ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Hyundai သည် မျိုးဆက်သစ် i30 ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည် — ဗီဒီယိုရှိ အသေးစိတ်အချက်အလတ်အားလုံးကို ဤနေရာတွင် မှတ်သားထားပါ။ ယခု ပိုမိုခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းနှင့် ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အတွင်းခန်းများဖြင့် တူညီသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် အကျွမ်းတဝင်ရှိသော တောင်ကိုးရီးယား compact ဖြစ်သော Hyundai i30 N ၏ အဆုံးစွန်သော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များနှင့် တွေ့ဆုံရန် အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။
ဗေဒအရဆိုလျှင်၊ လက်ရှိမျိုးဆက်အတွက် ကွာခြားချက်များမှာ သိသာထင်ရှားခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို ကြိုဆိုပါသည်။ အရှေ့ဘက် ဒီဇိုင်းကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ပြီး နောက်ဘက်တွင် ဒရာမာအသစ်တစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။
ကျန် i30 အကွာအဝေးကဲ့သို့ တောက်ပသော သင်္ကေတသည် ကွဲပြားသည်။ ဘေးဘက်တွင် အသားပေးဖော်ပြချက်မှာ ၁၉ လက်မ ဘီးများဖြစ်သည်။
Dual clutch ဂီယာအုံနှင့်... ပါဝါပိုရှိပါသလား။
သမိုင်းဝင် BMW M-division အရာရှိဟောင်း Albert Biermann ဦးဆောင်သော ဌာနခွဲဖြစ်သည့် Hyundai ၏ ပထမဆုံး N-division ပြိုင်ကားကားသည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် ပိုမိုမြန်ဆန်မည်ဖြစ်သော်လည်း ပါဝါပိုမိုကုန်ကျမည်မဟုတ်ပါ။
မျိုးဆက်သစ် Hyundai i30 N သည် Hyundai မှ အပြည့်အဝတီထွင်ထားသည့် ရှစ်ချက်ချက် Dual-Clutch ဂီယာအုံအသစ်ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ဤသေတ္တာတွင် တိကျသောလည်ပတ်မှုမုဒ် «N စွမ်းဆောင်ရည်» ပါရှိမည်ဖြစ်ပြီး Hyundai i30 ၏ မှတ်ပုံတင်မှုကို 0-100 km/h မှ 0.4 စက္ကန့်အတွင်း လျှော့ချပေးနိုင်သည် — လက်ရှိ i30 N သည် 0-100 km/h ကို 6.4 စက္ကန့်အတွင်း ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ .
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ Hyundai မှ 2.0 Turbo အင်ဂျင်သည် ၎င်း၏ ပါဝါတိုးလာသည်ကို အရိပ်အယောင်မတွေ့ရပါ။ Hyundai i30 ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အမြန်နှုန်းရှိလင့်ကစား Albert Biermann သည် "i30 N ၏ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ပျော်ရွှင်စရာဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံးပါဝါကို အသုံးပြုခြင်းမဟုတ်" ဟု အမြဲပြောခဲ့သည်။