2014 ခုနှစ်ကတည်းကစျေးကွက်အပေါ်, လက်ရှိ (နှင့်တတိယ) မျိုးဆက်၏ Skoda Fabia သူ့မှာ နွေဦးရာသီရောက်ဖို့ ချိန်းထားတဲ့အတွက် သူ့မှာ အစားထိုးစရာတစ်ယောက်ရှိနေပြီ။
PQ26 ပလပ်ဖောင်းကိုအခြေခံထားသည့်လက်ရှိမျိုးဆက်နှင့်မတူဘဲ၊ Czech utility ၏မျိုးဆက်သစ်သည် Kamiq နှင့် "ဝမ်းကွဲများ" Volkswagen Polo နှင့် T-Cross သို့မဟုတ် SEAT Ibiza နှင့် Arona တို့နှင့်အတူ MQB A0 ပလပ်ဖောင်းကိုမျှဝေမည်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်များနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်အရာမှ အတည်မပြုရသေးသော်လည်း တာဘိုချာချာပါရှိသော 1.0 l ဆလင်ဒါသုံးလုံးပတ်ပတ်လည်တွင် စုစည်းထားသည့် တူညီသောအင်ဂျင်များဖြစ်သော ၎င်း၏ "ညီအစ်ကိုများ" နှင့် "ဝမ်းကွဲများ" ထံမှ အမွေဆက်ခံမည်ဟု ခန့်မှန်းရမခက်ပေ။ ဂီယာအား အချိုးခုနစ်မျိုးဖြင့် Manual သို့မဟုတ် DSG ဂီယာအုံမှ တာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။
ဒီဇယ် Fabia ၏ဖြစ်နိုင်ခြေနှင့် ပတ်သက်၍ 1.6 TDI ကို လက်တွေ့ကျကျ ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသည့်အတွက် ၎င်းသည် တည်ရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပေ။
အတည်ဗင်
MQB A0 ပလပ်ဖောင်းကို မွေးစားထားသောကြောင့် Fabia အသစ်သည် နည်းပညာအသစ်များကို ဆက်တိုက်အားကိုးနိုင်ရုံသာမက ခရီးဆောင်ခန်းပါ၀င်နိုင်မှု (+50 လီတာ) နှင့် လူနေခန်းများကိုလည်း တိုးမြင့်လာစေသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာကို စာရင်းသွင်းပါ။
လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်က Automotive News Europe မှ ပြောကြားခဲ့သည့် အမှတ်တံဆိပ်၏စီအီးအို Thomas Schafer မှ အာမခံချက်ပေးထားသည့် ဗန်ဗားရှင်းကိုလည်း အတည်ပြုထားပြီး “ကျွန်ုပ်တို့သည် ဗန်ဗားရှင်းကို ထပ်မံရရှိတော့မည် (…) ပေါ်လွင်နေသောကြောင့် ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အောက်ပိုင်းအပိုင်းများတွင် တတ်နိုင်သောနှင့် လက်တွေ့ကျသော ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ကမ်းလှမ်းရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ကတိကဝတ်ပြုပါသည်။”
သင့်အား အကြံဥာဏ်တစ်ခုပေးရန်၊ Fabia ၏ Van ဗားရှင်းကို 2000 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီးကတည်းက အစီးရေ 1.5 သန်း ရောင်းချပြီးဖြစ်သည်။