RA သည် Ford Daytona Ecoboost Prototype စံချိန်သစ်ကိုင်ဆောင်သူအား သင့်အားတင်ပြလိုသည့်အတွက် ကျေနပ်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့ကဲ့သို့ ၎င်းတို့သည် ရံဖန်ရံခါ ကျိုးပေါက်သွားသော အမြန်နှုန်းမှတ်တမ်းများအားလုံးကို အပြင်းအထန်နေထိုင်ပါက၊ အကယ်၍ အန်ကယ်ဆမ်၏မြေတွင် ဤလုပ်ဆောင်မှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို သင်လက်လွတ်မခံနိုင်ပါ။ Michael Shank ၏ပြိုင်ကားအဖွဲ့ (MSR) သည် ဒရိုက်ဘာ Colin Braun နှင့်အတူ Daytona ရှိ နိုင်ငံတကာအမြန်နှုန်းလမ်းကြောင်းတွင် စံချိန် (၃) ခုကို ချိုးဖျက်နိုင်ခဲ့သည်။
အောက်တိုဘာ ၉ ရက်၊ “World Center of Speed” ပွဲအတွင်း အသက် 25 နှစ်အရွယ် ယာဉ်မောင်း Colin Braun သည် Ecoboost မိသားစု၏ 3.5 လီတာ V6 biturbo block တပ်ဆင်ထားသော Ford Daytona Ecoboost Prototype ကို မိတ်ဆက်သည့်နေ့စွဲ၊ lap သည် Ford Daytona Ecoboost Prototype ကို 357km/h အထိ မောင်းနှင်နိုင်ခဲ့ပြီး Daytona လမ်းကြောင်းတွင် စံချိန်သစ်တင်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးမှတ်တမ်းသည် 1987 ခုနှစ်မှဖြစ်ပြီး ယင်းအောင်မြင်မှုသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
ကားဒရိုင်ဘာ Colin Braun ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ အဖွဲ့သည် ကားအဆင်သင့်ရှိရန်နှင့် Ford Daytona Ecoboost Prototype ၏ အလားအလာကို အပြည့်အဝထုတ်ယူနိုင်စေရန် အသေးစိတ်အချက်များအားလုံးကို ချိန်ညှိရန် အချိန်များစွာဆုံးရှုံးခဲ့ရသောကြောင့် ထိုနေ့သည် စိန်ခေါ်မှုများစွာရှိခဲ့သည်။
MSR အဖွဲ့သည် Ford Daytona Ecoboost Prototype ဖြင့် နောက်ထပ် စံချိန် 2 ခုကို သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့ပြီး၊ ပျမ်းမျှ 337km/h နှုန်းဖြင့် အမြန်ဆုံး 10 မိုင်ကို ပြီးဆုံးချိန်မှ စတင်သည့် 10 မိုင်အကြောင်း ပြောနေပါသည်။ တတိယစံချိန်သည် တစ်နာရီလျှင် ပျမ်းမျှ 325 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် ယခင်စံချိန်ကို ချိုးဖျက်ပြီး အမြန်ဆုံး 10 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။
Ford Daytona Ecoboost Prototype ၏ 3.5 Ecoboost ဘလောက်၏ပြင်ဆင်မှုသည် "Roush Yates Engines" ၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအင်ဂျင်နီယာများလက်ထဲတွင်ရှိပြီး၊ Ford Racing ၏ဌာနခွဲနှင့်မဟာဗျူဟာမြောက်မိတ်ဖက်များရှိသည်။
Roush Yates ၏ယှဉ်ပြိုင်မှုဌာနခွဲဒါရိုက်တာ John Maddox ၏အဆိုအရ၊ ဤပရောဂျက်သည်လွန်ခဲ့သော 2 နှစ်ကတည်းကစတင်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ ဤ Ecoboost block ကိုပြီးပြည့်စုံအောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည်အလွန်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခဲ့သည်၊ စွမ်းအင်ကိုတတ်နိုင်သမျှထုတ်ယူရန်ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်၊ သို့သော်အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ၎င်း၏ထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်အချိန်။
ဤအောင်မြင်သောကြိုးပမ်းမှုအတွက် တာယာများကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တီထွင်ခဲ့သော Continental ၏ လေးစားမှုဖြင့် တာယာ 3 မှတ်တမ်းကို အောင်မြင်ရန် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။
Ford Racing ၏ ဒါရိုက်တာ Jamie Allison က Ford Daytona Ecoboost အတွက် ဂုဏ်ယူမဆုံးနိုင်ဟုဆိုသည်၊ အကြောင်းမှာ Jamie Allison သည် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာကို အခြေခံ၍ ပြိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ရခြင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမှတ်တမ်းများနှင့်အတူ Ecoboost အဆင့်ကို ဆိုလိုပါသည်။ နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ကောင်းမွန်သောအနာဂတ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Ford Daytona Ecoboost Prototype သည် ဇန်နဝါရီ 2014၊ 25 ရက်နှင့် 26 ရက်တို့တွင် Daytona Rolex 24 ၏ 24 နာရီနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် “TUDOR United SportsCar Championship” ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
အကယ်၍ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အမေရိကန်များ အသုံးပြုနိုင်သည့် ခေတ်မမီတော့သော နည်းပညာနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယများ ရှိနေပါက၊ Ford Daytona Ecoboost Prototype သည် အဆိုပါ မလိုမုန်းထားမှုမှ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ Le Mans ၏ 24H တွင် 24H LMP အတန်းတွင် ပါဝင်မှုတွင် အနာဂတ်တွင် Ford ပါဝင်လာမည့် ကမ္ဘာ့ပါးစပ်ထဲသို့ Ford ကို ဆင့်ကဲဆင့်ကဲမှုနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုအဆင့်တစ်ခုဖြင့် ပုံဖော်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ဤ Ford Daytona Ecoboost ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ဝေးသော်လည်း Ecoboost နည်းပညာပါရှိသောဤဝေးကွာသောဆွေမျိုး၏စမ်းသပ်မှုကိုပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။
