Prague တွင် ယမန်နေ့က ကျင်းပသည့် ကွန်ဖရင့်တစ်ခုတွင် (Razão Automóvel အွန်လိုင်းတွင် တက်ရောက်ခဲ့သည့်) Skoda သည် “NEXT LEVEL – ŠKODA STRATEGY 2030” ကို မိတ်ဆက်ပြီး 2030 ခုနှစ်အထိ ၎င်း၏ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အစီအစဉ်များကို သိရှိခဲ့သည်။
“အုတ်မြစ်ချကျောက်များ” သုံးခုအပေါ် အခြေခံ၍ — “Expand”၊ “Explore” နှင့် “Engage” — မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း ဤအစီအစဥ်သည် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု/ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးသာမက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး လောင်းကြေးအတွက်ပါ အလွန်အာရုံစိုက်ထားသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် ဥရောပဈေးကွက်တွင် အထင်ရှားဆုံးသော ရောင်းအားတွင် Top-5 သို့ရောက်ရှိရန် ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။
ဤအဆုံးသတ်အတွက် Czech အမှတ်တံဆိပ်သည် အောက်ခြေအပိုင်းများတွင် အပြည့်အဝအကွာအဝေးကို ကမ်းလှမ်းရုံသာမက 100% လျှပ်စစ်အဆိုပြုချက်များစွာကိုလည်း ပေးဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ရည်မှန်းချက်သည် 2030 ခုနှစ်တွင် အနည်းဆုံး နောက်ထပ် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်သုံးမျိုးကို မိတ်ဆက်ရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် Enyaq iV အောက်တွင် နေရာယူထားသည်။ ယင်းကြောင့် Skoda သည် ဥရောပရှိ ၎င်း၏ရောင်းအား၏ 50-70% အကြား လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
“အိမ်” ကို မမေ့ဘဲ တိုးချဲ့ပါ
ထွန်းသစ်စစျေးကွက်များအတွက် "ဦးတည်ချက်" အဖြစ် Volkswagen Group တွင် တည်ထောင်ထားပြီး (၎င်းသည် ဤနိုင်ငံများတွင် ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် အဖွဲ့၏တာဝန်ရှိအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်)၊ Skoda သည်လည်း အိန္ဒိယ၊ ရုရှား သို့မဟုတ် မြောက်အာဖရိကကဲ့သို့သော စျေးကွက်များအတွက် ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးမားမား ရည်မှန်းချက်များရှိပါသည်။
ရည်မှန်းချက်သည် 2030 ခုနှစ်တွင် ဤစျေးကွက်များတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာရန်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် အလုံးရေ 1.5 သန်းအထိ ရောင်းချရန် ရည်မှန်းထားသည်။ “INDIA 2.0” ပရောဂျက်အောက်တွင် ရောင်းချမည့် ချက်အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သော Kushaq SUV ကို အိန္ဒိယဈေးကွက်တွင် စတင်ရောင်းချခြင်းဖြင့် ဤဦးတည်ချက်အတွက် ပထမခြေလှမ်းကို လုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်သည်။
သို့သော် နိုင်ငံတကာအသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် ဥရောပတိုးမြင့်လာမှုအပေါ် အာရုံစူးစိုက်မှုသည် Skoda ၏ပြည်တွင်းစျေးကွက်ကို မေ့လျော့သွားစေသည် (၎င်းသည် အရောင်းဇယား၏ "ပိုင်ရှင်နှင့် အမျိုးသမီးဖြစ်သည်" ဟု မထင်ပါနှင့်။ Czech အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏မွေးရပ်နိုင်ငံအား "လျှပ်စစ် ရွေ့လျားနိုင်မှု၏ ကြမ်းပြင်" ဖြစ်စေလိုသည်။
ထို့ကြောင့် 2030 တွင် Skoda စက်ရုံသုံးရုံသည် လျှပ်စစ်ကားများ သို့မဟုတ် မော်ဒယ်များအတွက် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ Superb iV နှင့် Octavia iV အတွက် ဘက်ထရီများကို ထိုနေရာတွင် ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်ပြီး 2022 အစောပိုင်းတွင် Mladá Boleslav ရှိ စက်ရုံသည် Enyaq iV အတွက် ဘက်ထရီများ စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။
ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းနှင့် စကင်ဖတ်စစ်ဆေးပါ။
နောက်ဆုံးတွင်၊ "NEXT LEVEL – ŠKODA StrategY 2030" သည် Skoda ၏ decarbonization နှင့် ၎င်း၏ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် ပစ်မှတ်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ပထမအနေဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် 2030 ခုနှစ်တွင် ပျမ်းမျှထုတ်လွှတ်မှုအကွာအဝေးမှ 2020 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 50% လျှော့ချမှုကို အာမခံချက်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Czech အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏အကွာအဝေးကို 40% ဖြင့် ရိုးရှင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်၊ ဥပမာ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်း .ရှိတာပဲ။
သင်၏နောက်ကားကိုရှာဖွေပါ။
နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုနယ်ပယ်တွင်၊ ရည်ရွယ်ချက်မှာ သုံးစွဲသူများ၏ ဒစ်ဂျစ်တယ်အတွေ့အကြုံသာမက လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကို အားသွင်းခြင်းကဲ့သို့ ရိုးရှင်းသောကိစ္စရပ်များကို လွယ်ကူချောမွေ့စေမည့် "ရိုးရှင်းစွာ Clever" အမှတ်တံဆိပ်၏ အမြင့်ဆုံးကို ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်သို့ ဆောင်ကြဉ်းပေးရန်ဖြစ်သည်။ ယင်းအတွက် Skoda သည် နိုင်ငံပေါင်း 30 ကျော်တွင်ရရှိနိုင်ပြီး ဥရောပရှိ အားသွင်းစခန်းပေါင်း 210,000 ကျော်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည့် "PowerPass" ကို ဖန်တီးမည်ဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Skoda သည် 2025 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချသည့် မော်ဒယ်ငါးခုတွင် တစ်ဦးကို အွန်လိုင်းချန်နယ်များမှတစ်ဆင့် ရောင်းချမည်ဟု ပစ်မှတ်ထားကာ ၎င်း၏ virtual အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များကို တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။