၎င်းသည် ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူမှ ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ အားလုံးထက်ကား အသစ်ဖြစ်သည်။ Porsche Taycan Porsche ဖြစ်ရမယ်။ ထို့ကြောင့် သူမသည် စွမ်းဆောင်နိုင်ရုံသာမက… ရေရှည်ကြိုးစားအားထုတ်မှုများတွင်လည်း တသမတ်တည်း ရှိနေကြောင်း သက်သေပြရန် သူမကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် နောက်ဆုံးအကျပ်အတည်းများသည် အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။
ဘက်ထရီ "ကြော်ခြင်း" သို့မဟုတ် အရှိန်အဟုန်ပါဝါ ဆုံးရှုံးခြင်းမရှိဘဲ 200 ကီလိုမီတာအထိ တစ်နာရီ 200 ကီလိုမီတာအထိ ဆက်တိုက်စတင်ခြင်းကို 26 ကြိမ်ဆက်တိုက်ပြုလုပ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ခြင်းဖြင့် စတင်ခဲ့သည် — အမြန်ဆုံးနှင့် အနှေးဆုံးအချိန်ကြား ကွာခြားချက်မှာ 0.8 စက္ကန့်မျှသာဖြစ်သည်။
မကြာသေးမီကမှ Porsche သည် အီတလီနိုင်ငံ (၎င်းပိုင်ဆိုင်သည့်) Nardo တွင် မြန်နှုန်းမြင့်ကွင်းသို့ ယူဆောင်သွားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၂၄ နာရီအတွင်း ၃၄၂၅ ကီလိုမီတာကို လွှမ်းခြုံထားပြီး၊ တစ်နာရီလျှင် ၁၉၅ ကီလိုမီတာနှင့် ၂၁၅ ကီလိုမီတာကြား၊ လမ်းပေါ်တွင် 42ºC နှင့် 54ºC သို့ရောက်ရှိသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
ယခု၊ Porsche ၏ “အနောက်ခြံ” Nürburgring တွင် ၎င်းသည် တန်ဖိုးရှိကြောင်း ပြသရန် အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Porsche အတွက် "စိမ်းလန်းသောငရဲ" သို့သွားသောလမ်းစဉ်တစ်ခုနီးပါးဖြစ်သည်။ ကီလိုမီတာ 20 ကျော် ရှည်လျားသော ဂျာမန်ပတ်လမ်းသည် လျင်မြန်ပြီး တုန်လှုပ်ချောက်ချားသည် — Taycan ကဲ့သို့သော ဓာတ်ရထားများအတွက် ပို၍ပင် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်မှာ ဘက်ထရီ၏ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုဆိုင်ရာ သိမ်မွေ့သောပြဿနာနှင့် ပတ်သက်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဘယ်အချိန်ရောက်နေပြီလဲ။
Porsche Taycan သည် မထုတ်လုပ်မီ ယူနစ်တစ်ခုအနေဖြင့် အစွမ်းထက်ဆုံး မျိုးကွဲဖြစ်သည့် မြင်းကောင်ရေ 600 ကျော်ဖြင့် 20.6 ကီလိုမီတာကို အပြီးသတ်နိုင်ခဲ့သည် (Nordschleife တွင် ယခင်နည်းလမ်းအတိုင်း တိုင်းတာနေဆဲဖြစ်သည်) ၌ ၇ မိနစ် ၄၂ စက္ကန့်.
"အစိမ်းရောင်ငရဲ" တွင် တံခါးလေးပေါက်လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားယာဉ်အဖြစ် ချက်ချင်းသတ်မှတ်ခံရသည့်အချိန် - အလွန်ထူးခြားသော Jaguar XE SV Project 8 ကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် မြင်းကောင်ရေ 600 V8 သည် 7min18s ကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ခဲ့သည်။
အခြားလျှပ်စစ်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမှန်မှာ Porsche Taycan အသစ်သည် တိုက်ရိုက်ပြိုင်ဆိုင်မှု မရှိပါ။ Nürburgring တွင် စံချိန်တင်ထားသည့် အခြားလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်မှုမှာ ခန့်မှန်းခြေ 16 ယူနစ်သာ ထုတ်လုပ်ထားသော်လည်း - မှာ 6min45.9s ဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်သော NIO EP9 လျှပ်စစ်စူပါကားဖြစ်ပြီး ပါးစပ်ဖြင့်သာ ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအတွက် အကြွင်းမဲ့စံချိန်သည် 6min05.3s ရှိသော Volkswagen ID.R ပြိုင်ဆိုင်မှု နမူနာ၏ လက်ထဲတွင် ရှိနေသည်။
Porsche Taycan ၏ ထိန်းချုပ်မှုတွင် အောင်မြင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် သဘောကျခဲ့သော စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူ Lars Kern ဖြစ်သည် ။
Taycan သည် တေးသွားများအတွက်လည်း သင့်လျော်ပြီး ၎င်းကို ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အခက်ခဲဆုံး ပတ်လမ်းတွင် စိတ်ချယုံကြည်စွာ သက်သေပြခဲ့သည်။ Kesselchen ကဲ့သို့ မြန်နှုန်းမြင့် ပြိုင်ကားအသစ်များ၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် Adenauer Forst ကဲ့သို့ တင်းကျပ်သော အပိုင်းများမှ အရှိန်မြှင့်သည့်အခါတွင် ကြားနေပုံတို့ကို အကြိမ်ကြိမ် သဘောကျခဲ့သည်။