ယင်းတို့သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကြောင့် ကြီးလေးသော ယာဉ်တိုက်မှုများ များပြားလာကြောင်း ပြသသည့် နောက်ဆုံးပေါ် ယာဉ်မတော်တဆမှု အချက်အလက်များဖြစ်ကြောင်း သိရှိထားရသည့်အတွက် ယခုအခါ ဥပဒေကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲရန် ပြည်တွင်းအုပ်ချုပ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၊ 125 cm3 အထိ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို မဖြစ်မနေလုပ်ပါ။ ကားမောင်းလိုင်စင်ရှိပြီးသား ယာဉ်မောင်းများအတွက်ပင်။
လာမည့်စနေနေ့တွင် အပြည့်အစုံထုတ်လွှင့်မည့် အင်တာဗျုးတစ်ခုတွင် Antena 1 အား ပြောကြားရာတွင် ပြည်တွင်းအုပ်ချုပ်ရေး ၀န်ကြီးသည် 2017 ခုနှစ်တစ်ခုတည်းတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ရောင်းချမှု 23.3% တိုးတက်မှုကို ဖြစ်စေသည့် အခြေအနေတစ်ရပ်ကို အဆုံးသတ်ခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။ ACAP ဒေတာအရ 125 cm3 အထိ သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များနှင့် လေးဘီးဆိုင်ကယ်များ။ ပေါ့ပါးသော ယာဉ်မောင်းများသည် တိကျသေချာသော ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် မလိုအပ်သောကြောင့် ဤနံပါတ်များတွင် ကြီးမားသောတာဝန်ရှိမှုရှိသည်။
Eduardo Cabrita, ပြည်တွင်းအုပ်ချုပ်ရေးဝန်ကြီး125 cm3 အထိ ဆိုင်ကယ်ဝယ်ပြီး ချက်ခြင်း လမ်းမပေါ်ထွက်နိုင်တဲ့ လေ့ကျင့်မှုမျိုးကို စွန့်လွှတ်လိုက်ရတဲ့ အကြီးမားဆုံး သံသယတွေကို ပေါ်ပေါက်စေခဲ့တဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပြန်စဉ်းစားဖို့ လိုပါတယ်။
ဝန်ကြီးက ဆိုင်ကယ်များကို (ထိထိရောက်ရောက်) ကြည့်ရှုစစ်ဆေးစေလိုပါသည်။
ကုဒ်အား အပြည့်အစုံ ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် မလိုအပ်ကြောင်း သို့မဟုတ် အပေါ့စားခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ ယာဉ်မောင်းများသည် ကုဒ်အသစ်စစ်ဆေးမှုခံယူရကြောင်း ၀န်ကြီးမှ ဝန်ခံသော်လည်း “မော်တော်ဆိုင်ကယ်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများသည် ကျွန်ုပ်တို့တွင်ရှိသော အပေါ့စားမော်တော်ယာဥ်များနှင့် သိသိသာသာကွဲပြားသည်” ဟု ၀န်ကြီးက ပြန်လည်ပြောပြသည်။
အမှန်အတိုင်းပြောရရင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေပေါ်မှာပဲ ရှိနေသေးတဲ့ ပြည်တွင်းရေးရာ ဝန်ကြီးဌာန အကြီးအကဲသစ် Jornal de Notícias က “ယနေ့ခေတ် ဆိုင်ကယ်များ စစ်ဆေးခြင်းမှ ကင်းလွတ်ခွင့်” ကို စည်းမျဥ်းစည်းကမ်း ကင်းမဲ့မှုကြောင့် ဝေဖန်လိုက်ပါတယ်။ ကာလကြာရှည်စွာ မျှော်မှန်းထားသည်မှာ ဥပဒေနှင့် အထူးသဖြင့် ဇူလိုင် ၁၁ ရက် အမိန့်အမှတ် ၁၃၃/၂၀၁၂၊
မြို့တွင်းအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်သည်လည်း တစ်နာရီကို 30 ကီလိုမီတာအထိ ကျဆင်းနိုင်သည်။
၂၀၁၇ ခုနှစ် နောက်ပိုင်းတွင် ယာဉ်တိုက်မှုကြောင့် သေဆုံးမှုမှာ ယခင်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၂ ဒသမ ၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာကာ သေဆုံးသူဦးရေမှာ ၅၀၉ ဦးအထိ မြင့်တက်လာပြီး ဖြစ်သည့် ၂၀၁၆ ခုနှစ်ထက် ၆၄ မှု ပိုမိုများပြားလာကာ အစိုးရက ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း အဆိုပါ သတင်းစာများတွင် ဖော်ပြထားသည်။ အထူးသဖြင့် မြို့ပြတွေမှာ လမ်းသွားလမ်းလာတွေ များတယ်။ အမှုဆောင်အရာရှိက “လုံးဝလက်မခံနိုင်ဘူး” ဟုယူဆသည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည့်အတွက် မြို့များတွင် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် 30 ကီလိုမီတာကို ယေဘူယျအားဖြင့် သတ်မှတ်ရန်နှင့် လက်ရှိတွင် အချို့သောရပ်ကွက်များတွင်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။
ပန်းတိုင်- 2020 တွင် လမ်းသေဆုံးမှု ထက်ဝက်လျှော့ချရန်
လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးဆိုင်ရာ Interministerial Commission သည် 2017 ခုနှစ်တွင် ဖန်တီးခဲ့သော်လည်း ယနေ့တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် တွေ့ဆုံခြင်းဖြစ်ကြောင်း သတိရသင့်သည်။ ဤနည်းဖြင့်၊ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး အမျိုးသားမဟာဗျူဟာစီမံကိန်း (PENSE 2020) ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော စီမံချက် ၁၀၈ ခုထဲမှ တစ်ခုကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ရည်ရွယ်ချက်မှာ ပေါ်တူဂီလမ်းများပေါ်တွင် သေဆုံးမှုအရေအတွက်ကို 2020 ခုနှစ်တွင် ထက်ဝက်ကျော်လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။