အနာဂတ် Maserati MC20 ၏ ပရိုမိုးရှင်းများစွာကို ပြသခဲ့ပြီးသည့်နောက်တွင် အီတလီအမှတ်တံဆိပ်သည် ယင်းကို ထုတ်ဖော်ပြသရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ Maserati Nettuno သင်၏ပြိုင်ကားအသစ်ကို တက်ကြွစေမည့် အင်ဂျင်။
Maserati မှ အပြည့်အဝတီထွင်ထားသည့် ဤအင်ဂျင်အသစ်သည် ဆလင်ဒါ 6-ဆလင်ဒါ 90° V-shaped ဗိသုကာကို လက်ခံထားသည်။
၎င်းတွင် 3.0 လီတာ ပမာဏ၊ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာ နှစ်ခုနှင့် စုပ်ခွက်ခြောက် ချောဆီ ပါဝင်သည်။ နောက်ဆုံးရလဒ်မှာ 7500 rpm တွင် 630 hp၊ 3000 rpm မှ 730 Nm နှင့် သီးခြားပါဝါ 210 hp/l ဖြစ်သည်။
ဖော်မြူလာ 1 နည်းပညာသည် လမ်း
11:1 ဖိသိပ်မှုအချိုး၊ အချင်း 82 မီလီမီတာနှင့် လေဖြတ်ခြင်း 88 မီလီမီတာ၊ Maserati Nettuno သည် Formula 1 ကမ္ဘာမှတင်သွင်းသည့်နည်းပညာကို ပါရှိသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
ဒါက ဘာနည်းပညာလဲလို့ မေးကြည့်တော့။ ၎င်းသည် မီးပွားပလပ်နှစ်ခုပါသော ဆန်းသစ်လောင်ကျွမ်းမှုအကြိုအခန်းစနစ်ဖြစ်သည်။ Formula 1 အတွက် တီထွင်ဖန်တီးထားသည့် နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ပထမဆုံးအနေဖြင့် လမ်းကြမ်းကားများအတွက် ရည်ရွယ်သည့် အင်ဂျင်ပါဝါဖြင့် ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ အီတလီအမှတ်တံဆိပ်အရ Maserati Nettuno အသစ်တွင် အဓိကဂုဏ်ရည် ၃ ခုရှိသည်။
- မလောင်ကျွမ်းမီအခန်း- လောင်ကျွမ်းခန်းသည် ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ရိုးရာလောင်ကျွမ်းခန်းကြားတွင် နေရာချထားပြီး ယင်းရည်ရွယ်ချက်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- ဘေးဘက်မီးပွားပလပ်- သမားရိုးကျမီးပွားပလပ်သည် အင်ဂျင်ကြိုခန်းမလိုအပ်သည့်အဆင့်တွင် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် အရန်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
- Dual Injection စနစ် (တိုက်ရိုက်နှင့် သွယ်ဝိုက်သောနည်း)- လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုဖိအား 350 bar နှင့် တွဲလျက်၊ စနစ်သည် ဆူညံသံများကို အရှိန်လျှော့ရန်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးစေရန်နှင့် စားသုံးမှု တိုးတက်စေရန် ရည်ရွယ်သည်။
ယခုကျွန်ုပ်တို့သည်အနာဂတ် Maserati MC20 ၏ "နှလုံးသား" ကိုသိပြီးဖြစ်သောကြောင့်၎င်း၏တရားဝင်မိတ်ဆက်ပွဲကိုစက်တင်ဘာလ 9 ရက်နှင့် 10 ရက်နေ့တွင်စောင့်ဆိုင်းရန်သာလိုအပ်သောကြောင့်၎င်း၏ပုံစံများကိုသိနိုင်သည်။