် မြေပြင်အနေအထားတွင် မရေရာသော ဆုပ်ကိုင်ထားသော အမြန်နှုန်းသည် ဒုစရိုက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Yamaha သည် ဤ Yamaha YXZ1000R SS ကို အောက်ပိုင်း စီးနင်းနိုင်သော အနေအထား နှင့် ergonomic pedal နေရာချထားမှု မပေးနိုင်ခဲ့ခြင်းသည် ရှက်စရာ ဖြစ်ပါသည် - သို့ဆိုလျှင်၊ ၎င်းသည် ပြီးပြည့်စုံရန် နီးစပ်ပါသည်။
ပြီးပြည့်စုံမှုအကြောင်းပြောရအောင်၊ ချို့ယွင်းချက်အကြောင်းပြောရအောင်… Yamaha က ဒီ «အရုပ်» ကို ယူရို ၂၈ ၀၀၀ လောက်တောင်းတယ်။ အရမ်းလား? အစုရှယ်ယာများပေါ်တွင်မူတည်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အစုရှယ်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သင့်တင့်သောစျေးနှုန်းဖြစ်သည်။
Yamaha YXZ1000R SS သည် ရာထူးမှ ထွက်သွားသည်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သော မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လမ်းကြမ်းလောကတွင် (သို့မဟုတ်…) ရှိဖူးသူတိုင်းသည် ROV၊ UTV၊ ATV သို့မဟုတ် အခြားစကားလုံးများဖြင့် ကားပြင်ဆင်ရန် ကုန်ကျစရိတ်မည်မျှရှိသည်ကို ကောင်းစွာသိပါသည်။