ကြည့်ရတာ မှော်ဆန်သလိုပဲ။ တိုယိုတာသည် လေမှ လောင်စာ (ဟိုက်ဒရိုဂျင်) ကို ထုတ်လုပ်လိုသည်။

တိုယိုတာ၏ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ချက်သည် မှော်ဆန်သလို ခံစားရသည်- ကျွန်ုပ်တို့သည် သီးခြားစက်ပစ္စည်းတစ်ခုကို လေနှင့်ထိတွေ့ကာ နေရောင်နှင့်ထိတွေ့ကာ လောင်စာဆီအခမဲ့ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

အလကား? ကြိုက်လား?

ပထမဦးစွာ ၎င်းတို့ရည်ညွှန်းသော လောင်စာသည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်မဟုတ်ဘဲ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သိသည့်အတိုင်း Toyota သည် လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဆဲလ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်အား ဂီယာတွင်ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုထုတ်လုပ်ရန် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုထားသည်။

ဤနည်းပညာကိုချဲ့ထွင်ရန် အဓိကအတားအဆီးတစ်ခုမှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်မှုတွင် အတိအကျတည်ရှိနေပါသည်။ စကြာဝဠာတွင် အပေါများဆုံးဒြပ်စင်ဖြစ်သော်ငြား ကံမကောင်းစွာဖြင့် ၎င်းသည် အခြားဒြပ်စင်တစ်ခုထံ အမြဲတမ်း “ကပ်” ထားပုံပေါ်သည် — ဘုံဥပမာတစ်ခုမှာ ရေမော်လီကျူး H2O — ၎င်းကို ခွဲထုတ်ရန်နှင့် သိမ်းဆည်းရန် ရှုပ်ထွေးပြီး အကုန်အကျများသော လုပ်ငန်းစဉ်များ လိုအပ်သည်။

Toyota မှ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းထားသည့်အတိုင်း၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်မှုသည် ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြောင်းလဲရန် ရည်ရွယ်သည့် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။

Toyota Motor Europe (TME) ၏ ထုတ်ပြန်ချက်အရ ၎င်းတို့သည် အရေးကြီးသော နည်းပညာတိုးတက်မှုကို ရရှိခဲ့သည်။ DIFFER (Dutch Institute for Fundamental Energy Research) နှင့် ပူးပေါင်းပြီး၊ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ကို တိုက်ရိုက်ခွဲထုတ်နိုင်သော လေထုအတွင်းရှိ ရေငွေ့များကို စုပ်ယူနိုင်သော ကိရိယာကို တီထွင်ခဲ့သည်။ - ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် လောင်စာဆီ အခမဲ့ ရရှိပါသည်။

ဤပူးတွဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အခြေခံအားဖြင့် အကြောင်းရင်းနှစ်ရပ်ရှိပါသည်။ ဦးစွာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအပေါ် မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချနိုင်သည့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကဲ့သို့သော ရေရှည်တည်တံ့သော လောင်စာအသစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။

TME ၏ Advanced Materials Research Division နှင့် DIFFER's Catalytic and Electromechanical Processes for Energy Applications အဖွဲ့၊ Mihalis Tsampas ဦးဆောင်သော၊ သည် ပိုမိုအသုံးများသော အရည်အဆင့်တွင်မဟုတ်ဘဲ ၎င်း၏ ဓာတ်ငွေ့အဆင့်တွင် ရေဓာတ်ခွဲဝေသည့်နည်းလမ်းကို ရရှိရန် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အကြောင်းရင်းများကို Mihalis Tsampas မှ ရှင်းလင်းထားသည်။

အရည်အစား ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည်။ အရည်များသည် မရည်ရွယ်ဘဲ ကျဲကျဲကျဲတက်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာအချို့ရှိသည်။ ထို့အပြင် ၎င်း၏အရည်အဆင့်ထက် ၎င်း၏ဓာတ်ငွေ့အဆင့်တွင် ရေကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ရေကို သန့်စင်ရန် ငွေကုန်ကြေးကျခံပစ္စည်းများ မလိုအပ်ပါ။ နောက်ဆုံးအနေနှင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့ပတ်ဝန်းကျင်ရှိလေထုထဲတွင်ရှိသောရေကိုသာအသုံးပြုသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏နည်းပညာသည် ရေမရရှိနိုင်သောဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများတွင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

Mihalis Tsampas၊ ကွဲပြားမှုမှ စွမ်းအင်အသုံးချမှုများအတွက် ဓာတ်ပစ္စည်းများနှင့် လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်များ

ကျွန်ုပ်တို့၏ Youtube channel ကို စာရင်းသွင်းပါ။

ပထမပုံစံ

TME နှင့် DIFFER တို့သည် နိယာမလုပ်ဆောင်ပုံကို သရုပ်ပြခဲ့ပြီး၊ ပတ်ဝန်းကျင်လေမှ ရေများကို ဖမ်းယူနိုင်သည့် အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဓါတ်ပုံ အီလက်ထရိုဓာတု ဆဲလ်အသစ်ကို ဖန်တီးကာ နေရောင်ခြည်နှင့်ထိတွေ့ပြီးနောက် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို စတင်ထုတ်လုပ်သည့်နေရာတွင် သရုပ်ပြခဲ့သည်။

ဤပထမပုံစံကို အောင်မြင်အောင် ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့သည်။ ညီမျှသော ရေဓာတ်ဖြည့်စက်ဖြင့် ရရှိသော စွမ်းဆောင်ရည်၏ 70% သည် အထင်ကြီးလောက်စရာ - ကတိပေးသည်။ စနစ်တွင် ပိုလီမာ အီလက်ထရောနစ် အမြှေးပါးများ၊ အပေါက်များသော ဓာတ်ပုံအီလက်ထရောနစ်များနှင့် ရေစုပ်နိုင်သော ပစ္စည်းများကို ပေါင်းစပ်ထားသော အမြှေးပါးတစ်ခုဖြင့် သီးခြားကိရိယာတစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်ပါဝင်သည်။

နောက်ခြေလှမ်းများ

ရရှိပြီးသော ရလဒ်များကို ကြည့်ခြင်းအားဖြင့် အလားအလာရှိသော ပရောဂျက်သည် NWO ENW PPS ရန်ပုံငွေမှ ရန်ပုံငွေခွဲဝေပေးနိုင်ရန် စီမံထားသည်။ နောက်တစ်ဆင့်မှာ စက်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ပထမနမူနာပုံစံသည် အလွန်တည်ငြိမ်သည်ဟုသိရသော ဓာတ်ပုံအီလက်ထရောနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်၊ "... အဆိုပါအရာသည် နေရောင်ခြည်၏ 5% ထက်နည်းသော နေရောင်ခြည်ကို စုပ်ယူထားသည့် ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်ကိုသာ အသုံးပြုထားသည့်အရာဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ဆင့်မှာ ခေတ်မီသောပစ္စည်းများကို အသုံးချပြီး ရေနှင့် နေရောင်ခြည် စုပ်ယူမှု တိုးမြင့်လာစေရန် ဗိသုကာပညာကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။”

ဒီအခက်အခဲကို ကျော်လွှားပြီးရင်တော့ နည်းပညာကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ချဲ့ထွင်နိုင်မှာပါ။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထုတ်လုပ်ရန်အသုံးပြုသော photoelectrochemical ဆဲလ်များသည် အလွန်သေးငယ်သည် (1 cm2 ဝန်းကျင်)။ စီးပွားရေးအရ အားကောင်းစေရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် အနည်းဆုံး ပြင်းအား နှစ်ခုမှ သုံးကြိမ် (အဆ 100 မှ 1000 ပိုကြီးသည်)။

Tsampas ၏ အဆိုအရ၊ ထိုနေရာသို့ မရောက်သေးသော်လည်း၊ ဤစနစ်သည် အနာဂတ်တွင် ကားများကို ရွှေ့ပြောင်းပေးရုံသာမက အိမ်များကိုပါ ပါဝါပေးဆောင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။