ရင်းနှီးပြီးသား ရှေ့အင်ဂျင်၊ ရှေ့ဘီးယက်ကျစ်လစ်တဲ့ Ford Focus နဲ့ သေချာပေါက် ရင်းနှီးပြီးသားပါ။ ဒါပေမယ့် ပုံမှာပါတဲ့ Ford Focus ဟာ ထုတ်လုပ်မှု မော်ဒယ်နဲ့ ဘာမှ မဆိုင်ပါဘူး။
အမေရိကန် မော်ဒယ်၏ အကြွင်းအကျန် အနည်းငယ်သာ ရှိသည်ကို ကြည့်ပါ- A-တိုင်များနှင့် လေကာမှန် တည်ဆောက်ပုံသည် Focus တစ်ခုနှင့် ဆင်တူကြောင်း နားလည်ရန် ၎င်းကို ကြည့်ပါ။ ကိုယ်ထည်တစ်ခုလုံးကို လေခွင်းဒုံးကိရိယာဖြင့် အစားထိုးထားသောကြောင့် အံ့မခန်းထိရောက်သည်။
ဒါပေမယ့် ဒီပြိုင်ဆိုင်မှု စက်ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှုရဲ့ လျှို့ဝှက်ချက်ကတော့ အင်ဂျင်ထဲမှာ ပါပါတယ်။ Focus ၏ နှိမ့်ချသော ဆလင်ဒါ လေးလုံးတပ် ဘလောက်သည် တစ်ခုသို့ နည်းလမ်းပေးသည်။ 3.8 twin-turbo V6 သည် အနောက်ဗဟိုအနေအထား၊ Nissan GT-R မှ . ဤအင်ဂျင်အစားထိုးခြင်းတွင် မပါဝင်ပါ၊ Pace Innovations သည် (၎င်း၏မွမ်းမံထားသောဗားရှင်းတွင်) လေးစားဖွယ်ကောင်းသော 570 hp ထုတ်ပေးထားပြီးဖြစ်သော အင်ဂျင်တွင် ပါဝါအဆင့်အား 850 မြင်းကောင်ရေအထိ ဆွဲတင်ခဲ့သည်။
Australian tuning house သည် Godzilla ၏ V6 ဘလောက်ကို ဘီးလေးဘီးလုံးအတွက် ပါဝါအပြည့်ပေးသည့် ခြောက်ချက်ဆက်တိုက် ဂီယာဖြင့် တွဲထားသည်။ ကိုယ်ထည်လုပ်ဆောင်မှုအတွက် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပြားများကို မွေးစားခြင်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းရန် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ တန်ချိန်အောက်.
ဆိုလိုသည်မှာ၊ Pikes Peak ၏တောင်းဆိုချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန်ဆိုင်းငံ့ထားရန်သာရှိသည် ... et voilà။ Ford Focus – ဒါမှမဟုတ် ကျန်တာတွေကတော့ Pikes Peak International Hill Climb မှာ ယာဉ်မောင်း Tony Quinn က ဘီးတပ်ပြီး ပွဲထုတ်ခဲ့ပါတယ်။
ဤတောင်တန်းပြိုင်ပွဲသည် အမေရိကန်နိုင်ငံ၊ ကော်လိုရာဒိုတွင် နှစ်စဉ်ကျင်းပလေ့ရှိပြီး «တိမ်များဆီသို့ အပြေးပြိုင်ပွဲ»ဟု လူသိများသည်- အစမှအဆုံးအထိ အမြင့်မီတာ 1500 နီးပါးကွာဟပြီး အမြင့် 20 ကီလိုမီတာ ရှည်လျားကာ ပျမ်းမျှ 7 စောင်း %
ယခုနှစ်ထုတ်ဝေမှုအား ပြီးခဲ့သည့်လကုန်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော်လည်း ယခုလက်ရှိတွင် အဆိုပါ စွမ်းအားရှင်များ၏ လှုပ်ရှားမှုကို ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပြသထားပါသည်။ မြင်သာမြင်သာ: