သေးငယ်ပေါ့ပါးသော ကိုယ်ထည်၊ ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်နှင့် အားကောင်းသည့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်။ ၎င်းတို့သည် အိတ်ဆောင်ဒုံးပျံကောင်းတစ်လုံးအတွက် လိုအပ်သောပါဝင်ပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး အဆိုပါမော်ဒယ်သုံးမျိုးဖြစ်သည့် Ford Fiesta ST၊ Hyundai i20 N နှင့် Volkswagen Polo GTI တို့သည် ဤ "သေတ္တာများ" အားလုံးကို ဖြည့်သွင်းပေးပါသည်။
အဲဒါကြောင့် တစ်ယောက်ယောက်က သူတို့ကို ပေါင်းပြီး တစ်လုံးစီ ပေးနိုင်တာကို "တိုင်းတယ်" မီဖို့ အချိန်တစ်ခုလိုပါတယ်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား နောက်ထပ်ဆွဲပြိုင်ပွဲကို ပေးခဲ့သည့် YouTube ချန်နယ် Carwow ၏ "အမှား" ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။
စာရွက်ပေါ်တွင်၊ အကြိုက်ဆုံးကို ညွှန်ပြရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။ မော်ဒယ်များအားလုံးတွင် ရှေ့ဘီးယက်နှင့် အလွန်နီးကပ်သော ပါဝါများပါရှိသောကြောင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နိုင်သည်။
Guilherme သည် Kartódromo de Palmela တွင် 1.6 T-GDi အား 204 hp နှင့် 275 Nm ဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး Guilherme သည် 230 km/h နှင့် 0 မှ 0 မှ ပြေးနိုင်သည်။ 100 km/h ကို 6.7s နဲ့ မောင်းနှင်နိုင်ပါတယ်။ အလေးချိန် 1265 ကီလိုဂရမ် (EU)။
Ford Fiesta ST တွင် မြင်းကောင်ရေ 200 နှင့် 290 Nm (မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော Fiesta ST သည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 320 Nm အထိ မြင့်တက်ခဲ့သည်)၊ အမြင့်ဆုံး 230 km/h ကို ရောက်ရှိနိုင်စေမည့် ကိန်းဂဏန်းများအရ၊ အရှိန်နဲ့ 6.5s အတွင်းမှာ 0 မှ 100 km/h ကိုသွားပါ။ တံခါးသုံးပေါက် ကိုယ်ထည်လက်ရာ (ဗီဒီယိုတွင် ကျွန်ုပ်တို့မြင်ရသည့်) တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်ခွင့်သည် အလေးချိန် 1255 ကီလိုဂရမ် (အမေရိကန်) ဖြစ်သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ 2.0 လီတာရှိသော ဆလင်ဒါလေးလုံးပါသော တာဘိုပိတ်ဆို့ထားသော Volkswagen Polo GTI သည် မြင်းကောင်ရေ 200 နှင့် 320 Nm torque (နှစ်ကုန်တွင်ရောက်ရှိမည့် Polo GTI အသစ်တွင် 207 hp) ရှိမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် 6.7 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h ရောက်ရှိလာပြီး i20 N နှင့် အတိအကျတူညီသော်လည်း ၎င်းသည် ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 238 km/h ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် စမ်းသပ်မှုတွင် အလေးဆုံး မော်ဒယ်လည်း ဖြစ်သည်။ အလေးချိန် 1355 ကီလိုဂရမ် (အမေရိကန်)။
သင့်အံ့အားသင့်မှုကို မပျက်စီးစေဘဲ ဤစမ်းသပ်မှုတွင် ထိပ်ဆုံးမှထွက်ခဲ့သူကို ချက်ချင်းဖော်ပြလိုခြင်းမရှိပါ။ ကတ္တရာအခြေအနေများသည် ဤမော်ဒယ်သုံးမျိုးတွင်မဆို လုပ်ဆောင်ရလွယ်ကူစေမည်မဟုတ်သော်လည်း ရလဒ်မှာ စိတ်ပျက်စရာမရှိပါ။ ဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ-