Mitsubishi သည် တိုကျိုရှိုးပွဲအတွက် သဘောတရားသုံးရပ်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် တင်ပြရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် ကြီးမားသော SUV၊ compact SUV နှင့် SUV ဖြစ်လိုသော MPV အသီးသီးပါဝင်သည့် အတိုကောက်အတိုကောက်များဖြင့် ဖော်ထုတ်ပြသရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ XR-PHEV နှင့် Concept AR။
Suzuki မှ မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သော သဘောတရားသုံးမျိုးကဲ့သို့ပင်၊ Mitsubishi အယူအဆ သုံးခုသည် Crossover နှင့် SUV အမျိုးအစားများကို အာရုံစိုက်သည်။ Mitsubishi ၏ ပိုမိုရေရှည်တည်တံ့သော အနာဂတ်အတွက် မူဝါဒ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ၎င်း၏ အပိုင်းအခြားအားလုံးတွင် ဟိုက်ဘရစ်နှင့် လျှပ်စစ်မျိုးကွဲများကို ပေါင်းထည့်ကာ သဘောတရားသုံးရပ်သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။
GC-PHEV (Grand Cruiser) သည် “မိသားစု” အရွယ်အစား SUV ၏ နောက်မျိုးဆက်တစ်ခုအဖြစ် တင်ဆက်သည်။ ဗေဒဂုဏ်ရည်များသည် မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်နိုင်သော်လည်း ဘက်စုံစွမ်းဆောင်နိုင်မှုမှာ မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပေ။ ၎င်းတွင် Mitsubishi ၏ Super All-Wheel Control ဟုခေါ်သော ဘီးလုံးယက်စနစ်အား အသုံးပြု၍ အမြဲတမ်းဘီးအားလုံးကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ပလပ်အင်လျှပ်စစ်စနစ်နှင့် တွဲဖက်ထားသော အနောက်ဘီးယက်ဗိသုကာမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ အရှေ့ဘက်တွင် 3.0 လီတာ ဓာတ်ဆီ V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electric Control system) ကို အရှည်လိုက်နေရာယူထားပြီး စူပါအားသွင်းသည့် ကွန်ပရက်ဆာဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မြန်နှုန်း 8 ချက်ပါ အော်တိုဂီယာနှင့် တွဲဖက်ထားသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံးနှင့် သိပ်သည်းဆမြင့်မားသောဘက်ထရီအထုပ်တစ်ခုတွင် ထည့်ပါ၊ မည်သည့်နေရာမျိုးတွင်မဆို ထိပ်တန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိသင့်ပါသည်။
XR-PHEV (Crossover Runner) သည် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော SUV ကားဖြစ်ပြီး ကားသုံးစီး၏ ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံးဖြစ်သည်။ SUV အဖြစ် ကြော်ငြာထားသော်လည်း ရှေ့ axle ကိုသာ မောင်းနှင်ထားသည်။ စိတ်အားထက်သန်မှုသည် 1.1 လီတာမျှသာရှိသော သေးငယ်သော တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး MIVEC တာဘိုအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုဖြင့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ထပ်မံပေါင်းစပ်ထားသည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ MPV ၏အတွင်းပိုင်းနေရာအနှံ့အသုံးပြုမှုကို SUV ၏ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့်ပေါင်းစပ်လိုသော Concept AR (Active Runabout)၊ အားလုံးကို ကျစ်လျစ်သောအထုပ်တစ်ခုဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသည်။ ၎င်းသည် XR-PHEV ပါဝါရထားတစ်ခုလုံးကို အခွင့်ကောင်းယူသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသို့ရောက်ရှိလာပါက Grandis ၏ထုတ်လုပ်မှုပြီးဆုံးပြီးနောက် Mitsubishi သည် MPV အမျိုးအစားသို့ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။
၎င်းတို့ ၃ ဦးသည် ACC (Adaptive Cruise Control)၊ FCM (Forward Collision Management – system အပါအဝင် တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာ နည်းပညာများပါ၀င်သည်) ၏ နောက်ဆုံးပေါ် E-Assist (ဂျပန်တွင်သာ အသုံးပြုသည်) ၏ နောက်ဆုံးဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကိုလည်း မျှဝေပါသည်။ ရှေ့ပိုင်းတိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်း) နှင့် LDW (လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးချက်)။
အချက်ပြစနစ်များစွာပါရှိသော မော်တော်ကားချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုအသစ်များလည်း ရှိသေးသည်၊ ဥပမာအားဖြင့် လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များကို အသက်သွင်းနိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းသူအား လိုအပ်သည်များကို ညွှန်ပြပေးသည့် မည်သည့် ချွတ်ယွင်းမှုအမျိုးအစားကိုမဆို စောစီးစွာသိရှိနိုင်စေပါသည်။ ကားကို ကားပေါ်တက်၍ အနီးဆုံး ပြုပြင်သည့်နေရာ၊