အဲဒါကို သံသယနည်းနည်းရှိတယ်။ ဆူဇူကီးဂျင်မီ ၎င်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အာရုံစိုက်မှုအခံရဆုံး ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ လမ်းကြမ်းစွမ်းရည် အနည်းငယ် သို့မဟုတ် လုံးဝမရှိသော သန့်စင်ထားသော SUV ကားများခေတ်တွင် Suzuki သည် အခြားလမ်းကို လျှောက်လှမ်းခဲ့သည်။
ထို့ကြောင့်၊ Jimny အသစ်သည် တစ်သိန်းခွဲ (စစ်မှန်ပြီး မာကြောဂျစ်များကဲ့သို့) အီလက်ထရွန်နစ်အကူအညီများ မပါရှိဘဲ၊ ၎င်းတွင် မြန်နှုန်းငါးချက် (သို့မဟုတ် အော်တို... လေးချက်) နှင့် ဂီယာဘောက်စ်များပါသည့် လွှဲပြောင်းဘောက်စ်တစ်ခုတို့ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ သေးငယ်သော တာဘိုဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သို့ (ဥပမာ Vitara တွင်အသုံးပြုသည့် 1.0 Boosterjet ကဲ့သို့) ၎င်းသည် 1.5 l atmospheric 102 hp အား မှီခိုအားထားရာ အလွန်ခေတ်မီသည်။
ဤပို၍ "ရိုးရာဓလေ့" ဖြေရှင်းချက်များနှင့်ရင်ဆိုင်ရပါက၊ Suzuki သည် ၎င်း၏ Jimny အသစ်သည် သန့်ရှင်းပြီး ကြမ်းတမ်းသော အလုံးစုံသော မြေပြင်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာရန် မကြောက်ရွံ့ပါ။
သို့သော်၊ ပြောခြင်းနှင့်ဖြစ်ခြင်းကြားတွင် အကွာအဝေးအနည်းငယ်ရှိသောကြောင့် Autocar သည် လမ်းကြမ်းယာဉ်များ၏ဒဏ္ဍာရီတစ်ခုဖြစ်သော Toyota Land Cruiser (ဤနေရာတွင် တံခါးသုံးပေါက် Utility ဗားရှင်းတွင်၊ အလုပ်အပေါ်ပိုမိုအာရုံစိုက်ပြီး အားလပ်ချိန်နည်းပါးသော၊ ဤနေရာတွင် မရောင်းပါ) အတားအဆီးတစ်ခုကို ကျော်လွှားရာတွင် ... ကျောက်ခဲ။
ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုရလဒ်
ဗွီဒီယိုမှာတွေ့နိုင်တာကတော့ Suzuki Jimny ဟာ သေးငယ်ပေမယ့် လမ်းကြမ်းမှာ ကြောက်စရာမရှိပါဘူး။ Toyota နဲ့ ယှဉ်ရင် ford capacity ပိုနည်းတာ၊ differential locks မရှိခြင်း ဒါမှမဟုတ် အမြင့်ဆုံး torque ကိုရောက်ဖို့ လည်ပတ်မှုအများကြီးလိုတဲ့ အင်ဂျင် (130 Nm မှ 4000 rpm သာ) လိုမျိုး အားနည်းချက်တွေ ရှိနေတာတော့ အမှန်ပါပဲ။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို ဤနေရာတွင် စာရင်းသွင်းပါ။
သို့သော် ယေဘူယျအားဖြင့်၊ မြေပြင်မှ ကောင်းမွန်သောအမြင့် (210 မီလီမီတာ) နှင့် ကောင်းမွန်သောထောင့်များ (37º၊ 28º နှင့် 49º တိုက်ခိုက်မှု၊ ventral နှင့် ထွက်ပေါက်အသီးသီး) သည် သင့်အား ကြီးမားသောဖြတ်သန်းသွားသည့်နေရာကို ဖြတ်ကျော်နိုင်စေရန်အတွက် သင်ပိုမိုစိတ်ရှည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဂရုစိုက်ပါ။