Razão Automóvel တွင်၊ လျှပ်စစ်ကားများတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုများအားလုံးရှိနေသော်လည်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်သည် နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျွန်ုပ်တို့နှင့်အတူ ရှိနေဦးမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ နည်းပညာဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ "ချစ်သော" လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို မကြာသေးမီအထိ မတွေးဝံ့စရာဖြစ်လောက်အောင် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်သို့ မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်များ၊ ကွဲပြားနိုင်သော compression အချိုးရှိသောအင်ဂျင်များ၊ ဖိသိပ်မှုဖြင့် ဓာတ်ဆီစက်နှိုးခြင်းနှင့် ရေထိုးစနစ် ဤသည်မှာ နှစ်ပေါင်း ၁၀၀ သက်တမ်းရှိ နည်းပညာ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ် ကန့်သတ်ချက်သို့ ကျွန်ုပ်တို့ မရောက်ရှိသေးကြောင်း သက်သေပြသော နည်းပညာသုံးမျိုးသာဖြစ်သည်။
သို့သော် ၎င်းသည် ယခုအချိန်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်နှင့် အနီးစပ်ဆုံးဖြစ်နေပုံပေါ်သည့် ရေဆေးထိုးစနစ်ဖြစ်သည့် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိသောကြောင့်သာမက ရှုပ်ထွေးမှုအဆင့်နိမ့်သောကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။
ဤစနစ် မည်သို့အလုပ်လုပ်ကြောင်းပြသရန် Bosch သည် ဤရှေ့ဆောင်စနစ်၏ လည်ပတ်မှုအဆင့်အားလုံးကို ကြည့်ရှုနိုင်သည့် ဗီဒီယိုတစ်ခုကို မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။
အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း၊ လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ရေကို ထိုးသွင်းခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ကြွယ်ဝသောဓာတ်ငွေ့များ၏ အပူချိန်ကို လျှော့ချခြင်းကြောင့် ထိရောက်မှု 13% ဝန်းကျင်ရရှိစေသည်။
အပ်ဒိတ် (ဇန်နဝါရီ 11 ရက်၊ 2019)- YouTube Engineering Explained ချန်နယ်မှ Jason Fenske သည် BMW M4 GTS တွင်ပါရှိသော ရေဆေးသွင်းစနစ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြသွားပါမည်။ ဗီဒီယိုကိုကြည့်ပါ။