Jaguar သည် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ်တာဘိုအားသွင်းဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် F-TYPE အကွာအဝေးကို အားဖြည့်ထားသည်။ ဤထည့်သွင်းမှုဗားရှင်းအသစ်သည် ပေါ်တူဂီအတွက် စျေးနှုန်းများရှိပြီးဖြစ်သည်။
Jaguar သည် ၎င်းကို အမှတ်တံဆိပ်၏ “အတက်ကြွဆုံး၊ အားကစားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အရှိဆုံး မော်ဒယ်” အဖြစ် ဖော်ပြပါသည်။ ဖော်ပြချက်သည် အကွာအဝေး၏ ဗားရှင်းအသစ်အတွက် မဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏ 400 hp စွမ်းအားအတွက် F-TYPE အပိုင်းအခြား (R နှင့် SVR ဗားရှင်းများကို မရေတွက်ပါ) ၏ထိပ်တွင် ထင်ရှားသည့် သီးသန့် 400 Sport ထုတ်ဝေမှုတွင် ဖော်ပြချက်သည် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ဗားရှင်းအသစ်သည် ထင်ရှားပြီး ဆလင်ဒါလေးလုံးပါသည့် အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် အံ့အားသင့်စေပါသည်။
Porsche 718 Cayman တွင် စစ်ကြေညာခဲ့သည်။
စစ်မှန်သော F-TYPE ၏အနှစ်သာရကို မထိခိုက်စေဘဲ ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို မည်သို့မိတ်ဆက်မည်နည်း။ ဤသည်မှာ Jaguar အင်ဂျင်နီယာများထံ အဆိုပြုသည့် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ဗြိတိန်အမှတ်တံဆိပ်မှ ပြုလုပ်ဖူးသမျှတွင် အပြင်းထန်ဆုံး ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။
Porsche သည် 718 Cayman နှင့် ပြုလုပ်ခဲ့သည့်အတိုင်း Jaguar သည် ဆလင်ဒါ လေးလုံးတပ် တာဘိုအင်ဂျင်ကို အသုံးပြုရန် မရှက်မရွံ့ဖြစ်ခဲ့သည်။ Ingenium အင်ဂျင်အသစ်တွင် 2.0 လီတာ၊ မြင်းကောင်ရေ 300 နှင့် 400 Nm ပါရှိပြီး အကွာအဝေးရှိ မည်သည့်အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးတိကျသောစွမ်းအားနှင့် ညီမျှသည်- တစ်လီတာလျှင် မြင်းကောင်ရေ ၁၅၀ . ဤဗားရှင်းတွင် မြန်နှုန်းရှစ်ချက်ဖြင့် Quickshift (အလိုအလျောက်) ဂီယာအုံ၊ 0 မှ 100 km/h အရှိန်နှုန်းသည် 5.7 စက္ကန့်အတွင်း ပြီးမြောက်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 249 km/h မရောက်မီ၊.
0 မှ 100 km/h မောင်းနှင်ချိန်သည် မြင်းကောင်ရေ 40 ကျော်ရှိသော V6 (Manual ဂီယာဖြင့်) နှင့် အတိအကျတူညီကြောင်း စစ်ဆေးသောအခါတွင် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်သည်။ အံ့သြစရာမဟုတ်သည်မှာ၊ ၎င်းသည် ဥရောပပေါင်းစပ်စက်ဝန်းတွင် V6 နှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 163 g/km နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လောင်စာသုံးစွဲမှု 16% တိုးတက်မှုနှင့်အတူ အကွာအဝေးအတွင်း အထိရောက်ဆုံးဗားရှင်းလည်းဖြစ်သည်။
ကိုလည်းကြည့်ပါ- Jaguar F-Type SVR အသစ်တွင် တစ်နာရီ 323 ကီလိုမီတာဖြင့် Michelle Rodriguez
ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်အသစ်သည် ကား၏အလေးချိန် 52 ကီလိုဂရမ်ကို လျှော့ချပေးကာ အများစုမှာ ရှေ့ axle တွင်ဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသော ရှေ့မျက်နှာစာသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုကို ခွင့်ပြုခဲ့ပြီး ယခုအခါ ပြီးပြည့်စုံသော 50/50 သို့ ရောက်ရှိသွားပါပြီ။ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ၎င်းသည် suspension calibration နှင့် electroly assisted steering ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ Jaguar ၏အဆိုအရ၊ ကိုယ်အလေးချိန်ကျခြင်းနှင့် ၎င်းဆုံးရှုံးသွားသည့်နေရာအားလုံးထက် ကြောင်အမှတ်တံဆိပ်ပြိုင်ကားတစ်စီး၏ သွက်လက်တက်ကြွမှုအဆင့်ကို တိုးမြင့်လာစေသည်။
ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် F-TYPE အသစ်၏နောက်ဘက်တွင် 18 လက်မဘီးများကဲ့သို့ပင် V6 နှင့် V8 ဗားရှင်းများ၏ dual နှင့် quad center tailpipes များနှင့် ကွဲပြားသည့်ထူးခြားသောအမြီးပါရှိသည်။ ကျန်အရာများအတွက်၊ လှပသောအားဖြင့်၊ ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ဘမ်ပါများ၊ သီးသန့် LED ရှေ့မီးများ၊ Touch Pro infotainment စနစ်နှင့် အတွင်းပိုင်းရှိ အလူမီနီယံအချောထည်အသစ်များကသာ ထင်ရှားပေါ်လွင်ပါသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏အဆင့်မြင့်ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို F-TYPE နှင့်မိတ်ဆက်ပေးခြင်းသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စရိုက်လက္ခဏာရှိသောယာဉ်ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဤစွမ်းရည်ရှိသောအင်ဂျင်အတွက် ထူးထူးခြားခြားဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု လျှော့ချခြင်းနှင့် F-TYPE အတွေ့အကြုံကို ယခင်ကထက် ပိုမိုတတ်နိုင်စေသည့် သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် မျှတစေသည်။”
Ian Hoban၊ Jaguar F-Type ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်။
F-TYPE အသစ်ကို ပေါ်တူဂီတွင် ယူရို 75,473 မှ ပြောင်းနိုင်သောဗားရှင်းနှင့် coupé အမျိုးအစားတွင် ယူရို 68,323 မှ ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးမှတ်စုအနေဖြင့်၊ အော်တိုဂီယာပါရှိသော မြင်းကောင်ရေ ၃၄၀ ရှိသော F-TYPE 3.0 V6 အတွက် လက်တွေ့အားဖြင့် ယူရို ၂၃ဝဝဝ ကွာခြားချက်ရှိပါသည်။
