အတိအကျတော့ အသစ်မဟုတ်ပါ- NSX အောက်တွင် နေရာယူထားသော Honda မှ ပြိုင်ကားသစ်တစ်စီး၏ ကောလာဟလများသည် နှစ်အတော်ကြာအောင် ပျံ့နှံ့နေခဲ့သည်။ မူပိုင်ခွင့်များ မှတ်ပုံတင်ခြင်းကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ သိပါသည်။ 2015 တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စိတ်ကူးယဉ်ပြိုင်ကားမော်ဒယ်၏ ပုံရိပ်များကို ပထမဆုံးအကြိမ်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည်။ နောက်တစ်နှစ်တွင် Honda သည် NSX ဒီဇိုင်းနှင့်ဆင်တူသော ZSX ဒီဇိုင်းကို မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့ပြီး ပြိုင်ကားသစ်တစ်စီး လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိနေပြီဟု ကောလာဟလများကို လှုံ့ဆော်ခဲ့သည်။
ယခုလည်း 2017 တွင်ဖြစ်နေပြီ - EUIPO (ဥရောပသမဂ္ဂ၏ဉာဏပစ္စည်းမူပိုင်ခွင့်အင်စတီကျု) မှယူထားသောပုံအသစ်များသည် မော်ဒယ်အသစ်၏အတွင်းပိုင်းကို ပထမဆုံးမြင်တွေ့ခွင့်ရသည်။ ဤမူပိုင်ခွင့်အသစ်များ၏ ပုံများကို ယခင်ပုံစံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်သောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် တူညီသောမော်ဒယ်လ်ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြပြီး တစ်ခုတည်းသောကွာခြားချက်မှာ အမိုးနှင့် လေကာမှန်များကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်သည် ။
ဤမော်ဒယ်၏အချိုးအစားများသည် အလယ်ဗဟိုအနောက်နေရာတွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်ပါဝါရှိသော ကားတစ်စီး၏ ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ ရက်ရောသော ဘေးတိုက်လေဝင်ပေါက်များ ရှိနေခြင်းကြောင့် ခံယူချက်အား အားဖြည့်ပေးသည်။ အတွင်းခန်းသည် NSX နှင့် တူညီသောအချက်အချို့ရှိပြီး အထူးသဖြင့် အလယ်ကွန်ဆိုးတွင်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ Stranger သည် စတီယာရင်ဘီး… စတုရန်းတစ်ခု ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။
2017 တွင် မူပိုင်ခွင့်မှတ်ပုံတင်ခြင်း။
ပြင်ပကင်မရာများ - မှန်များကိုအစားထိုးခြင်း - ပထမမူပိုင်ခွင့်များတွင်ထည့်ပါ၊ ရုပ်ပုံများသည်ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်ထက် concept ကိုညွှန်ပြရန်အခွင့်အလမ်းများမြင့်မားသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယူဆရပါမည်။ ဤမော်ဒယ်သည် ဟန်ချက်ညီသော ထုတ်လုပ်မှုဗားရှင်းနှင့် မည်မျှနီးစပ်မည်ကို သိရှိရန်၊ ၎င်း၏ ပေါ်ထွန်းလာသည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ စက်တင်ဘာလတွင် Frankfurt Motor Show သို့မဟုတ် Tokyo Motor Show တွင် အံ့အားသင့်စရာများ ရှိပါသလား။
2017 တွင် မူပိုင်ခွင့်မှတ်ပုံတင်ခြင်း။
ZSX သည် အပေါက်ကြီးတစ်ခုတပ်ရန်
ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ ပြိုင်ကားနှစ်စီးကို အချင်းဆန့်ကျင်ဘက်နေရာများတွင် ထားရှိထားပါသည်။ အဆုံးတစ်ခုတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဆန်းပြားသော NSX၊ စူပါပြိုင်ကား zeitgeist ဖြစ်သည့် Twin-turbo V6 အား လျှပ်စစ်မော်တာသုံးလုံးဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် စုစုပေါင်း မြင်းကောင်ရေ 581 ကောင်အားရှိသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အားနည်းသော 64 hp ဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် S660၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့် ဂျပန်စျေးကွက်တွင်ကန့်သတ်ထားသော kei ကားရှိသည်။ Honda မှလွဲ၍ ဤမတူကွဲပြားသော စက်များကို ပေါင်းစပ်ပေးသည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ကို "နောက်ကွယ်တွင်" ထားရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
ZSX ဟုခေါ်သည့် Civic Type R hot hatch ကိုလျစ်လျူရှုပါက Honda ၏ပြိုင်ကားအဆိုပြုချက်များကြားတွင် နောက်ထပ်ခြေတစ်လှမ်းကိုဖန်တီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော်၊ ၎င်းသည် S2000 နှောင်းပိုင်းတွင် လစ်လပ်နေသောနေရာကို သိမ်းပိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လုံးဝကွဲပြားနေသော်လည်း ZSX နှင့် S2000 ကြားတွင် တူညီသောအချက်များရှိသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်ကဲ့သို့ပင်၊ ကောလာဟလများသည် in-line four-cylinder အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြု၍ ZSX ကိုညွှန်ပြသည်။ S2000 သည် stratospheric စံနစ်များနှင့်မတူဘဲ ZSX ၏အင်ဂျင်သည် Civic Type R မှမူလအစရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ 2.0 liter turbo တွင် 320 hp ရှိသည်။ NSX တွင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့်အတိုင်း တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ ခြားနားချက်မှာ ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။
တကယ်ဖြစ်လာမှာလား။ သင့်လက်ချောင်းများကို ဖြတ်ကျော်ပါ။