Volkswagen Passat Variant GTE သည် ပေါင်းစပ်အင်ဂျင်နှင့် ရင်းနှီးပြီးသားမော်ဒယ်၏ အရည်အသွေးများကို ပေါင်းစပ်ကာ ဘက်စုံသုံးနိုင်သော Volkswagen ၏ ကတိကဝတ်ဖြစ်ပြီး CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝမရှိဘဲ ခရီးရှည်နှင့် မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုကြားတွင် ပြောင်းလဲနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 1.4 TSI အင်ဂျင် 156 hp ရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာ 85 kW နှင့် 116 hp နှင့် ကိုက်ညီသော ပါဝါ 218 hp နောက်ဆုံးထိရောက်မှုနှင့် 400 Nm torque ၏ထိရောက်မှုတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤပါဝါအား ခြောက်ချက်အမြန်နှုန်း DSG Dual-Clutch ဂီယာဘောက်စ်မှတစ်ဆင့် ရှေ့ဘီးများထံ ပေးပို့ပါသည်။
လျှပ်စစ်စနစ်အား 9.9 kWh လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ပလပ်အင်တစ်ခုအနေဖြင့် သမားရိုးကျလျှပ်စစ်ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အားပြန်သွင်းသည့်လုပ်ငန်းစဉ် ပါဝင်သည်။ အားအပြည့်သွင်းရန်အတွက် Volkswagen Passat Variant GTE သည် 2.3kW ပလပ်ပေါက်တွင် 4h15m သို့မဟုတ် 3.6kW ရှိသော 2h30m လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်း၏ညီဖြစ်သူ Golf GTE ကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တစ်ခုလုံးကို မျှဝေထားသည့်အတိုင်း အားသွင်းပေါက်ကို ဇယားကွက်ပေါ်တွင် ထားရှိထားသည်။
Volkswagen Passat Variant GTE သည် အကွာအဝေး 50 ကီလိုမီတာနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 130 ကီလိုမီတာရှိကာ လျှပ်စစ်မုဒ်ဖြင့် ၎င်း၏ချီတက်မှုကို အမြဲတမ်းစတင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် E-mode၊ Hybrid၊ Battery Charge နှင့် GTE တို့ဖြစ်သည့် ပင်မဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်ကို စီမံခန့်ခွဲရန် မောင်းနှင်သည့်မုဒ် လေးခုကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ပလပ်နှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းမုဒ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်းအပြင်၊ ယာဉ်မောင်းသူသည် အရှိန်နှေးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်ကို အသုံးပြုလိုက်တိုင်း ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အားဖြည့်ပေးသည့် e-BKW စနစ်ကြောင့်၊ အရွေ့စွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
ဆက်စပ်နေသည်- 2017 တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကား- ကိုယ်စားလှယ်လောင်းအားလုံးနှင့် တွေ့ဆုံသည်။
ကိရိယာဘောင်ပေါ်တွင် ယာဉ်မောင်းသည် ဘက်ထရီ၊ ဘီးများ၊ လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် အပူပေးပန်ကာများကြားတွင် စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို အချိန်တိုင်းကြည့်ရှုနိုင်ပြီး၊ ပိုမိုထိရောက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
၎င်း၏ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကြောင့် Passat Variant GTE သည် ပြိုင်ကားဆန်သောစွမ်းဆောင်ရည်များကို ကောင်းမွန်စွာ ထိရောက်မှုဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Plug-in ၏ အလားအလာကို အကောင်းဆုံးအသုံးချခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု 39 g/km ဖြင့် ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု 1.7 l/100 ကီလိုမီတာကို ရရှိပြီး 1,050 ကီလိုမီတာ အလို့ငှာ စုစုပေါင်း ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ပေးဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် 0 မှ 100 km/h ကို 7.6 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 225 km/h ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
GT မိသားစု၏ အဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးအနေဖြင့် Volkswagen Passat Variant GTE တွင် ပြိုင်ကားဆန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားသော ကိုယ်ထည်ပါရှိပြီး လမ်းပေါ်တွင် ပိုမိုသွက်လက်စွာ ကိုင်တွယ်မှုကို ပြသနိုင်စေပါသည်။
Volkswagen Passat Variant GTE သည် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာလွတ် 483 လီတာနှင့် 1/3-2/3 ခေါက်နောက်ကျောထိုင်ခုံများနှင့်အတူ ၎င်း၏ဝန်အားကို ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်အောင် ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကျောဘက်ထိုင်ခုံများအောက်ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုအားကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။ ဤမော်ဒယ်အတွက် စံပြစက်ပစ္စည်းများတွင် LED ရှေ့မီးများ၊ Discover Pro လမ်းကြောင်းပြစနစ်နှင့် Front Assist နှင့် City Emergency Braking မောင်းနှင်မှု အထောက်အကူပြုစနစ်များ ပါဝင်သည်။
2015 ခုနှစ်ကတည်းက Razão Automóvel သည် Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy ဆုအတွက် တရားသူကြီးများအဖွဲ့တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
Passat Variant GTE အတွက် RRP သည် ယူရို 49,850 ဖြစ်ပြီး Volkswagen က ရှစ်နှစ် သို့မဟုတ် 160,000 ကီလိုမီတာ ဘက်ထရီ အာမခံ ပေးထားသည်။
တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံး Essilor Car/Crystal Wheel Trophy အပြင် Volkswagen Passat Variant GTE သည် Hyundai Ioniq Hybrid Tech နှင့် Mitsubishi Outlander PHEV တို့ ရင်ဆိုင်ရမည့် တစ်နှစ်တာ၏ Ecological Class တွင် ယှဉ်ပြိုင်လျက်ရှိသည်။
မော်တော်- ဆလင်ဒါလေးလုံး၊ 1395 cm3
ပါဝါ- 156 hp / 5000 rpm
လျှပ်စစ်မော်တာ: အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသော
ပါဝါ- 85 kW (116 hp)၊
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း- 225 ကီလိုမီတာ/နာရီ
ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှု- 1.7 l/100 ကီလိုမီတာ
CO2 ထုတ်လွှတ်မှု- 39 g/km
စျေးနှုန်း: ယူရို 49,850
စာသား- Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy