အယူအဆက အသစ်အဆန်းမဟုတ်သလို တော်တော်များများက ဒီမေးခွန်းကို မေးဖူးကြမှာ သေချာပါတယ် — အမြန်နာရီယာဉ်လိုင်းမှာ ပိတ်မိနေချိန်ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ခရီးကီလိုမီတာဖြင့် တိုင်းတာခြင်းအစား အင်ဂျင်၏ အသုံးဝင်သောသက်တမ်းကို နာရီများဖြင့် တိုင်းတာပါက မည်သို့နည်း။
မေးခွန်းက ယုတ္တိမတန်ပါဘူး။ အလွန်နိမ့်သော လှည့်ပတ်မှုအကွာအဝေးတွင်ပင်၊ လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ရပ်နားထားသောအရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်နေချိန် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်နေချိန်တွင်ပင် လောင်ကျွမ်းမှုအချို့ကို ခံစားရလေ့ရှိသည်။
လယ်ထွန်စက်များတွင် (ယေဘုယျအားဖြင့်) ခရီးဝေးသွားသော်လည်း နာရီပေါင်းများစွာ အလုပ်မလုပ်သော ယာဉ်များတွင် အင်ဂျင်၏ အသုံးဝင်သောသက်တမ်းကို တိုင်းတာသည်။ နာရီမီတာ နာရီတစ်မီတာ အလုပ်လုပ်ပြီး ကီလိုမီတာကို ဖုံးအုပ်မထားပါဘူး။ ဆန့်ကျင်ဘက်အဆုံးမှာ လေယာဉ်တွေ ရှိတယ်။ ၎င်းတို့သည် အမြဲမပြတ် အရှိန်ဖြင့် လည်ပတ်နေသောကြောင့် အင်ဂျင်၏ ဝတ်ဆင်မှုမက်ထရစ်သည် လည်ပတ်နေသော နာရီများဖြစ်သည်။
ကားများတွင်
တစ်နေရာရာမှာ မော်တော်ကားတွေရှိတယ်။ တစ်ဖက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆက်မပြတ် အရှိန်ဖြင့် ခရီးရှည်များ သွားနိုင်လျှင် ကားသည် နာရီပေါင်းများစွာ အလုပ်လုပ်ပြီး ရပ်တန့်သွားသော အခြေအနေများတွင်ကဲ့သို့ တစ်ဒါဇင်မျှသာ ကီလိုမီတာကို ဖုံးလွှမ်းသွားနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ မော်တော်ကားများတွင် အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုကို တိုင်းတာရန် ပြီးပြည့်စုံသောနည်းလမ်းမရှိပါ။ တဆက်တည်း၊ အင်ဂျင်ဝိုင်မက်ထရစ် (Engine Wear Metric) အဖြစ် ဖုံးအုပ်ထားသော အကွာအဝေးကို လက်ခံပါသည်။
ကိန်းရှင်များစွာရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် ကန့်သတ်ချက်ရှိသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်း သို့မဟုတ် လမ်းပွင့်သောလမ်းများတွင် အများအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 100,000 လွှမ်းခြုံထားသော အင်ဂျင်သည် ဝတ်ဆင်မှုအဆင့်များ — နှင့် “ကျန်းမာရေး”—ပင် — တိုတောင်းသောမြို့တွင်းလမ်းကြောင်းများတွင် အများအားဖြင့် တူညီသောအကွာအဝေးကိုဖုံးလွှမ်းထားသော အခြားအင်ဂျင်တစ်ခုထက်ပင်။
အချိန် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာမည်မျှ မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ သေချာသည်မှာ တစ်ချက်ဖြစ်သည်- မှန်ကန်သော အင်ဂျင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် သင့်ကား၏ "သက်တမ်း" ကို တိုးမြင့်စေသည်။ ဤသဘောအရ၊ သင့်အင်ဂျင်၏သက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေရန် ရှောင်ကြဉ်ရမည့် အပြုအမူအချို့ရှိပါသည်။