1995၊ 1996 နှင့် 1997 ခုနှစ်များတွင် သုံးကြိမ်ဆက်တိုက် WRC constructors' championships အပြီးတွင်၊ Subaru သည် ၎င်း၏အောင်မြင်မှုများကို ၎င်း၏ပရိသတ်များထံ မျှဝေခဲ့ပြီး လွှမ်းမိုးကြီးစိုးနေသော Impreza ၏ နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ၎င်း၏အောင်မြင်မှုများကို ၎င်း၏ပရိသတ်များနှင့် အကောင်းဆုံးမျှဝေခဲ့သည်။ Subaru Impreza 22B STi.
1998 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူ၏ အသက် 40 ပြည့် မွေးနေ့နှင့် တိုက်ဆိုင်သော Impreza 22B STi သည် Impreza ပရိသတ်တိုင်း၏ အိပ်မက်များနှင့် ဆန္ဒများမှ ဖန်တီးထားပုံရသည်။
ဂျပန်အတွက် ၄၀၀၊ ယူကေအတွက် ၁၆၊ သြစတြေးလျအတွက် ၅ စီးနှင့် နောက်ထပ် နမူနာပုံစံ ၃ မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ၎င်းသည် အစဉ်အဆက် အထူးသီးသန့် Imprezas များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် သင်စိတ်ကူးကြည့်သည့်အတိုင်း Impreza 22B သည် နေ့တိုင်းရောင်းချနေသည်မဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ယူကေတွင် လက်ရှိရောင်းချနေသော 4 Star Classics မှ ဤယူနစ်ကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ ယူနစ်အရေအတွက် ကန့်သတ်ချက်သည် တောင်းဆိုသည့်စျေးနှုန်းကို မျှတစေရန် ကူညီပေးသည်- £99,995၊ နီးပါးနှင့်ညီမျှသည် ယူရို ၁၁၆ ၅၀၀.
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
Impreza 22B STi ကို ဘာက အထူးပြုလုပ်ထားတာလဲ။
Impreza WRX နှင့် WRX STi တို့သည် အထူးစက်များဖြစ်နေပြီဆိုလျှင်၊ 22B STi သည် အရာအားလုံးကို အဆင့်သစ်တစ်ခုသို့ ယူဆောင်သွားသည် — ပိုပို၊ ပိုကြီးသော အင်ဂျင်ပါဝါ (တရားဝင် မြင်းကောင်ရေ 280 ကောင်ရေထက် ပါဝါပိုသည်ဟု ကောလဟာလထွက်နေသော) ပိုပိုကျယ်ပြီး ကိုယ်ထည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
Impreza ၏ coupé ကိုယ်ထည်မှ ဆင်းသက်လာပြီး ကြွက်သားများ ပိုအားကောင်းသည်- ဦးထုပ်ဆောင်းထားပုံမှာ ထူးခြားသည်၊ အကာများကလည်း - Subaru Impreza 22B STi သည် 80 mm ပိုကျယ်ကာ ဘီးများသည် 16" မှ 17" အထိ ကြီးထွားလာသည် — ဘမ်ဘာများကို ၎င်းတို့မှ လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ Impreza WRC မှအသုံးပြုပြီး ချိန်ညှိနိုင်သော အနောက်တောင်ပံကိုပင် ရရှိခဲ့သည်။
ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး လက်ဝှေ့သမားသည် 2.0 လီတာ (EJ20) မှ 2.2 လီတာ (EJ22) သို့ ကြီးထွားလာကာ ပါဝါ 280 hp နှင့် torque 363 Nm. ငါးချက်ချက် manual ဂီယာဘောက်စ်ဖြစ်ပြီး clutch နှစ်ထပ်ဒစ်ဖြင့် ကြီးထွားလာသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို Bilstein မှ ဆင်းသက်လာကာ ဘရိတ်စနစ်အား STi ပစ္စည်းများဖြင့် တိုးမြှင့်ထားပြီး calipers များကို အနီရောင်ခြယ်ထားသည်။ ပေါ့ပေါ့ပါးပါး (ယနေ့အတွက်) 1270 ကီလိုဂရမ်ဖြင့် Impreza 22B STi သည် 5.3 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အရှိန်တင်ကာ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 248 km/h သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။
#၁၉၆/၄၀၀
ရောင်းချမည့် ယူနစ်သည် ဂျပန်နိုင်ငံအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော မူရင်း ၄၀၀ ၏ ၁၉၆ ခုမြောက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ကီလိုမီတာ ၄၀,ဝဝဝ သာရှိပြီး အတွင်းပိုင်း၊ Nardi စတီယာရင်ဘီးနှင့် သားရေဖြင့်အုပ်ထားသော လက်ကိုင်အိတ်၊ အနီရောင်ချုပ်ရိုးဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။ သို့မဟုတ် A-တိုင်ရှိ တာဘိုဖိအားတိုင်းကိရိယာနှင့် ဆီအပူချိန်။ ဦးထုပ်အောက်တွင်၊ 4 Stars Classics က Zero Sports မှ ရေတိုင်ကီအကာအကာမှလွဲ၍ အရာအားလုံးသည် မူလအတိုင်းဖြစ်နေသည်ဟု ဆိုသည်။
ယူနစ်အား ဇူလိုင်လ 1998 ခုနှစ်တွင် မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ဆောင်ရွက်ခဲ့သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများအပြင် မူရင်းလက်စွဲစာအုပ်များပါရှိသည်။
သံသယမရှိဘဲ၊ ထူးခြားသောအခါသမယ သို့မဟုတ် Imprezas ၏အထူးခြားဆုံးကိုရယူရန် ၎င်းနှင့်နီးစပ်သည်။ Subaru Impreza 22B STi သည် ယူရို ၁၁၆ ၅၀၀ နီးပါး တန်ပါသလား။
